Pelf

déjà eu exactement le même problème

Chez moi, ça grince entre le plastique et les renforts latéraux et à l'intérieur du dossier. Pour les renforts latéraux, un coup de produit (je ne sais plus ce que c'est mais je crois qu'il y a du silicone) et c'est reparti pour... 2 jours!! Pour l'intérieur du dossier, c'est mal barré...

J'ai le même problème sur ma S3: Audi Suisse en a strictement rien à faire!!! malgré un petit échange de lettres. Demain, ma S3 passe au garage pour la 10ème fois car les sièges grincent. La solution: changer tout l'intérieur du siège et Audi ne prend rien en charge malgré une prolongation de garantie et que le problème ai été annoncé avant les 2 ans de la voiture.

Le blanc est sympa et revient à la mode sur les voitures sportives. Je cherchais une couleur facile d'entretien, discrète mais classe et je l'ai commandée en gris-argent. Je pense qu'en occasion, il sera plus facile de revendre une voiture grise qu'orange ou rouge. En Suisse, à moins de passer par "Audi exclusive"le gris Avus n'est pas livrable pour la nouvelle S3. Il n'y a que le gris argent métal et le gris dauphin. Dommage, j'aurai espéré un peu plus de choix dans les gris. Ma S3 actuelle est gris Atlas et je trouve que ça lui va très bien. Comme toi, je me suis pris la tête avec les options: les prix atteignent vite des sommets et j'ai dû faire des choix entre ce qui m'aurait plu et ce que je pouvais payer. Finalement, j'ai l'impression d'avoir fait un bon compromis même si je n'ai pas pris tout ce que j'aurai voulu.

Selon mon garagiste préféré, les commandes ont démarré plus que doucement mais ça commence à s'affoler. Pour les sièges RS4, je les ai essayés sur la RS4 d'un pote et ils sont magnifiques!! Mais je ne les ai pas commandés pour 2 raisons: 1) 10% du prix de la voiture pour des sièges, c'est de l'abus!! :angry: mais ça n'engage que moi. 2) Je ne suis pas vraiment chétif et j'ai un peu de peine à passer dedans. :icon22:

J'ai commandé la mienne le 22 septembre. Elle sera construite le 15 janvier mais je n'en prendrai possession qu'en juin, voiture de direction oblige. Tél ce matin d'un pote qui avait sa new RS4 au garage pour mettre les roues d'hiver et à qui on a prêté la new S3: " très bon choix et tu vas vite oublier ton S3 actuelle, ça pousse fort au-dessus des 3000t/min, ça freine très fort "...Lorsque je lui ai demandé comment était la tenue de route: " ca à l'air pas mal mais je suis mal placé pour le dire, je roule en RS4 tous les jours et y a pas photo" Commandé en: -gris argent -cuir alcantara noir chauffant et électrique -jantes RS4 -Volant plat -alu brossé pour le plaquage int -2 ou 3 bricoles... Je n'ai pas osé faire trop de folies au niveau des options car je trouve que ça commençait à faire très cher! Bref, vivement la fin du printemps!!

Vu 2 petites infos en épluchant le catalogue de la nouvelle S3 au chapitre des options: -Pack calandre noire -Vitres sur-teintées à l'arrière Par contre, ces options ne sont pas livrables pour l'instant. Alors à quoi ça sert de nous faire envie??

Tout est dans le titre ou presque: Est-ce que quelqu'un a des infos sur une prochaine préparation ABT pour la nouvelle S3? -Date de sortie? -Prix? -Puissance?

Pour la barre, je ne sais pas car ça avait été pris sous la prolongation de garantie. Pour la rotule de suspension, c'était une cinquantaine d'euros.

Je ne connais pas ce genre de problème. Sur les barres anti-roulis avant, les silentblocs se fissurent et tu entends des petits grincements lorsque tu passes sur une bosse. J'avais ces bruits et ils m'ont changé la barre. Quelques temps plus tard, re-bruits et c'était une rotule de suspension avant qui avait du jeu.

Il a contrôlé la barre anti-roulis avant ou les rotules de suspension avant?? J'ai eu le même problème et c'était ces 2 choses.

@silvain: mon S3 est gris Atlas. Il me semble que quelques membres du forum avaient aussi une S3 de cette couleur. C'est assez rare car je n'en ai croisé qu'une fois une autre S3 gris Atlas.

Je suis sincèrement désolé que mon post t'aie fait croire que je voulais vous faire passer pour des râleurs perpétuels,mécontents de voir un nouveau modèle sortir, ce n'était pas du tout le but et je m'en excusesi ça a été pris comme tel. Surtout qu'en principe, le grincheux de service, c'est plutôt moi. C'est juste que je trouve parfois certaines remarques un peu dures sur la new S3 alors que vous avez pour la plupart des S3 préparées qui doivent avoir les mêmes perf que et parfois mieux que la nouvelle. Ces discussions newS3/ancienne S3 me font penser à la lointaine époque (hé oui, je suis vieux) où la mythique Golf GTI I a été remplacée par la GTI2. Lorsque je parlais de "rengaines" c'est à ça que je pensais. Les années passent mais les discussions restent les mêmes. Pour être franc, je vais avoir beaucoup de peine à me séparer de mon S3 actuelle, surtout que c'est une série spéciale avec une couleur pas très courante. Si j'avais les moyens, je la garderai et je ne la ferai plus trop rouler car je suis persuadé qu'une belle S3 sera un collector dans les années à venir.

Mouais... à chaque sortie d'un nouveau modèle, c'est la même rengaine: La nouvelle est plus moche, moins bien, plus chère, moins ceci et plus ça. La nouvelle S3 de SERIE a 40cv de plus que l'ancienne version de SERIE et lui met une seconde pleine de 0 à 100 km/h. Alors dire que la nouvelle S3 est avare en sensations, peut-être, je ne l'ai pas encore essayée. Et encore, si "avoir des sensations" c'est avoir l'impression d'avoir le moteur sur les genoux tellement le bruit est présent dans l'habitacle, se faire un tassement de vertèbre à chaque bosse tellement la suspension est dure et se faire peur à chaque sortie de courbe, je préfère avoir une voiture plus efficace que pleine de "sensations". Surtout que les journalistes qui l'ont essayée parlent d'un chassis difficile à mettre en défaut. Alors, je veux bien que la nouvelle donne peut-être un peu moins l'impression de vitesse que l'ancienne mais dire qu'elle n'avance pas, j'ai des doutes. Avec un prépa "de base" ABT ou MTM, c'est une voiture que devrait arriver à 300cv. Ne me dites pas qu'une telle puissance dans une voiture comme ça est insuffisante?! Personellement, je vais mettre la puce ABT dès que possible. J'ai une S3 et j'ai réservé la nouvelle. Bien sûr que je regrette les ailes larges et son allure un peu moins exclusive (quoique...). Je trouve que les 18 pouces de série font petites dans les ailes de la new S3. Mais s'il faut mettre des 265 en 20 pouces pour que les ailes élargies soient bien remplies, je la préfère comme ça. Pour la direction assistée, on verra. J'ai pris une A3 3.2 cet été et je l'ai trouvée moins sportive que la mienne mais agréable à conduire. Lorsque j'ai repris ma S3, j'ai cru que la DA était en panne, tellement je l'ai trouvée dure sur le moment. Bref, tout ça pour dire que j'attends avec impatience de l'essayer. Ce sera différent mais je ne pense pas que la nouvelle sera moins bien que l'ancienne.

Si on compare les prix avec l'ancienne S3, sûr que c'est cher. Si l'on compare à ce que je voulais acheter: A3 2.0l TFSI quattro pack S-line (int/ext) 2 ou 3 bricoles et puce ABT, si n'est pas si cher.

Super photos!! MERCI :bien: Personellement, j'ai craqué pour le gris argent. C'est plus facile d'entretien et je trouve que ça "pète" mieux au soleil. Si tu as encore d'autres photos de la grise, c'est bien volontiers... :malelovies:

Ouf... me voilà rassuré! Merci :bien:

Comment as-tu trouvé les sièges?? Le maintien est bon, malgré que ce ne sont pas des Recaro? Merci pour ton reportage.

J'ai un pote qui a la new S4 et qui va bientôt recevoir la new RS4. Déjà qu'avec sa S4, je ne vois que son pare-choc arrière (et encore, pas longtemps) au volant de ma S3. Je n'ose même pas imaginer la branlée qu'il va me mettre avec la RS4. Je ne suis pas certain que la nouvelle S3 va y changer quelque chose. :bigsmile:

Sur le moment, je n'avais pas fait signer le constat. Ce qui m'a sauvé, c'est que c'est la maman d'un collègue qui avait shooté ma voiture. J'ai eu tout de même quelques sueurs froides car je suis suisse et l'accrochage a eu lieu à Bruxelles avec une voiture belge.Finalement, ça s'est très bien passé. Si j'étais toi, j'irai faire un devis dans un garage Audi et je préviendrai l'assurance. Si le gars qui t'a touché veut se débrouiller avec son assureur pour payer la facture, libre à lui.

J'ai eu le même problème sur ma S3 il y a quelques temps. J'ai déclaré à mon assureur qui s'est débrouillé avec l'assureur du gars d'en face. J'avais aussi "juste un peu le pare-choc arrière abîmé". Finalement: changement du pare-choc, peinture, démontage et remontage et près de 900.-€ de facture!!

-Est-ce que ce sont les mêmes inserts pour SBK ou A3? -Est-ce que quelqu'un les a sur sa voiture et si oui, comment sont les finitions??

Dommage qu'on ne puisse pas avoir des inserts en carbone! Oettinger en fait pour la SBK mais je n'ai pas les prix.

Cette option n'existe pas non plus en Suisse. Peut-être chez Audi exclusive? Pour les couleurs, je n'ai vu des photos du new S3 qu'en gris argent, gris dauphin, blanc et orange.

Pareil: à 10% du prix de la voiture pour des sièges, je préfère prendre d'autres options. Pour la S3, j'aurai préféré que la baguette chromée qui entoure la calandre soit noire ou alu brossé comme sur les anciennes RS4.