jp10

Moi je n'ai pas d'enfants mais j'ai vieilli !! :bigsmile: et le contexte automobile (plus de voitures, plus de contrôles radar, etc...) à changé depuis mes jeunes années !! :malelovies: . Je me suis donc calmé, mais de tant en tant et surtout si je me trouve derrière certains individus qui roulent à des allures irrégulières et en dessous de la limitation(si ça existe...des plus vieux que moi !!! des vieux ! vieux !! 70 ans et +++ !!! :bleble: ), alors je craque et je retrouve ma jeunesse et ma fougue et j'essaie de les dépasser si je peux (d'où un véhicule puissant et de préférence avec du couple :bigthumbup: .

Le 80 à 120 indique clairement le dynamisme en reprise et donc la capacité à dépasser rapidement. Pour celà pas de miracle il faut du couple ou un poids léger. Dans le cas du Q5 c'est le couple qu'il faut privilégier. Le 3.0 TDI est le meilleur à cet exercice. Après tout dépend de la conduite de chacun. Il y a les hyper calmes qui attendent la longue ligne droite (et la ligne discontinue !!! ça ne va pas toujours ensemble sur nos routes !!! :eldiablo: ). Il y a les moyennement calmes qui veulent pouvoir dépasser sans trop attendre :rolleyes: . Et il y a les impatients (c'est mon cas, et encore je vieillis !! :bigsmile: ), ou ceux qui ont toujours eu des motorisations puissantes (voire des motos !! c'est aussi mon cas), et veulent pouvoir dépasser rapidement en toute sécurité et sur une distance assez courte :malelovies: .

Le gris quartz a l'air de ressembler au gris Avus, couleur que j'ai sur mon TT (mais nacré !!) et qui était une peinture spéciale réservé au S-Line ou alors très cher !!!!! :malelovies: Ce n'est pas trop salissant, c'est parfait comme peinture mais je changerai sûrement pour ne pas reprendre deux fois de suite la même couleur. J'aimerai bien voir un Q5 avec une peinture Argent glacier, même si beaucoup ne veulent plus de gris clair (trop commun ?? <_< )

C'est sûr que sur ma prochaine Audi (Q5 !!) je prends ce pack éclairage, ça ne sert à rien, mais qu'est ce que c'est beau !! :malelovies: J'avais déjà vu l'équivalent sur la Mini avec une variation de l'éclairage du blanc au bleu , superbe !! :malelovies: Bonne année et tous mes vœux à toutes et tous !! :bigthumbup:

Je savais que c'était la méthode utilisée à une certaine époque, mais je pensais qu'ils faisaient leurs tests sur circuit. Donc ceci explique cela !! :furious: on est loin de la réalité. Avant on ajoutait 1 litre mais ça peut-être plus !!! Enfin le Q5 est une bonne auto, donc merci aux ingénieurs d'Audi !! :malelovies:

Je soupçonne les constructeurs de faire leurs essais de consommation sur des bancs à rouleaux, avec des simulations de conduite sur route et en ville. Ceci expliquerai cela. Avec mon TT comme je l'ai dit, je fais du 9,5L/100 et je n'ai jamais réussi à faire mieux que 8,5L/100, mais en conduisant vraiment pépère (80/90) et sur un parcours plat. Audi donne 7,7L/100 !!!! Peut être qu'avec les pneus d'origine et sans mettre la climatisation on arrive à ce chiffre !!! En fait c'est irréaliste :rolleyes: :furious:

Je ne trouve pas que ce soit une consommation exorbitante étant donné le poids du Q5 : 1860 kg + si jantes et pneus de grandes dimensions consommation en hausse. Il s'agit d'un V6, certes diesel mais d'une cylindrée de 3 litres. Il faut les remplir les gamelles !!! :bigsmile: Moi avec une Audi TT de 1260 kg et des jantes en 19 pouces avec des pneus en 255 je consomme 9,5 l/100 et c'est un 4 cylindres !! Donc rien d'anomal. Surtout quand on sait que le Q5 avec moteur 2 litres TFSi consomme 13,5 l/100 en moyenne !!

Au niveau du tarif la différence est aussi bien visible !! :eldiablo: et je ne parle même pas du prix des pneus à remplacer le moment venu !!! :rolleyes: J'ai une Audi TT S-Line avec les jantes 10 branches doubles et des pneus en 255/35 R19, j'ai trouvé que ça allait parfaitement avec un coupé comme le TT. Par contre avec un SUV comme le Q5 ça ne me choque pas des roues en 17 pouces avec des gros pneus (voir n° d'auto verte de janvier 2009) . Le confort y gagne, la consommation aussi. Après c'est une question de moyens, chacun choisira les options en fonction des ses goûts et de son budget( la facture grimpe vite !!!). Je préfère une très bonne motorisation, à des jantes que je ne vois pas quand je conduis et à du cuir qui se plisse (spécialité Audi !! :furious: ). Et aussi un GPS qui n'indique pas les radars !! Mais avec plus de moyen, bien sûr je prendrais un V6 TDI avec le Kit S-LIne estérieur et en finition Avus.

+1 :malelovies: Les GPS intégrés sont utiles pour les personnes faisant beaucoup de kilomètres (pour leur travail par exemple), mais pour ceux comme moi qui ne l'utilise qu'occasionnellement je trouve l'option prohibitive. D'autant qu'ils n'intègrent pas la position des radars (bien utile !! même pour se rappeler les limitations !! :eldiablo: ). Je ne pense pas que ce soit un problème lors de la revente. Le problème c'est plutôt la décote monstrueuse que l'on subit pour toutes les options "plaisirs" que l'on a voulu prendre (et j'en sais quelque chose moi qui change souvent de voitures et qui adore les gadgets !! :rolleyes: ). La finition Ambiante me parait très bien (avec motorisation 2.0 TFSI !!! :malelovies: ). On peut ajouter les sièges sport pour le maintien latéral, le pack éclairage (ça sert à rien ....mais c'est joli !! :malelovies: ), le seuil de porte aluminium, l'ordinateur couleur et les bas de caisse et pare chocs peints (on ne sait pas pourquoi c'est une option d'ailleurs !! :eldiablo: ). Enfin après chacun son choix suivant ses goûts et ses moyens. Maintenant la finition Avus est très bien aussi mais vraiment très chère !! En plus le cuir ou il plisse ou il est granuleux, donc pas top !! Je suis allé ce matin dans une concession, la sortie officielle est le 27 novembre. ça va être dur d'attendre pour le voir en vrai !!

Beaucoup de photos à venir en perspective !!! :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Audi préconise une rupture entre la teinte de carrosserie et la teinte du mobilier intérieur. Voiture noire ou bleu = teinte gris clair ou beige à l'intérieur, voiture beige, gris clair ou blanche = intérieur sombre. Mais effectivement selon tes goûts il n'y a pas incompatibilité à choisir une autre teinte, surtout si d'autres modèles possèdent ces mêmes coloris que tu a choisis. Il faut quand même éviter le ton sur ton, bien qu'il conseile le beige dakar et l'intérieur beige ??? :rolleyes:

Merci pour toutes ces photos, ça ne doit pas être facile à prendre avec tout ce monde ! lol !! :malelovies: Je m'intéresserai plus au kit S-line intérieur. Il y a souvent beaucoup d'options incluses dans le Kit S-line intérieur que l'on a envie de prendre et qui coûte plus cher au détail, ce fut le cas pour mon TT. Le Kit S-Line extérieur c'est une affaire de goût (et de moyens !! :eldiablo: ) ça va être dur d'attendre je le verrai en vrai qu'en j'irais voir mon concessionnaire pour la révision en décembre de mon TT, j'espère qu'ils auront plusieurs modèles, sinon il faudra que j'aille me promener dans plusieurs concessions !! :bigthumbup: . Bon on a vu pire comme calvaire !! :eldiablo:

Merci pour les photos, si tu en as d'autres (de l'intérieur par exemple) :malelovies: ne te prives pas. Moi je vais devoir attendre jusqu'à fin 2009 pour m'acheter ce nouveau jouet. En attendant faut bien rêver !! :bigthumbup:

Je me demande si Audi n'aurait pas eu intérêt à produire un Q5 plus petit, plus léger, plus aérodynamique et hybride, mais cher cher bien sûr, ce qui aurait été plus cohérent, il me semble, dans le climat actuel et aurait permis d'intéresser un profil de client comme le mien. Malheureusement les caractéristiques techniques ont été bien sûr dictées par celles des concurrents. J'aime à rêver parfois qu'Audi, comme cela a été fait pour la R8, propose des produits qui se démarquent fortement de la concurrence , une sorte de SUV Lexus hybride mais plus abouti ! Audi doit sortir un Q3 et Bmw un X1. Ce sera la réponse au gros et moyen 4x4.

Oh là ça va pas être facile ça !! :rolleyes: . Disons pour résumer que tu as dans les tubes d'amortisseurs, mélangées au fluide, des particules métalliques qui lorsque l'on appuie sur un bouton magique (mode sport) s'agglutinent et freinent le passage de l'huile et donc durcissent les suspensions. En mode normal ça doit être plus souple et plus réactif. La différence ne se sent pas nettement. Mais on le sent. Je pense que la suspension est mieux gérée et moins raide en mode normal que les "simples ressorts". Maintenant les pneus en 19 pouces font augmenter la consommation d'essence, je suis autour de 9,3 à 10 litres sans jamais faire de la ville (ou alors 10 minutes !!). Par contre la motricité est meilleure avec la suspension Magnétic ride et les pneus en 19 pouces.

Oui ce sont les Continental 3. On ne peut pas dire qu'ils soient bruyants, mais sur les petites routes de campagne le bitume n'est pas le même (plus granuleux à mon avis) que sur les grands axes bien entretenus (qui eux mêmes ne le sont pas toujours ). Donc ce n'est pas non plus le grand silence. Mais rien que le bruit de l'échappement donne le ton de l'ambiance à bord :eldiablo: . Mais j'ai la suspension Magnétic ride qui je pense "adoucit" le confort de suspension. Enfin moi qui suis sensible au bruit, et au confort, je trouve que pour ce type de voiture c'est plutôt confortable et peu bruyant (c'est une GT quand même !! lol !!), en tout cas avec cette configuration. Quant à l'usure c'est la même quelle que soit la taille des pneus. Après ça dépend de la qualité de la gomme et donc de la marque et du type de pneu (gomme tendre ou dure).

J'habite la campagne et j'ai déjà fait 9200 km avec mon TT (2.0 TFSI) en conduite 70 % normale et 30 % en conduite musclée :malelovies: J'ai des Continental d'origine en 19 pouces. A l'avant ils sont déjà usés à 50 %, je doute de faire plus de 15000 km avec. A l'arrière ils tiendront sans doute 20-25000 km. Mais 50.000 km je ne sois pas sûr que ce sois possible, ou alors en conduite très très calme !! :eldiablo:

C'est normal, si tu la laves et que tu la rentres dans ton garage et qu'elle reste stationnée 1 ou 2 jours les plaquettes arrières collent. Donc quand tu reprends ta titine il y a un bruit sec de décollement des plaquettes avec les disques. J'avais déjà ce phénomène sur d'autres voitures. Moi je vais faire 500 mètres en freinant par à coups histoire de sécher un peu les plaquettes, mais ça n'enlève pas vraiment le phénomène. Il y a de l'humidité résiduelle sur les plaquettes. Il ne faudrait pas serrer le frein à main.................mais ça craint !! :rolleyes: Enfin rien de grave tout est normal :coucou:

- membre: jp10 - année de fabrication : 2007 - voiture achetée neuve / d'occasion : neuve - modèle (TT1, TT2) : TT2 - moteur (cylindrée, puissance d'origine): 2.0 TFSI 200ch - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : non - coupé / roadster : Coupé - S-Line : oui - boîte (manuelle, DSG) : manuelle - traction / quattro : Traction - couleur extérieure : Gris Avus - couleur intérieure : Cuir/Tissu Noir - jantes (taille) : 20" - pneus (fabricant) : Continental - châssis modifié : Magnetic Ride - freins modifiés : non

C'est indiscutable ! j'ai eu 2 autres Audi un coupé 5 cylindres et une Audi 100 V6, la finition était trés largement au dessus, même si aujourd'hui l'intérieur de ces voitures ferait un peu dépassé. Mais les plastiques des Audi (et autres marques !) sont facilement rayables et ne sont pas du plus bel aspect. Mais ils ont compensé avec ABS, ESP, clim auto, etc... C'est dommage quand même car le prix lui continue de s'envoler avec la politique d'options quasi obligatoire si l'on veut une voiture d'assez belle présentation. Maintenant Audi reste quand même un cran au dessus, sauf peut être par rapport à BMW (à égalité ?) qui à fait des efforts après être tombé dans l'indigence au niveau de sa finition . :bigthumbup:

Exact je n'ai pas pris le Kit S-Line extérieur à cause du prix (j'en suis quand même à 40.600 avec 8% de remise !! :eldiablo: ). Et l'autre raison c'est que je trouvais que ce kit faisais un peu trop tunning, mais ça n'engage que moi (les goûts et les couleurs !! :malelovies: ).

Superbe auto !! :malelovies: :malelovies: Pour le temps, il n'y a pas que dans le nord qu'il fait un temps pourri, et la maintenir propre c'est du domaine de l'impossible !! :furious: Ceci bien sûr ne t'empêcheras pas de nous montrer des :bigthumbup:

C'est bien une tentative d'incendie, plusieurs dizaines de voitures ont encore été brulées la nuit dernière. La tienne en a réchappé (si l'on peut dire !). ça semble être banal d'entendre ça aux informations à chaque fête. C'est écoeurant que l'on ne puisse pas posséder un bien qui nous fait rêver, sans qu'une bandes de sauvages (y a pas d'autre mot ! :furious: ) viennent te pourrir la vie. En plus à Strasbourg c'est un sport local le brulage de bagnoles !! Je n'ai pas voulu aller voir ma frangine dans le 9-3 (Bondy) par crainte d'une telle mésaventure. ça devient n'importe quoi !! En tout cas bon courage à toi. Un bon carrossier remettra tout en ordre, mais hélas ce n'est pas gratuit ! :furious:

J'ai de la long life, mais comme l'a dit Riri83, chez Audi on tient à voir le client au moins une fois par an (c'est ce que m'a dit mon vendeur !! :furious: ). Quant à l'huile long life elle peut résister 2 ans ou 30000 km sans problème. J'avais avant une BMW et la révision était programmée tous les 2 ans ou 30000 km. Enfin quand on roule en allemande et à fortiori en Audi on ne s'étonne plus de ces petitis détails !! :eldiablo:

Ma révision est aussi prévue à 15000 km même avec de la longlife, sous prétexte que je ne roule pas assez :furious: (15000 km par an)