ced-P

Slt, perso je vais mettre du 245/30/20 sur du 9x20

8D0 035 411C, plus dispo chez Audi. A remplacer par un HP type boomer 10cm d'une impédance de 2 ohms si tu ne veux pas de perte de puissance.

Salut, Si je ne me trompe pas, ça fait longtemps qu'elle traine sur le bon coin et si c'est bien celle à laquelle je pense, elle n'est pas immatriculée en France mais en plaque suisse (il aurait tous les documents pour le faire, pourtant fait plus de 6 mois qu'elle est en vente, il aurait eu le temps de le faire). Attention aux prix bas même en allant voir la voiture avec VCDS ; Un simple defaut moteur au diag (pour mon cas, sondes EGT) en fait apparaitre d'autre en cascade une fois le précédent résolu (j'en suis a avoir changé donc les EGT puis le débitmètre puis les bobines, puis la valve de régulation de pression de suralim, les dump....) Maintenant elle marche bien mieux mais me met des défauts de catalyseur primaire sur les 2 bancs (suis bon pour me tapper les lambdas + la pompe à air secondaire). Si on compte les roulements que j'avais prévu + divers silent blocs de train, j'en suis déjà à plusieurs milliers d'euros... Bon courage pour tes recherches.

Merci pour vos retours. L'objectif est de la rabaisser un peu, je suis en châssis standard, je la trouve trop haute et je voudrai qu'elle ne soit pas soit plus ferme (Je la trouve déjà bien raide comparé aux châssis sport Sline des C6, B8 et C7 et autres C5 châssis sport que j'ai pu avoir...) Pour l'utilisation, c'est un peu de circuit (pas la prétention d'être un pilote) mais surtout de la balade (+- soutenue...) sur départementale/nationale. J'ai un trop mauvais souvenir de koni réglables sur ma Golf MK1 GTI qui même au plus souple, en faisait un bout de bois presque inutilisable sur route. Pour finir, je regarde coté filetés parce-que même si je suis satisfait de la fermeté des amortisseurs actuels, je n'ai jamais réussi à obtenir la garde au sol souhaitée avec des ressorts courts. Merci d'avance pour vos conseils.

Personne ?

Bonjour, Je trouve plein de références de kits référencées compatibles A4(Q), S4, RS4 et des kits seulement référencés pour RS4. Après lecture de différents posts (en incluant ceux des forums US et Allemands), je serai tenté par un kit VOGTLAND mais seulement référencé pour S4 (et j'ai un RS...). Quelqu'un a déjà monté un kit S sur RS ? Merci d'avance.

Pour moi, il suffit que tu intervertisses les transpondeurs dans les clefs et que tu permutes calculateur et compteur entre les deux voitures. Par contre, tu vas te retrouver avec le kilométrage de la donneuse...

Ici ? : http://www.nexxia.co.uk/product.asp?s=Single%20Din%20Fascia&c=Audi%20Single%20Din%20Fascia&product_code=CT24AU17

Et moi je :icon_cry: :icon_cry: :icon_cry: , bonne route à son nouveau proprio !

Va dans le boitier 09 "Centrale électrique" -> 07 Codage -> Assistant codage long. à l'octet 3 -> mettre le Bit 0 à 1 va te permettre de faire apparaitre la gestion des feux de jour dans le MMI. Ensuite dans le menu Eclairage extérieur du menu Car du MMI, vérifie qu'ils sont activés.

Et le pare brise n'est pas différent avec l'option QK1 en plus ?...

Salut, Si je peux me permettre ; Trouve quelqu'un de réellement compétent pour t'assister car perso, j'ai d'origine le "lane assist" et cela fait quelque semaines que j'essaie d'activer le VZE sans résultat. Alors partir sur un retrofit Lane assist + VZE.... n'hésite pas à partager si tu y parviens ! Bon courage.

J'ai retrouvé 2 capteurs neufs dans mon garage, j'en avais acheté 4 et remplacé que 2 sur mon A4. MP si quelqu'un en cherche.

Suite changement de voiture et donc de MMI, j'ai en ensemble complet configuré (TP-LINK+ETHERNET-USB) sur les bras. MP si quelqu'un est intéressé.

Ok désolé. A supprimer donc !

Regarde ici http://www.premiumcars4um.com/t4397-tuto-retrait-du-defaut-permanent-03175-invalid-data-set-suite-a-mise-a-jour-mmi

Johnny, faut suivre ; je t'ai répondu que cela sert à mettre cela http://www.audi.fr/f...one-holder.html qui coute une centaine d'euro mais dont les fonctionalités sont semblent limitées...

à cela : http://www.audi.fr/fr/brand/fr/service/nouveautes_accessoires/universal-mobile-phone-holder.html

JOHNNY, Merci pour ton MP. -Laisse tomber pour le module RSAP dans l'accoudoir, uniquement pour MMI 2G... -Le module pour MMI 3G dit "Universel" reste un mystère concernant ses fonctionnalités. -Ton MMI (sans slot sim) ne fera pas de RSAP sans module UMTS (voir photos sur pages précédentes) et je ne pense pas que le slot soit dispo sur la carte mère (je vais démonter mien pour voir) Suite à mon dernier post, j'ai vérifié 2/3 trucs et j'ai parcouru une publication évoquant le fait que le soft WIFI/MIFI du MMI ne fait que du mode point d'accès. Les SD Ontika en plus de scripts de configuration installeraient (suis bien au conditionnel là !) la couche soft pour faire du MMI un client... Je poursuis de mon coté pour trouver d'autres pistes vers le "on line" sans slot sim...

Je ne comprends pas pourquoi tu parles de marcher "à l'envers". Il n'y a pas de notion de sens en wfi, c'est en quelque sorte du "Any to Any". Si tu as réussi à connecter ton routeur au wifi du MMI (et qu'il n'est pas crypté et/ou que la méthode et les clés est OK des deux cotés) tu n'as plus qu'à passer à la couche IP. il te reste à te monter ton petit lan à partir d'IP statiques et à mettre ton routeur comme passerelle sur le MMI Ensuite il ne te restera qu'à t'occuper de la résolution DNS (soit ton routeur est capable de relayer les requêtes du MMI / Soit tu utilises ceux de ton ISP ou de Google par exemple)

C'est bien ce que je dis, ils ont réussi à activer du Wifi "Client" sur un MMI non "Audi connect" rien qu'avec leur script, le matos qu'ils vendent est secondaire puisque qu'un simple GSM est capable de faire Hotspot à la place de leur truc...

Le produit cité ci dessus ne se branche pas sur la prise AMI mais fonctionne en Wifi, il doit donc y avoir moyen d'utiliser un GSM en hotspot plutôt que leur truc qui fait hotspot via un mini donlge wifi + un clef 3G. Faudrai touver un de leurs clients pour analyser leur script de configuration.

Ici : http://forum.audipassion.com/index.php?/tutorials/article/17-remplacement-buzzer-aide-parking-a6-4f/

De rien, ça sert à ça les forums :smoke:

Pas essayé mais voila ce que j'ai archivé après être tombé dessus par hasard : Injector Quantity Adjustment (IMA) and Injector Voltage Adjustment (ISA) These values represent the behavior of an injection valve (Piezo Injector). Caused by manufacturing tolerances the injectors have a unique behavior and get divided into separate classes. In combination with the automatically determined learning values of the engine control module the pre- and post-injections are being calculated individually for each valve. The behavior of an injection valve is also mileage dependent, so a valve with e.g. 10000 km has a different behavior then one with 70000 km. The control module determines these automatically while driving so the learning values change against the mileage. When altering one of the following values the learning values are being reset because the ECU thinks you are adjusting a new valve. The IMA-ISA values need to be adapted when: One or more injection valves have been replaced. Make sure not to adjust the valves which have not been changed! The engine control module has been replaced. Do NOT adapt these values when you did not replace one of the above parts, also not for training or demonstration purposes. The adjustment code can be found on the injector itself, it is a 7-digit value and does only use the following chars: 1,2,3,4,5,6,7,8,A,B,C,D,E,F,G,H,K,L,M,N,O,P,R,S,T,U,V,W,X,Y,Z. A value of AAAAAAA is also not valid. Prerequisites: Ignition ON Engine OFF [select] [01 - Engine] [Adaptation - 10] Channel 071: IMA-ISA Value for Cylinder 1 Channel 072: IMA-ISA Value for Cylinder 2 Channel 073: IMA-ISA Value for Cylinder 3 Channel 074: IMA-ISA Value for Cylinder 4 Channel 075: IMA-ISA Value for Cylinder 5 Channel 076: IMA-ISA Value for Cylinder 6 [Test] [save] [Done, Go Back] Switch Ignition OFF, wait 10 seconds and switch Ignition ON again. The values should be saved now, please verify them by double checking the adaptation values.