ced-P

Bon voila, c'est finit... Ma voiture m'a été restitué et seul le capot a été changé. L'intervention sur le toit n'as pas été effectuée pour cause de corrosion... Mon assurance m'a remboursé pour les travaux du toit et c'est à moi de mettre la difference pour faire traiter la rouille en même temps. Je sors de chez audi (sur demande de l'expert avant de lancer l'assistance juridique) et le verdict est : "Peinture non d'origine et toit certainement trop poncé au niveau de l'arête lors de cette intervention". Bref je ne vais pas lancer de procedure juridique et certainement rajouter les quelques 800€ pour reparer correctement la voiture.

Bonjour, Je suis dans le meme cas que vous, corrosion sur les bord du pavillon... Pour couronner le tout, j'ai été victime de vandalisme sur mon A6 (des petits malins ont sauté dessus :furious: ), donc capot à changer et toit à redresser... Elle est en ce moment au garage mais c'est la que ça coince. Le carrossier a besoin d'une décharge car ne pouvant garantir sa réparation à cause de cette corrosion... En bref, le temps aloué par l'expert pour reparer le toit est insuffisant s'il doit traiter la rouille, il devrait donc repeindre par dessus mais dans ce cas, pas de garantie sur la reparation des coups d'ou la décharge à signer. Une des solutions consiste à ce que je paie la difference :blink: ... Ce que j'aimerai eviter car cela represente une certaine somme et aux dires du carrossier et de l'expert, ce n'est pas de ma responsabilité, et je suis bien d'accord là dessus. Donc demain repassage de l'expert pour ajouter ce detail au premier rapport et prise de decision sur transfert au non du dossier à l'assistance juridique afin de trouver qui est responsable de cette rouille, et peut etre de finir par reparer correctement la voiture. Je vous tiendrai au courant de la suite.

Bon je sais, c'est classique mais ça lui va si bien... :wub: avant : maintenant : A propos, ce qui sont passés en 18", a combien vous gonflez ? :reflexion:

Impeccable, ça donne ça : X0A Modèle Allemand B0A europeen Ausführung Conduite à gauche C6U forged alloy wheels 6J x 15 polished, offset 45 G0C Boite 5 vitesses H7M tires 195/65 R 15 V aerodynamic J0R Batterie 380A M6N MOTEUR 4 CYLINDRES INJECTION 1,9L 81 KW AFN 1AH ABS/ASR Q1D Sièges avant sport 1BE CHASSIS SPORT (SUSPENSIONS RABAISSEES DE 20MM) 1Q3 mass damper for steering wheel, XXHz 2PV volant cuir 3 branches +air-bag 1N1 DIRECTION ASSISTEE HYDROLIQUE 5RG right outside rear view mirror, convex on large brace, plus panorama mirror 5SL RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE ASPHERIQUE GRAND ANGLE T1R components for base engine, unit 028.R 0JG catégorie de poids-essieu av >> plage de poids 7 3S1 Barres longitudinales de toit brillantes 4UE Airbags conducteur et passager 0YD weight category rear axle weight range 4 0G1 CHASSIS STANDARD (SUSPENSION COMFORT) 8UD Autoradio Concert 8GL ALTERNATEUR 120A 1KD FREINS A DISQUE ARRIÈRE STANDARDS 1LB DISC BRAKES FRONT (VENTILATED) 3FE toits coulissants en verre avec une manipulation et un mécanisme de présélection électriques Merci encore. :bigthumbup:

Bonjour, Si quelqu'un est il capable d'interpreter les codes option de mon A6, je lui en serai reconnaissant. :bigsmile: Merci d'avance.

Bonjour, Voici la mienne : A6 1,9 TDI AFN Aout 1999 BM 5 2 roues motrices. Vert Irlandais. Bose, TOE...?