meuh83

Tu avais un modèle sobre, je ne suis jamais descendu en dessous de 12,5 L ! Quand tu vois que sur le boxster même puissance je fais 10,9 L de moyenne, et quand j'attaque je n'ai jamais dépassé les 11,5 L !!! Le moteur de la Z était quand même pas réputé pour sa sobriété... Et en plus, elle est lourde, lourde, lourde ! Quant à la 370, les premiers test que j'ai lu (evo) pour l'intérieur, il y a que trés peu de changement à mon goût... Elle n'est peut être pas beaucoup moins lourde...

Quand je suis passé du TT à la 350z, j'ai pleuré sur la finition intérieure de la voiture... L'audi me manquait beaucoup !

Oui j'ai toujours hésité à prendre une S2000. En général, tout le monde s'en lasse trés vite à cause de son moteur ultra sportif.

Oui tu peux souscrire pendant tout la période de la garantie initiale. Aprés coupé ou cab, ça dépend de tes goùts. Personnellement aprés avoir eu plusieurs cab, je me suis résigné à prendre un coupé pour les raisons invoqués (vandalisme dans la rue). Mais au bout d'un an, le cab me manquait trop. Trop de plaisir à rouler cheveux au vent, ou a prendre le soleil... Et le top du top, dans notre région, c'est la nuit l'été !

J'ai eu une 350z, et je ne suis jamais descendu en dessous de 12,4 L...

Sur mon TT 200 Cv, je faisais 8,8 L de moyenne, mais fallait vraiment faire trés attention à la conduite. A mon avis, S3 difficile même en faisant trés attention de descendre sous les 10L.

En effet, je te parlais du Z4 ancien modèle, étant donné que le nouveau ne peut pas être essayé pour l'instant (enfin en tout cas c'était le cas en janvier)... J'ai hésité longtemps entre un Z4 et un TT et entre un Z4M et un boxster... J'ai donc eu le plaisir d'en essayer plusieurs. Et même d'avoir un 2.0 pendant une semaine... Je pense que comme tout le monde, Bmw, a tendance à être trés optimiste sur les performances des voitures... L'ancienne Z4 3.0 Si avec 265 Cv et un poid de 1350 kgs avait été mesurée à 26,4 au 1000m par le moniteur automobile. La nouvelle avec 140 kgs de plus et un peu moins de chevaux est donnée à 25,6... Ce qui parait un peu incohérent. Aprés cela dit, les chiffres ne veulent rien dire à mon sens, l'important c'est ton ressenti au volant de la voiture. Et personnellement, je trouve la nouvelle Z4 trés sympa visuellement.

La ligne est sympa, mais le Z4 a grossi ! beaucoup grossi ! je crois 1T550... Et puis dans les 6 en lignes, il faut taper dans un 3.0si pour avoir un truc qui pousse... En dessous, avec le poid et un moteur atmo, je suis pas sûr que tu es beaucoup de sensation... Enfin je n'ai pas encore essayé le nouveau Z4, mais je sais que l'ancien n'était sympa qu'en 3.0...

Pour avoir essayé les 2 sur circuit, je pense que c'est quand même une affaire de goût... La S3 est certainement plus performante, mais à ce niveau, à par sortir le chrono, je suis pas sûr que l'on fasse la différence. Par contre, la S3 a pour elle le turbo donc de sacrés poussées et le moteur a quand même un bruit sympa... Le TT V6 a une sonorité géniale ! Ce qui contribue beaucoup au plaisir de conduite. Par contre, il est beaucoup plus linéaire de le turbo de la S3... Donc pas les mêmes sensations... Vraiment difficile de choisir en fait... Par contre, je pense que la S3 consomme moins quand même... Si c'est un élément que tu souhaites prendre en compte.

Pas mal de voiture traction que j'ai essayé ont des vibrations légères entre 130 - 160... Et particulièrement les TT... Est-ce que tu ne te focalises pas trop là dessus ?

Je vais essayer de te mesurer ça demain, mais à mon avis, ça ne sert pas à grand chose... Parce qu'en plus de la garde au sol, il te faut la distance entre les roues avant et arrière... Et aprés il faut faire des gros calculs mathématiques... Par contre, il me semble que le cayman est plus bas... Attention... Le boxster ne me parait pas plus bas que mon ancien tt2 sauf peut être de l'avant, ou les bavettes paraissent plus basses. Oui capote grise et fonds de compteur gris aussi !

Encore merci pour la gentillesse de tout le monde. Et voici quelques photos :

Je ne suis pas sur que ce soit l'élément primordial pour te donner du plaisir au volant. Mais en tout cas, je peux te dire que les gens te regardent différemment quand même ! Et même si c'est un boxster

Je crois que ce n'est pas possible sur les voitures ayant subies des modifications hors réseau...

J'attends mon carnet de garantie, et je pourrais te dire exactement ce qu'il y a dedans. Tu as une Garantie approved aussi ?

Apparemment, il n'y a pas le système de capote, ni le PCM

Merci beaucoup

Du rouge, du rouge, du rouge !!!! ou éventuellement du orange ! Par contre, pourquoi n'y a t'il pas de jaune ?

Pas encore d'autres photos, mais j'essaierai d'en mettre quelques unes... Pour les options, il y en a beaucoup ! Je n'ai même pas la liste exacte ! lol Mais pas de PASM Il y a bien les bi-xeon volant et sièges sport Interieur tout cuir Capote grise PCM Chargeur 6 cds Téléphone Jantes 19" carrera Alarme volumetrique Et encore pleins de trucs apparement ! Oui je compte bien resté quand même parmi vous !

Attention toutefois, il me semble que le Porsche approved ne prend pas la totalité des pièces en garantie.

Et voilà, Ma TT2 est vendue... J'ai déjà trouvé sa remplaçante : un boxster 3,2 ... Un grand merci à tous pour ce super forum où j'ai pu apprendre un tas de truc. Et qui sait...

Je viens de vendre mon TT2 200cv coupé. On a eu plusieurs roadster, et je voulais retourner au coupé... Mais ça n'aura duré qu'en an ! lol L'envie de rouler décapoté à vite repris le dessus ! J'ai donc hésité entre reprendre un TTR ou un Z4M... En fait pour la petite histoire, j'avais déjà hésité entre un Z4 3.0 et le TT coupé. Mais le Z4 ne m'avait pas convaincu, sauf au niveau de sa ligne que je trouve terrible ! Bon pour revenir à nos moutons : Le TTr (en 200cv) a pour lui d'être trés confortable, trés souple, assez léger, chassis sympa et moteur vraiment hargneux pour un 200cv. Y'a pas à dire, mais ce moteur est une vraie réussite comme la voiture ! Utilisable par tous les temps, super sécurisante... Vraiment que des plus. Sauf, que pour le sensations sportives, je trouve que c'est un peu tristounet quand même. Et dernier point que m'a fait réfléchir, la trés trés forte décote des TT2 en général ! Du coup, je suis allé essayé un Z4M. Bon là pour le coup, on est vraiment à l'opposé du TT. L'intérieur n'est pas terrible, le confort n'ont plus... La sensation de conduite est trés déroutante avec l'impression de je jamais arriver à placer l'avant... Elle est lourde ! (d'ailleurs, sur ce point, elle me rappelait beaucoup la 350z). Par contre, le moteur est indescriptible... C'est le vrai plus de la voiture ! Mais j'étais quand même trés déçu... En sortant de cet essai, je me suis arrété chez Porsche juste à coté... Histoire de voir ce qu'il pouvait y avoir... Le commercial (génial !) m'a proposé l'essai d'un boxter 2,7l en me disant qu'il serait loin du Z4M en performance... Mais bon comme je ne connaissais pas et qu'en plus je n'avais jamais envisagé de prendre une Porsche, j'ai quand même accepté... Et là ça a été un essai super ! Je me suis éclaté sur les petites routes de montagnes comme jamais auparavant ! Les sensations, le bruit, les cheveux au vent ! Tout ce que je cherchais... En plus au niveau finition, je ne regrette pas le TT, le boxster 987 est vraiment bien fini. Par contre, il est moins confortable au quotidien. Entre temps, j'ai essayé un TTS, pour voir s'il pouvait me convenir... Mais rien à faire, le boxster m'avait envouté ! J'ai trouvé un 3,2S 280cv. J'en suis ravi ! Il m'a apporté tout ce qu'il me manquait avec le TT, c'est à dire, une sportivité plus accrue. Donc, si le cayman te plait, vas en essayer un, et à mon avis, tu ne seras pas déçu non plus. Dernière chose, pour ceux qui pensent que les boxster et les cayman ne sont pas des Porsche. Ce n'est pas le sentiment que m'ont donné les concessionnaires... Pour eux, apparemment aucune différence... C'est plutot un problème de standing ! Cela dit, à mon sens, une voiture (propulsion) avec un moteur central arrière reste la meilleure configuration possible... Ce qui est le cas du boxster et du cayman.

Tu as remplacé un concert d'origine par un GPS 1 ? As tu eu besoin de connecteurs particuliers ou de réglages dans le VAG.COM ? Merci

Si tu fais un peu de kilomètres, essaie RS Prestige à La garde à côté de Toulon. C'est une concession Audi et Porsche. Ils sont sérieux !