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Mettre de la graisse silicone (vendue en bombe) sur tout le joint, même la partie fixe, ainsi que le mécanisme du toit (rail et articulations) et du volet qui se déploie sur le devant. J'ai fait cela et je n'ai plus aucun bruit. :malelovies:

L'autre question est : est-ce qu'il y a beaucoup de gens prêt à mettre 40/45k euros dans un véhicule d'occasion ayant atteint la fin de sa garantie ? <_< Il y a des annonces, mais est-ce que ces véhicules se vendent ? :unsure:

J'ai mis de l'huile à base de silicone et depuis 2 semaines je n'ai plus de bruit. Mais c'est sûr que le joint avec le temps se détériorera et que des bruits parasites se manifesteront. La qualité de fabrication est au rendez vous, mais c'est le genre d'accessoires soumis à pas mal de contraintes (chaud, froid, vibrations). :bigthumbup:

Oui j'ai effectivement découvert cette fonction en appuyant brièvement sur le bouton, le toit s'ouvre d'environ 2 cm. Par contre je ne vois pas bien à quoi ça peut servir, étant donné qu'avec la climatisation on a la température que l'on veut ? :unsure: Ou on ouvre le toit de plusieurs cm pour brasser l'air, ou on l'ouvre en grand pour voir le beau ciel bleu (sympa en ce moment !! :malelovies: ). On peut encore jouer avec le rideau ! Mais l'ouverture de 2 cm je ne vois pas, peut être par grand froid pour avoir un filet d'air frais ? :bigthumbup: Enfin ça fait un gadget de plus !! :eldiablo:

Oui visiblement le pare brise se raye assez facilement. J'ai beau nettoyer les caoutchoucs des balais régulièrement, j'ai quand même réussi à avoir une rayure. Peut être que les balais appuient trop forts ? Enfin moi à la campagne, avec les tracteurs, il y a beaucoup de terre projetée avec parfois un grain de sable (silex ?) donc ça n'aide pas.

Le moteur du 3.0 TDI, on en profite à chaque instant, niveau sonorité, reprises, accélérations. La conso est pour ma part de 9,3 l/100, je vis à la campagne, donc uniquement de la départementale et de la nationale avec un trajet A/R tous les jours de 28 km. J'ai la finition Avus, et j'avoue qu'il y a beaucoup d'options dont je ne me sers pas !! Je paie 720 euros d'assurance annuel (merci l'âge et la campagne !!). Donc après c'est une question de budget et de priorité, mais bien évidemment la différence est notable pour qui aime conduire, même en conduite calme. :coucou:

C'est un bouton rotatif, il n'y a pas de pression sur le bouton, tu le tournes et à chaque cran correspond une ouverture. Par contre le rideau occultant se déplace et s'arrête avec la pression sur le bouton. L'ouverture minimum : le 1er panneau se soulève et se déplace vers l'arrière d'environ 10 cm (de mémoire !) :coucou:

J'ai suivi les conseils de Elcoyote31, j'ai mis de la graisse silicone en bombe et je n'ai plus de bruit. Mais est-ce que ça va durer ?!! Jusqu'à présent je n'avais jamais eu de bruit. Il faut dire que je ne me sers pas du toit ouvrant, sauf quand la voiture est restée au soleil, et que je veux ventiler rapidement l'habitacle. Donc effectivement c'est depuis une semaine où la température est remontée, et que j'ai ouvert le toit ouvrant, que le bruit est apparu......A suivre !!! :malelovies: Quant au pneus, j'ai eu des Bridgestone Dueler de 1ère monte, mais ils ont duré 20.000 km à l'avant et 25.000 km à l'arrière. Je les change avant d'arriver au témoin (environ 1mm). Jamais constaté de fissures. J'ai dû changer les 4 dernièrement car les Bridgestone étaient introuvables, j'ai mis des Goodyear Excellence, pour le moment c'est l'équivalent en tenue de route, en usure on verra !! :eldiablo:

Finalement je viens de mettre de la graisse silicone en bombe sur tout le joint, comme me l'a conseillé un membre et je n'ai plus de bruit (pour le moment ! :rolleyes: ). ça aurait dû être fait à la révision des 30.000 km, mais bon !! Ils ont tartinés les charnières des portes de graisse blanche, le toit ouvrant n'a pas eu droit à cette attention ! :furious: Donc si vous avez un bruit il faut commencer par mettre du silicone en bombe sur le mécanisme et sur le joint. J'en ai même mis aussi sur la portion fixe du toit ouvrant, dans l'interstice du joint !! :eldiablo:

J'ai le toit ouvrant qui fait du bruit depuis 2 semaines en position fermée. Quand je l'ouvre plus aucun bruit. J'entends un clac ! clac ! vers l'arrière !! énervant !! :furious: Est ce que certains d'entre vous rencontrent ce problème ? :coucou:

Par contre comme toi j'ai l'Open sky qui fait du bruit en position fermée (ouvert aucun bruit ! ) depuis 2 semaines. Si tu as la solution à ce problème je suis preneur, (ça me saoule de la donner, enfin je le ferais s'il le faut). Bien sûr la garantie est terminée depuis 15 jours !! :furious:

Moi aussi depuis quelques jours, la température clémente aidant, j'ai ouvert le toit panoramique et depuis j'entends un bruit vers l'arrière !! :furious: Pas facile de déterminer d'où provient ce bruit. Je n'ai pas de banquette coulissante, donc ça ne vient pas de là !! :colere:

J'ai l'Open sky parce que j'ai acheté un véhicule de démonstration, mais je ne m'en sers pas, à part pour ventiler la voiture quand elle est restée au soleil. Après je referme, trop de bruit !! Il faut pouvoir rouler à 50/60 km/h, ou alors ne pas être sensible aux bruits d'air. Ceci bien sûr n'engage que moi !! :rolleyes:

Maintenant les petits français ne les intéresse plus, ce sont les chinois les clients rois, d'ailleurs il n'y a juste qu'à regarder les délais pour avoir un véhicule (Q5 = 8 mois !!. Moi aussi je faisais mes révisions moi-même avant et aussi à des intervalles rapprochés, mais comme R8 TDI je garde mes véhicules 2/3 ans, donc le contrat d'entretien aide à la revente, et j'avoue (l'âge aidant !! )ne plus avoir envie de me glisser sous la voiture. Quant à trouver un bon mécano passionné, c'est la perle rare !! Je voulais acheter une A3 sportback (TDI170)après le Q5, mais je pense que ce sera une Golf TDI170, il y a au moins 7000 euros d'écart à configuration égale !! Les Audi ont beaucoup de pièces du groupes VW. Les prochaines A3, Q3 et Golf auront la même base et sans doute des pièces communes, pour un prix très différents d'une marque à l'autre, la différence ? le prix du premium, c'est à dire du luxe, de l'exclusivité par l'argent !! Heureusement que ce sont de belles autos !! :malelovies: Et puis on ne nous oblige pas à les acheter !! :eldiablo:

Tu ne paies pas que le simple salaire du mécano, tu paies aussi l'accueil de la personne qui prend en charge (enfin note un engagement de travaux !!) ton véhicule. Tu paies le hall d'exposition avec tous les néons, et je pense que les halls vont s'agrandir en même temps que la gamme Audi va grandir !! Et puis tu paies le Luxe effectivement, c''est ça la société de consommation, la sélection par l'argent !! Maintenant on ne force personne à acheter une Audi !! Ceci étant, je partage ton point de vue, le prix des révisions est prohibitif, surtout pour le travail réalisé, qui consiste souvent en une vidange par aspiration et au changement du filtre à huile et du filtre à pollen (voir les balais d'essuie-glace !!).

Le risque de crevaison augmente aussi lorsque l'on approche des témoins d'usure. Moi j'arrive à faire 20.000 km à l'avant et 25.0000 à l'arrière avec des Bridgestone Dueler. Maintenant j'ai mis des Goodyear Excellence on verra s'ils durent plus longtemps. Le moteur 3.0 TDI est plus lourd ça joue aussi. Et bien sûr la conduite un peu dynamique !!! :eldiablo:

Si le niveau de liquide de refroidissement est au mini il y a lieu de s'inquiéter ! :unsure: Maintenant les ventilos ne devraient pas se mettre en fonction pour un trajet aussi court, peut être l'arrêt prolongé (?), le manque de liquide ça m'étonnerait si le niveau n'est qu'au mini

Je suis allé faire la révision des 30000 km aujourd'hui et j'ai demandé s'il y avait eu des problèmes avec les pompes à eau. On m'a dit en avoir remplacé 2 ou 3 depuis quelques temps. Mais pas de remplacement systématique de la part d'Audi, Mise à jour juste pour le hayon.

Quatre pneus changés ce matin (chez Allopneus Montereau : Saint génis Laval) pour 830 euros pose comprise. On verra s'ils sont aussi efficaces que les Bridgestone Dueler dont j'étais content. J'ai mis une annonce pour vendre les 2 pneus avants qui sont à peine usés. Le monteur de pneus n'était pas convaincu de l'obligation de changer les 4 pour avoir des pneus de même marque. Enfin je suis prêt à affronter l'hiver!! :malelovies:

Je suis coincé, j'ai commandé le 2/10/ chez Allopneus 2 Bridgestone Dueler pour remplacer les pneus AR, ils étaient en stock. Deux jours plus tard ils m'annoncent par mail qu'il y a rupture de stock. A l'époque j'ai dit que j'allais attendre le réapprovisionnement, mais ça fait un mois et je viens de me prendre une vis dans un des pneus AR qui arrivent à la limite. Hier les Bridgestone sont réapparus sur le site d'Allopneus, j'ai téléphoné, on m'a confirmé la livraison, et Hop une heure après on m'envoyait un mail pour me signaler de nouveau la rupture de stock. Donc étant obligés de mettre 4 pneus de même marque et même caractéristique, après avoir passé mes nerfs sur la "commerciale" :furious: d'Allopneus, j'ai commandé 4 goodyear excellence, prix avec la pose : 830 euros. J'essaierai de mettre en vente les 2 bridgestone sur le boncoin, mais sans trop y croire. :angry:

Oui j'ai finalement opté pour les Goodyear excellence, qui eux sont disponibles (+ de 100 en stock !! d'après la commerciale), mais bien sûr un peu plus cher que les Bridgestone Dueler qui étaient la monte d'origine sur mon Q5. Ils doivent arriver mardi, on verra bien :coucou:

Je vais devoir changer mes 4 pneus, car les Bridgestone Dueler sont en rupture de stock, du moins chez Allopneus !! :furious: Les pneus avant n'ont que 7000 km ça m'agace !! :furious: La prochaine auto ne sera pas une 4 roues motrices. En fait je n'en ai pas l'usage, plus important pour ceux qui utilisent les routes de montagne finalement !! :angry: . De plus si les manufacturiers de pneumatiques décident d'arrêter la fabrication d'un pneu on est obligé de changer les quatre. Je ne sais pas si c'est le cas pour les Brigestone, mais il n'y en a nulle part sur Internet. Petite parenthèse : Allopneus affiche des pneus en stock alors qu'ils ne sont pas disponibles, peut être comme d'autres sites de pneus :exclamation: :unsure: Enfin j'aurai quatre pneus neufs pour passer l'hiver serein, restons zen !! :malelovies:

Il faudra que l'on m'explique comment il est possible d'avoir constamment les 4 pneus avec le même niveau d'usure !! <_< Sachant qu'à l'avant ils s'usent plus vite avec le poids supérieur, dû à la présence du moteur. :rolleyes:

Bien sûr que l'on peut changer les pneus avant ou arrière. Il faut juste remplacer les pneus d'un même essieu. J'ai remplacé les pneus avants à 18000 km et, (si j(arrive à être livré chez Allopneus !!) je vais changer l'arrière à 25000 km.

Merci phiphi65, c'est exactement ce que je recherchais :malelovies: . J'avais bien vu les ergots de chaque côté de la grille mais je n'ai pas tenté le démontage. Finalement je ne vais pas remonter, pour l'instant, le petit mécanisme qui permet d'orienter la buse d'air droite. Je vais continuer (n'en déplaise à certain !! CD87) de positionner mon avertisseur de radar à cet endroit. Mais cette notice de démontage me sera utile pour le remontage, et peut être à d'autres sur le forum pour une autre installation. P.S. : Pas obligé de rouler à tombeau ouvert pour avoir un avertisseur de radar, dépasser la vitesse autorisée de quelques kilomètres suffit ! En plus il s'agit de limitations de vitesse qui datent de 40 ans, à l'époque ou l'on conduisait des Renault 8 et autres Simca 1000 sans frein et sans tenue de route !! mais bon c'est un autre débat. :coucou: