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meuh83

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Tout ce qui a été posté par meuh83

  1. meuh83
    Ce qui m'impressionne, c'est que sur le 211, le couple maxi culime à 4200 Trs... C'est pas beaucoup...
  2. meuh83
    Humm désolé, je ne suis pas d'accord, les moteurs honda 4 cylindres montent facilement à 9 000 Trs, et que dire des moteurs de motos ! Plus le moteur est gros, et plus c'est difficile de l'emmener dans les tours. Et c'est là que le motoristes comme Ferrari, Porsche ou BMW font la différence.
  3. meuh83
    Oui sur mon TT1 je l'avais aussi.
  4. meuh83
    Tu vas sur audi.fr rubrique TT, tu vas dans la galerie multimédia, il s'agit du pictogramme qui est à coté de l'heure. J'avais eu ça sur mon premier TT et c'est trop joli ! lol
  5. meuh83
    Contrairement à un Cayman. Mais je ne crois pas que ça vienne de la cylindrée, bien au contraire... A mon avis, ça vient du Turbo.
  6. meuh83
    Lorsque j'avais mon TT 200 Cv, je n'avais pas l'horloge radio pilotée. Véhicule français, acheté d'occasion en concession Audi, d'ailleurs même le vendeur pensait qu'elle l'était... Mais je n'avais pas le petit symbole qui s'affichait... Bon ça ne m'a pas préoccupé à l'époque, surtout que j'ai émis l'hypothèse que tous les véhicules français devaient être livrés de la sorte. En plus, je n'ai jamais vu d'option concernant cette horloge. Voilà ce qui m'amène : j'ai essayé la semaine dernière un TTS 2009, et toujours pas d'horloge... Mais en consultant le forum, je vois des photos de membres qui ont bien le pictogramme dans le compteur... Quant est-il exactement ? Est-ce une option ? Ou est-ce des véhicules qui n'étaient pas prévus pour le marché français ? Merci de vos réponses.
  7. meuh83
    Bonjour, Je ne mettais jamais rendu compte de ce petit détail mais en regardant les photos, je me rends compte que : La zone rouge sur le TTS démarre à 6 800 trs ; La zone rouge sur le TT 200 Cv démarre à 6 500 trs ; La zone rouge sur le TT 211 Cv démarre à 6 200 trs. Est-ce que ça veut dire que le TTS est plus véloce dans le haut du compte tour, là où le TT 200Cv a tendance à perdre de la vigueur ?
  8. meuh83
    Il se peut aussi que ce soit une série spéciale, avec un petit nombre d'exemplaires et dans ce cas, ça ne touchera pas vraiment la cote du 340. Par contre, cette version si vraiment très rare devrait avoir une cote élevée...
  9. meuh83
    100% d'accord avec toi !
  10. meuh83
    Oulala ! Je ne voulais pas semer la zizanie ! Tout ça pour dire que j'ai vu un TTRS Roadster blanc ! lol J'en ai vu un rouge le lendemain sur le stand Audi à Genève... Et je sais que je vais en faire crier plus d'un, mais je trouve qu'elle fait vraiment tuning.... Bon c'est que mon avis. Par contre, j'étais surpris de ne voir qu'un seul TT sur le Stand, pas de 211cv, pas de TTS, pas de coupé... J'espère que ça ne promet pas un changement rapide du modèle...
  11. meuh83
    Bonjour, Tout est dans le titre, est-ce quelqu'un du forum ?
  12. meuh83
    J'étais à 6.5l sur la Bmw, et 6.5l sur l'audi... Sur la nouvelle Bm, 6000 kms, 6.9l.
  13. meuh83
    Coucou tout le monde ! Bonne et heureuse année à tous ! Je n'ai pas eu le temps de donner de mes nouvelles... Et voilà, A3 vendue, et remplacée par une... BMW 118D... Et oui, la propulsion me manquait trop, ainsi que le dynamisme général de la voiture. Par contre, je confirme que l'A3 consommait moins que la BM...
  14. meuh83
    Elle est précise, mais pas assez à mon goût si tu conduis vite. Mais elle est surtout avare en remontée d'informations...
  15. meuh83
    J'ai essayé un TTRS sur circuit, et un peu sur route sans MR. J'ai essayé un TTS sur route avec MR. J'ai eu effectivement la sensation que le TTRS se situait entre les modes ON et OFF. Ayant un boxster S, le confort m'a paru très satisfaisant, mais la fermeté était aussi très satisfaisante sur la piste.
  16. meuh83
    Je les connais depuis plusieurs années, et ils sont très sérieux
  17. meuh83
    Les 4 roues motrices n'ont rien à voir avec la direction ! Mais par contre, les 4 roues motrices ou les tractions, ont toujours une tendance plus sous vireuse qu'une propulsion.
  18. meuh83

    370z vs TTS RS

    meuh83 a répondu à un(e) sujet de oki dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)

    Il y a toujours des partisans pour l'un ou pour l'autre... L'important en définitive c'est d'avoir du plaisir derrière le volant ! Les possesseurs de z (www.notre350z.com) me connaissent puisque j'en ai eu une, et je les titille de temps en temps sur Porsche. D'ailleurs, c'est un super forum, avec des gars vraiment décontractés !
  19. meuh83
    Normal, c'est une traction, même 4 roues motrices de temps à autre, donc elle sous vire plus que la Z.
  20. meuh83

    370z vs TTS RS

    meuh83 a répondu à un(e) sujet de oki dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)

    Ah ah, voilà un farouche partisan de Nissan ! J'ai pu faire du circuit sur TTRS, qui a d'ailleurs était martyrisé ! Et nous n'avons rencontré aucun problème de freinage au bout de la journée... Il y a donc effectivement un problème dans l'exemplaire testé ici. Pour avoir essayé la 370z, et surtout avoir eu un 350z, le TTRS est incomparable ! Effectivement, la nissan (quelque soit la série) restera plus joueuse que l'audi. Mais la taille de la voiture, sa facilité d'utilisation au quotidien, et son moteur n'ont vraiment rien de comparable entre l'une et l'autre. Pourquoi ? Parce que si tu veux une voiture joueuse et généreuse en sensation, tu prends un boxster ou un cayman. Et si tu veux un voiture plus sécurisante (4 roues motrices), tu prends un TTS ou RS... La 350z (et la 350) ne sont intéressantes que pour leur prix et un ensemble de choses... que tu trouveras en mieux chez Porsche et Audi...
  21. meuh83
    Waouh pas grand monde pour te répondre ! Concernant l'espèce de Tic tic, je n'avais rien entendu de semblable quand j'avais mon TT 200 Cv... Concernant tes jantes, moi cela m'était arrivé, et je suis passé par une gars qui m'a repeint la jante directement à domicile. Résultat super et pas cher (60 € de mémoire). Pourquoi veux-tu un radar de recul à l'avant ? Le capot est assez court, on voit bien devant ?
  22. meuh83
    La 350z est une voiture un peu brute de décoffrage... La S3 est plus policée... Par contre, pour moi la 350z reste plus communicative et plus grisante à conduire. Reste que pour une utilisation quotidienne, la S3 est mieux. Dommage quand même, la 350z est plus exclusive...
  23. meuh83
    Apparemment la S3 fait du 10l ? En tout cas, avec mon TT 200 Cv, je faisais du 9l... Avec la 350Z, du 12.5... Avec le boxster S, 11l... Ca reste raisonnable quand même ! Mais c'est vrai que 12.5 l, je trouvais que ça commençait à faire beaucoup.
  24. meuh83
    En effet, tu as raison, l'A3 est plus homogène à mon goût que la 118. Mais le plaisir de conduite est plus fade. Mais la 118 n'a pas que des qualités en plaisir de conduite, parce que c'est une propulsion très traction ! Résultat, j'ai changé les pneus avant et arrière en même temps... Par contre, j'ai hésité avec une A4 ou 318. Et il faudrait que je réessaie l'A4, mais la 318 c'est vraiment un grand plaisir à conduire.
  25. meuh83
    Il y a effectivement le poids, et le turbo. Mais il y a aussi la configuration du moteur... Le 3.5 est un gros cube avec pas mal d'inertie et à l'ancienne. Son point fort, c'est le mode crusing. Mais dans les tours, tu n'en tires pas grand chose.
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