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remy067
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Merci pour les infos, je l'ai trouvé sur le tuyau d'alimentation en air, a doite quand on est devant le moteur. Par contre, c'est totalement innaccessible, impossible de mettre une cle pour enlever les vis.
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Salut Est ce que quelqu'un sait ou se trouve cette sonde de temperature, je pensais qu'elle etait dans le debimetre, mais la sonde du debimetre n'est pas cablée sur le connecteur. Merci
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As tu la possibilité de verifier avec un autre VAG COM ou autre systeme, peut etre que ca vient de ton VAG COM.
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Il suffit de regarder s'il y a une consigne EGR quand le moteur tourne, chez moi, le consigne EGR est toujours a 0.
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Ton defaut est toujours present alors qu'il ne l'est pas chez Audi ? Est ce que quelqu'un qui a ce defaut a de quoi regarder si sa vanne ERG fonctionne a une temperature inferieur a 5 degres, je voudrais savoir si d'autres ont le meme phenomene que moi. Merci
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Salut, Pour les mesures j'utilise ODB facile avec un boitier ELM 317. La valeur consigne EGR est constament a 0 lorsqu'il fait froid dehors. Je n'ai pas encore reussi a voir a partir de quelle temperature elle commence a fonctionner. En tout cas, lorsque je suis dans le garage ou il fait environ 15 degres elle fonctionne.
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Petite precision concernant le fonctionnement de la vanne EGR. Comme en ce moment il fait froid, environ 0°C, j'ai voulu faire un enregistrement pour voir comment ce comporte la vanne EGR. J'ai déjà remarqué que plus il faut chaud, plus la vanne s'ouvre en grand et à partir de 18°C elle est tellement ouverte qu'elle provoque un defaut P0401 débit EGR inssuffisant. En faisant cet enregistrement, j'ai remarqué que la vanne EGR est toujours fermée, et cela quelque soit la température du moteur. Je ne pense pas que ce fonctionnement soit normal. Est ce que quelqu'un a déjà remarqué cela ?
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J'avais aussi demonté la vanne EGR, elle n'etait pas tres sale. J'ai fait des enregistrements sous 18 deg et audessus de 18 deg, on voie bien la difference sur le debit d'air. Je me demande si c'est pas le clapet qui fait passer l'air dans l'echangeur qui commute a 18 deg ce qui ferait qu'en ete on utilise l'echangeur et qu'en hivers on n'utilise pas l'echangeur. Concernant le voyant, ce voyant n'est qu'une alarme, s'il y a quelque chose de grave il y a un gros defaut qui s'alumme au tableau de bord, je pense que ca peut etre suffisant pour la securite du moteur.
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Salut' Tu avais pensé la même chose au sujet de la reprog. ou de continué a rouler sans rien faire ? Qu'est ce qui a justifié ton choix ?
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Salut, Je viens de faire ma revision chez Audi en Allemagne, je leurs est exposé mon probleme de defaut P0401, il m'a tout de suite dit que ça vient de radiateur EGR, mais il m'a aussi dit que s'il n'y avait pas d'incidence sur le fonctionnement du moteur je peu continuer a rouler ainsi et c'est ce que je compte faire. Mais j'aimerai quand meme comprendre pourquoi ce defaut est lié a la température exterieure, est ce que le volet sur le radiateur reste ouvert quand la temp. exterieur est inferieur a 18 deg. ce qui ferait que les gaz ne passent pas par le refroidisseur? Je pense plus a faire supprimer l'EGR dans la cartographie moteur, ca ne coute que 150.
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Salut, As tu changé le radiateur, est ce que cela a resolu ton probleme ?
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Salut doctor MaD, Qu'est ce qui est desactivé dans la carto, l'EGR, et tu as le defaut quand même ? Tu as une EGR electrique ou pneumatique ? Depuis que tu as débranché l'EGR, tu n'as plus de voyant defaut ? Merci pour les infos.
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Salut, ca fait plus d'un an que j'ai ce defaut et jamais de mode degrade, le moteur tourne parfaitement. Je serais interessé de voir ce que repond Audi sur ce probleme, tient nous au courant. Merci.
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Salut, As tu reçu ton echangeur EGR, le probleme est il résolut ? Moi,je roule toujours avec le defaut car aucun probleme a la conduite. A+
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Il y aurait donc une EV ou autre chose qui coupe le LDR si le refroidisseur n'en a pas besoin ? Si j'amais c'est une EV, c'est qu'il doit y avoir un connecteur dessus qu'on pourait débrancher. Par contre, je ne voie pas comment une fuite de LDR dans le refroidisseur EGR peut donner un message débit insuffisant. Une fuite de LDR dans le refroidisseur provoque elle toujours un passage en mode dégradé ? Je ne me suis jamais retrouvé en mode dégradé, juste le voyant moteur orange au tableau de bord.
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Salut à tous, j'ai plein de questions, si quelqu'un avait des réponses. - Pourquoi une fuite de liquide re refroidissement aurait comme message débit EGR insuffisant ? - Qu'est ce qui permetrait de détecter une telle fuite ? - Pourquoi le fait de désactiver l'EGR ferait qu'il n'y a plus de fuite ? - Si on désactive l'EGR, peut on garder le FAP ? il y a plein de réponses contradictoires Merci
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Vérif encrassement EGR 3.0 tdi par vag com ?
remy067 a répondu à un(e) sujet de DS21PALLAS dans VAG-COM
Salut, J'ai VCDS, mais je n'arrive pas a le faire fonctionner correctement ou alors il n'est pas completement debloqué. Tu vas ou dans VCDS pour avoir ces valeurs. J'utilise ODB2 en bluetooth sous android, ca me permet de l'avoir toujours avec moi, le EML327 est toujours branché. Quand je fais des enregistrements, c'est a l'arret du ralenti jusqu'a 2000 tr. Je croix que apres 2000 tr la vanne EGR ne fonctionne plus. -
Vérif encrassement EGR 3.0 tdi par vag com ?
remy067 a répondu à un(e) sujet de DS21PALLAS dans VAG-COM
Salut, Les beaux jours sont de retour, et avec eux, le voyant qui vient de se rallumer. Chez moi, c'est sur, le defaut c'est au dessus de 18 degres. J'ai trouvé quelqu'un qui peut me supprimer definitivement le defaut pour 150 euros par reprogrammation du calculateur. J'hesite encore un peu, mais je pense plus tres longtemps. -
Vérif encrassement EGR 3.0 tdi par vag com ?
remy067 a répondu à un(e) sujet de DS21PALLAS dans VAG-COM
Le post sur l'alpa est tres interessant, les valeurs sont tres proche d'une Audi, mais a part changer la vanne EGR et le debimetre, chose que j'ai deja fait, ils n'ont pas de solution non plus. Ce qui est bisard, c'est que chez Apha la valeur de 18 degres pour que le defaut se manifaiste semble connue alors que chez Audi ils me disent qu'ils ont jamais vu, il faudra que je me renseigne chez un autre concessionnaire. -
Vérif encrassement EGR 3.0 tdi par vag com ?
remy067 a répondu à un(e) sujet de DS21PALLAS dans VAG-COM
Salut Peux tu m'indiquer ou tu as trouvé le post sur l'Alfa, ca m'iteresse. Merci -
Vérif encrassement EGR 3.0 tdi par vag com ?
remy067 a répondu à un(e) sujet de DS21PALLAS dans VAG-COM
Salut, Je n'ai jamais eu d'autre defaut que le P0401. Toutes les mesures semblent bonne, mais il doit bien y avoir quelque chose. Chez Audi ils ont dit qu'ils ne peuvent le trouver que quand le defaut est present, j'avais un RDV, mais il faisait trop froid. Pas evident de prendre un RDV pour dans 15 jours et prevoir qu'il fera plus de 20 degres. -
Vérif encrassement EGR 3.0 tdi par vag com ?
remy067 a répondu à un(e) sujet de DS21PALLAS dans VAG-COM
Salut, Le capteur de recopie qui est dans la vanne EGR ne donne pas le defaut Debit Insuffisant, mais il signale un defaut sur la vanne. De meme, le clapet qui by passe le refroidisseur ne donne pas non plus ce defaut, mais un autre, je ne sais plus lequel, j'ai tout essayé, j'ai des dizaines d'enregistrements de differentes combinaisons que j'ai testé. Par contre, je remarque une difference de debit d'air suivant que le by passe du refroidisseur est ouvert ou non, c'est qu'il y a probablement une restriction dans le refroidisseur EGR. -
Vérif encrassement EGR 3.0 tdi par vag com ?
remy067 a répondu à un(e) sujet de DS21PALLAS dans VAG-COM
Salut, Oui, c'est bien ce connecteur. Peut etre que chez toi c'est aussi lié a la temperature, en ce momment il ne fait pas chaud, je n'ai donc pas de defaut. Si jamais c'est resolu chez toi, dit moi en detail ce que tu as fait, peut etre que j'aurais aussi de la chance. A+ -
Bonjour, j'aimerai aussi désactiver la vanne EGR, mais j'ai peur des conséquences sur le filtre à particules. Pensez vous qu'il pourait y avoir un problème avec le FAP ? Merci
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Vérif encrassement EGR 3.0 tdi par vag com ?
remy067 a répondu à un(e) sujet de DS21PALLAS dans VAG-COM
Salut, Je pense que l'erreur P0401 vient uniquement de la mesure du debit d'air qui est a la sortie du filtre a air. Il n'y a pas d'autre mesure de debit d'air. L'erreur doit provenir de cette mesure de debit qui est comparée a un debit theorique en fonction du regime moteur et de la consigne d'ouverture de la vanne EGR, si la mesure de debit d'air n'est pas dans la tolerance, il y a defaut. Ce que je ne comprend pas c'est ce que fait la temperature de l'air la dedans car chez moi, quand il fait moins de 18 degres dehors, pas de defaut.