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Tout ce qui a été posté par Pelf

  1. Pelf
    Merci pour vos réponses. Snoop, tu as eu des problèmes avec le boitier? Un petit truc qui me freine: apparemment, il arrive qu'Audi fasse des mises à jour de la programmation. Avec une prépa, c'est une semaine d'immobilisation car il faut renvoyer le bopoitier chez ABT.
  2. Pelf
    Pour moi, ce sera ABT ou rien. Je ne met pas en cause la qualité des autres préparateurs et si j'avais le choix, j'irai chez MTM. En Suisse, le seul préparateur agrée par AMAG (importateur Audi) est ABT. En cas de problème, je ne veux pas me prendre la tête et être au milieu d'une partie de ping-pong entre Audi et un autre préparateur. De plus, je garde la garantie constructeur.
  3. Pelf
    Voilà, je vais recevoir ma new S3 d'ici quelques semaines, elle aura environ 2500km, et j'ai très envie de lui mettre d'entrée une prépa ABT. Ca tombe bien, la prépa ABT serait prète d'ici peu. Est-ce qu'il y a un moment plus favorable qu'un autre pour cela? Le responsable de l'atelier m'a conseillé de le faire lorsque la voiture aura 10-15'000km lorsqu'elle sera bien libérée. Personellement, je me connais et si je ne le fais pas tout de suite, je ne le ferai jamais.
  4. Pelf
    Autobild avait fait une comparaison avec les 3 voitures: la S3 sortait en tête.
  5. Pelf
    Idem, je suis très content de mes Dunlop Sportmaxx. J'ai même l'impression qu'ils s'usent un peu mois vite que les Pirelli que j'avais en première monte. Je vais remettre les même ce printemps pour vendre ma voiture.
  6. Pelf

    [8L]feux lexus

    Pelf a répondu à un(e) sujet de pikachu1979 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J'ai vu dernièrement une S3 noire avec ces feux et je trouve que ça lui va très bien car ça modernise un peu l'arrière. Ca m'aurait presque donné l'envie de changer. Par contre, je n'aime pas les autres feux et je préfère ceux d'origine. Mais bon... tous les goûts sont dans la nature...
  7. Pelf
    Elle est magnifique en noir mais je me connais trop bien, je serai capable de la laver 3 fois par jour... :( Tu as galéré pour revendre ton ancienne S3? En Suisse, il y en a pas mal à vendre mais des S3 nickel de chez nickel ne courent pas les rues et la tienne à l'air impeccable. Tu as aussi eu pas mal de coup de fils de branleurs ou de mecs pas très nets qui te demandent d'entrés de biasser ton prix de 5000.- CHF??
  8. Pelf
    J'ai aussi eu des problèmes de bruit de suspension lors du passage de bosses. Chez Audi, ils m'ont changé la barre de stabilisation (prolongation de garantie) mais j'ai aussi eu une bielette de suspension avant qui avait pris du jeu et qui grinçait sur les bosses.
  9. Pelf
    J'ai l'habitude d'être patient mais depuis l'essai d'hier, le temps va paraître plus long... :bigthumbup: Je l'ai commandée fin septembre mais je ne l'avais jamais vue en gris en vrai ni essayé de new S3 avant. J'ai pu remarquer les différences entre les 2 générations de S3 et je me réjouis de recevoir la nouvelle. Par contre, j'hésite toujours autant pour la calandre: J'aimerai la faire en noir mais je n'aime pas trop la calandre toute noire avec les anneaux noirs et le support de plaque noir. Sans compter que le prix chez Audi n'est pas loin du foutage de g... Je suis allé leur demander les prix des calandres: celle d'origine chromée est env 220.-CHF tandis que la noire est plus de 450.-CHF!!! Tout ça, sans compter les 2h00 de main d'oeuvre qu'ils demandent en plus.Je pense faire un mix des 2 avec l'entourage noir, le support de plaque gris et voir si je garde les barres chromées ou non. Bref...vivement le salon de l'auto et une petite visite chez les accessoiristes.
  10. Pelf
    Hé bien voilà, malgré un temps pluvieux (désolé pour les photos), j'ai enfin pu faire la connaissance de ma future voiture. Pour la petite histoire, j'ai commandé cette S3 chez le père d'un ami qui est directeur d'un centre...Porsche. C'est sa femme qui va l'utiliser quelques mois comme voiture de direction. Bref, il y a pire comme caisse pour aller chez le coiffeur ou pour faire ses courses. Moi, j'ai encore 2 mois à attendre et suite à l'essai d'hier, je sens que ça va être long... Ma future ex S3 dans le fond... L'intérieur
  11. Pelf
    Je n'ai pas testé les chaussettes mais il me semble que j'avais vu un article qui en parlait. J'habite dans les alpes et j'ai 4 roues d'hiver.C'est une bonne solution pour te tirer d'un mauvais pas mais il y avait de très grosses différences de qualité entre les différentes marques. Ca allait de très bien à franchement cata. Il faudrait que tu fasses une recherche sur ne web.
  12. Pelf
    Etonnant, je n'ai jamais entendu parler d'une casse de boite de vitesses sur une S3. Attends de voir si c'est effectivement une grosse casse (avec pas mal de limaille, c'est probable) et surtout de savoir si Audi prend une partie de la réparation à sa charge. Sinon, un embrayage neuf et une boite d'occasion avec pas trop de km et c'est reparti pour un tour!!
  13. Pelf
    J'ai parlé de mon aventure au père d'un ami qui est directeur d'un centre Porsche: il a secoué la tête d'un air plus que désolé en me disant que ça faisait partie du ba-ba de ne pas s'arrêter sur le look des gens qui passent la porte de la concession. Il parle en connaissance de cause, il a vendu une Porsche 911 à un type en salopettes.
  14. Pelf
    Vu les grosses différences de prix entre la prépa de 310 et 330, je vais me "contenter" de la 310. MTM m'a l'air très bien mais comme je suis en Suisse, je ferai la prépa ABT mais il n'y a pas encore de nouvelles pour la new S3.
  15. Pelf
    Un bon vendeur? Bin, chez audi , ils peuvent prendre des cours quand ils veulent!!! Ce n'est pas le gars en costard qui m'a regardé des pieds à la tête avant de m'expliquer gentiment que l'Audi S3 était un peu chère pour moi qui me fera acheter une voiture chez lui. Depuis, j'ai acheté 2 old S3 ailleurs et j'attends avec impatience de me pointer chez lui avec la new S3 pour l'entretien. :bigsmile:
  16. Pelf
    Au début, j'étais super chaud mais je le suis de moins en moins. J'ai commandé ma new S3 en gris argent et je pensais changer de calandre mais je crois que je vais la garder comme ça. Sur la S3, il n'y a que la calandre qui est noire et je trouve que ça ne va pas très bien avec les rétros alu, le fond du spoiler avant et le fond du pare-choc arrière qui sont gris. J'ai un ami qui a la new RS4 en gris argent avec le pack noir et elle fait vraiment très méchante. Mais sur la RS4, il y a aussi les fonds de pare-choc noir et l'échappement qui est noir. Du coup, ça lui donne une unité qu'on ne retrouve pas sur la S3. Je ne parle même pas du prix de l'option chez Audi qui frise le foutage de g... Je suis d'ailleurs super étonné qu'ils proposent les inserts intérieurs alu ou bois sans supplément de prix, ça ne leur ressemble pas.
  17. Pelf
    235/30 ZR 20 sur la dernière photo
  18. Pelf
    A voir... j'ai l'impression que les jantes 20' y sont pour beaucoup.
  19. Pelf
    C'est écrit nul part sur le carnet d'entretien car Audi, suite a des casses, a reserré les intervalles de changement de courroie. Au tout début de ma 1ière S3, on m'avait dit 120'000km. J'en ai parlé avec un responsable atelier Audi et il m'a dit que c'était tous les 5 ans ou (mais là j'ai un petit doute) tous les 90'000km. Perso, je ne tenterai pas les 180'000km...
  20. Pelf
    Merci pour vos infos. :bien: Il y a quelques années, je me suis fait voler une Golf GTI à Nîmes. Ce n'est pas une expérience très agréable. De plus, j'ai dû me battre pied à pied contre mon assurance pour me faire rembourser décemment et j'ai dû aller jusqu'au tribunal pour y arriver. Sans compter que ça a pris un an avant que je touche l'argent de la voiture! Du coup, lorsque je vais en France, je suis devenu un peu parano.
  21. Pelf
    Aie...ça craint en Avignon??? J'ai un mariage là-bas en septembre et on risque de partir à 3 voitures (new S3, new S4 et new RS4) et je n'ai pas trop envie d'aller en voiture et de rentrer en Suisse en train. J'ai déjà fait l'expérience une fois et ça ne m'a pas plus.
  22. Pelf
    Change la courroie et la pompe sans hésiter. Audi préconise de la changer tous les 5 ans. En Suisse, le prix tourne autour des 1100.- CHF. Ca te coutera toujours moins cher qu'un dépannage, une nouvelle courroie et tout le reste. Je ne sais pas si lorsque la courroie casse su la S3 les soupapes vont dire bonjour aux pistons. Si c'est le cas, je t'assure que tu regrettreras d'avoir voulu économiser 1000.-
  23. Pelf
    Elles sont en 19 sur la RS4.
  24. Pelf
    Ca consiste en quoi??? Sinon, bel achat!! :bien: Vivement que je reçoive la mienne.
  25. Pelf
    Mon ex-S3 a eu ce problème: sonde dans le réservoir.
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