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Le développement des roues, c'est à dire le diamètre extérieur de la roue avec le pneu est identique à une petite tolérance près. La voiture étant homologuée pour un certain développement de pneu. Par contre elle sera plus raide de réaction, plus délicate sur le mouillé et aura une surface frontale de prise au vent (largeur du pneu) supérieure donc une (trés) légère perte de performance (peut être 2/3 km/h) en vitesse de pointe et idem en accélération (2/3 dixième de seconde). Ceci donc pour des largeurs différentes de pneumatiques 225 ===> 235 ===> 245===> 255 Exemple de monte autorisée avec les jantes Audi : d'origine 225/55 R 16 en 2.0 TFSI Option1 225/50 R 17 Option2 245/45 R 17 Option3 245/40 R 18 Option4 255/35 R 19 Toutes ces configurations ont le même développement, les jantes sont de plus en plus grandes et la hauteur du pneu de plus en plus faible pour compenser. Ceci dans un but esthétique. Par contre le confort s'en ressent (sauf suspension Audi magnétic ride !), la direction devient plus lourde (quoi que avec la direction assistée ce ne soit pas très sensible !). Donc après avec la suspension d'origine les jantes en 19 pouces, ça devient vite fatiguant. Après chacun choisi en connaissance de cause. :malelovies:

Bon et bien il fait du soleil, alors à vos appareils photos !! :malelovies:

Merci Patatus pour cette belle série de photos !! :malelovies: :malelovies: :bigthumbup:

Elle est vraiment limitée la configuration U.S. :bigsmile: