JacquesW

Traction, propulsion, 4X4 temporaire/variable ou permanent ne font pas parti des critères légaux. Cependant, il peut y avoir des recommendations de la part des constructeurs, pour des raisons techniques. C'est bien l'essieu qui compte pour la loi. (Les Cieux??) :P

:bigthumbup: +1 (Litre)

à propos du volant plat multifonction, pour la commande de radio, je ne parviens qu'à changer le volume (à droite) et scanner une autre fréquence (gauche)... Je n'ai toujours pas trouvé le moyen de changer d'une station mémorisé à la suivante (1->2->3.. etc..) ni à changer de Catégorie (FM1->FM2->...). Y a-t-il un truc où ai-je raté une page de la doc ? :( Les autres boutons ne me servent à rien car je n'ai pas pris l'option téléphone ni celle des dents-bleus :P . C'est ballot :unsure:

En effet, on a rien sans rien. Je mettais des Toyo sur ma 205GTI1.9 (ça ne me rajeunit pas tout ça...) et l'accroche était fantastique... un vrai kart... mais c'était à l'époque où Toyo ne faisait pas du pneu de route. Par contre, en effet, le pneu était rincé 2 fois plus rapidement. Avez-vous une expérience des Toyos actuels? Vraiment plus d'accroche? Je suis prêt à changer plus souvent de pneus si vraiment il y a un écart flagrant. Tout dépend de la conduite je pense. sur S3 (quatro donc), l'arrière s'use principalement en accélérant depuis un arrêt ou faible vitesse, et surtout en sortie de virage avec accélération. Beaucoup de personnes n'accélèrent qu'une fois la voiture vraiment en ligne et sollicitent alors bien moins les pneus AR. Votre ancien proprio ne devait certainement que peu 'allumer' au démarrage (1ère/2nd) et devait négocier les virages en décélération. Par contre faire moins de 40mkm à l'AR sur RC qui n'est pas 4X4 et plus légère, c'est une jolie performance ... ;) Ca sent le survirage contrôlé ça...

Cela semble cohérent. Quelqu'un a une expérience avec les TOYO? Ils semblent être plus tendre et plus efficaces... j'hésite pour mon prochain changement.

Les pneus d'origine, Continental Sport Contact de ma S3 8P ont durés: à l'AV 20mkm, remplacés par des Michelin PS2 à l'AR 30mkm, je les remplace demain par du Michelin PS2 les Michelin PS2 que j'avais changés à l'AV à 20mkm sont maintenant (à 30mkm) à 50% après 10mkm, donc usure équivalente aux Contl. je placerai les PS2 neufs à l'AV et intervertirai avec les PS2 50% à l'AR. Ces usures me semblent ok, en comparaison de la puissance, freinage et de la solicitation en virage, ainsi qu'avec la tenue de route attendue. je suis très satisfait des PS2. Pour les continental, ils sont très bien au début, surtout sous la pluie, mais perdent en efficacité vers 60% d'usure (glissent de façon soudaine) j'avais un SUV auparavant (forcément conduite plus cool) et les pneus ont fait 50mkm/AV et 65mkm/AR, mais il n'y a pas de comparaison possible bien sûr... Avez-vous les mêmes usures sur S3?

Une alpha contre une S3? pourquoi pas. Une KIA bat déjà à plat de couture une S3, alors.... La KIA Cee'd de ma femme est bien plus performante que ma S3, et je me fais griller tous les jours.... elle arrive facilement à 5L/100km quand je plafonne à 9 ou 10L/100km... :eldiablo: aller, trève de plaisanterie: hier, je me suis fait enrhumé par une clio sur autoroute... elle roulait au moins à 140 km/heure, mais j'ai tout de même réussi à la redoubler au péage (j'ai le badge). Après le péage, elle me redouble sur nationale à 120km/heure... impossible de la rattraper avec le limitateur à 90... mais si... je l'ai finalement doublé quelques km plus loin... elle était arrêtée avec 2 messieurs en bleu, l'un qui tenait un papier rose, l'autre une paire de jumelle.... Finalement, c'est la S3 qui est arrivée en premier... ;)

100€ pour rajouter une opération au démarrage ne me semble pas des plus idéals. Pour être vraiment séduisant, Il faudrait aussi supprimer la clé et la remplacer par une carte que l'on garde dans la poche. Un peu comme certains badges d'entrée qui sont détectés à distance (1 à 2m).

Nous avions un 4x4 que nous avions acheter à la naissance du 2ème pour y mettre la poussette, les biberons et toutes les couches.... mais nous ne partons qu'avec la S3.... le 4x4 ne servait que pour amener les enfants à l'école, faire les couses, etc.... Le 4x4 est vendu et ma femme a acheter une citadine plus "fun". j'ai 2 enfants (5 & 6 ans maintenant) et il sont ravis de partir en week-end et vacances dans la voiture "qui fait Vroom quand on double", même si elle n'a que 2 portes... ils adorent pousser tout seul les sièges avant pour entrer/sortir. Je ne crois pas qu'il soit nécessaire de changer de gabarit pour 1 bb, ni même pour 2. Il y a maintenant des poussettes très bien qui tiennent dans un petit coffre. En effet, c'est très pratique d'être de face. Je confirme. Félicitations en tout cas pour cette nouvelle venue!

Ça me rassure. la wasegate est la dérive d'échappement du turbo, je crois? Dans ce cas, le fait de freiner ne devrait pas supprime ce bruit? Ne serait-ce pas la dérive du circuit de freinage? En tout cas, merci de ce commentaire qui me rassure. :)

J'entends un souffle permanent qui semble provenir de l'arrière du tableau de bord, côté gauche. Le souffle diminue lorsque je freine... (pompe hydraulique du système de frein?) Je crois bien l'avoir depuis le début. Ce n'est pas génant ni très bruyant, mais je focalise sur ce bruit.... <_< Je ne suis pas inquiet, mais je voulais vérifier si les autres propriétaires de 8P ont le même bruit? :unsure:

Pour ma part, et malgré tous les avantages listés plus haut, je reste pour la boite manuelle. Je dirais qu'il y a une chose tout de même: le plaisir de maîtriser au plus près l'engin. Une boite auto nous éloigne un peu plus du moteur, de l'embrayage, etc... bien sûr, d'aucuns diront qu'une boite auto est plus performante, plus rapide, plus efficace, et ils auront raison, mais à moins de faire des chronos sur circuit, conduire une S3, c'est avant tout se faire plaisir... Mais c'est aussi une affaire de gout, et chacun en aura des différents. C'est très vrai, et nombreux sont ceux qui assument ce choix, à commencer par les très nombreux fans de 205GTI, Golf GTI ou Super5 Turbo. Bien que dépassées et moins performantes que certaines voitures basiques d'aujourd'hui, ces bolides des '80 et '90 procurent à leur propriétaires des sensations inégalées. Le progrès apporte confort, performance et sécurité, facilite la conduite et pardonne mieux les erreurs, mais... pour ce faire, ajoute de nombreuses interfaces entre la route et le conducteur (b.auto, abs, esc, dir.assitée, etc...). Toutes ces interfaces nous éloigne de la route (pour notre bien)... Pour ma part, je vois dans la boite auto un avantage inconstéstable sur circuit, ainsi qu'un confort d'utilisation très appréciable pour une conduite urbaine ou mixte. C'est pourquoi c'est un choix judicieux pour une voiture qui doit aussi servir tous les jours en utilisation classique et qui donnera à son propriétaire le sentiment d'avoir une voiture performante. Mais si l'achat d'un S3 est aussi motivé par le plaisir de dompter une belle méca, alors une boite manuelle ravira son propriétaire. En bref, pas de réponse unique, mais un choix personnel de chacun.

Juste au cas où... j'ai passé un moment à trouver d'où viennent les 'cloc-cloc' sur ma 8P ... un bruit sourd difficilement localisable.... Lorsque le coffre AR est plein, plus de bruit.. ? suspension AR? et bien non..... il s'agit en fait des boules en gommes placées sous la tablette de la lunette AR.... Ces gommes permettent de garder les suspentes tendues lorsque le coffre se referme. Une fois la tablette abaissée, les gommes (attachées aux suspentes de la tablette) descendent sous la tablettes et oscillent au grè des virages et des bosses à la façon d'un pendule, venant par moment rebondir sur le tour d'aile du coffre (caisse de raisonnance), créant un 'cloc' un peu sourd qu'il est très difficile de localiser.... Je pensais vraiment à un pb de suspension AR, puisque lorsque le coffre était plein, le bruit disparaissait... et pour cause puisque les gommes ne pouvaient plus balancer mais reposaient sur le contenu du coffre.... Maintenant, je sais ce que c'est, mais c'est tout de même agaçant... je ne vais tout de même pas laisser le coffre plein juste pour un bruit? :rolleyes:

j'écoute la musique qui vient du gros haut-parleur placé derrière les pédales... c'est bien mieux.... D'ailleurs, j'avais un pb avec l'autoradio (lecture CD impossible) dont je me suis aperçu peu après l'achat... j'ai attendu la 1ère revision après 1an1/2 pour le faire remplacer.... :( Je crois bien que je ne m'en suis tjs pas servi depuis... :blush: je confirme & partage cet avis.

chouette ! ça va changer aussi un tout petit peu de la 307... :drive:

bon choix! Le gris lui va très bien... impatient d'entendre le comparatif 8P vs. 8L. j'avais pour ma part longuement hésité entre ce gris et le noir... puis le côté obscure du TFSI a pris le dessus... :ph34r:

C'est un récupérateur d'eau. Il suffit de se garer en marche arrière juste derrière les bacs de géraniums. C'est une option «S3 écolo»... :P Audi travaille aussi sur l'option «toit végétal» pour la S3 cabrio..... :icon41:

Les jantes sont chouettes, et les vitres teintées rendent très bien. Pourquoi ces modifications vous ont déçu? Pour ma part, je trouve que ça ajoute beaucoup de style, surtout sur une peinture blanche.

tiens Pourquoi? Quel est le risque?

Ca doit être inconduisible avec si peu de poids sur l'ARR et une taille de pneus comme ça, la pression au sol doit être vraiment très basse et avec un copieux V6 qui pèse à l'AV dans les virages... Où alors en marche ARR seulement.... :huh: par contre en ligne droite, ça doit permettre de tondre bien raz la pelouse sur 20m de chaque côté.... :rolleyes:

En effet, c'est très juste! mais la panique, le stress et l'heure nocturne avancée ont eu raison de ma raison! :) j'attends avec impatience l'animation de l'alerte "moustique sur le pare-brise" ou "urine de chien détecté sur les jantes" ou encore "passager trop bruyant".... :bigsmile: Je l'ignorais. C'est bon à savoir. je vais potasser la doc!

Je rentrais de nuit hier soir avec ma S3, lorsque tout à coup, à la sorti d'un virage long et rapide, juste au moment de lacher toute la puissance, j'enfonçai la pédale de droite et...... un 'bing' sonna dans l'habitacle, et un volcan orange qui crachait des coulèes de lave à gros flot illumina le table de bord dans la nuit noire....... :unsure: Horrifié, le coeur battant, une bouffée de chaleur qui monte au visage.... ça y ai, j'ai cramé le moteur, j'ai explosé un piston, j'ai grippé le turbo ou perdu une soupape???..... ben non... c'est seulement le reservoir de lave-glace qui a soif..... Une telle débauche d'effets sonores et visuels pour seulement ça? :blink: De plus, le volcan ne se tarit pas et après plusieurs km, cette animation amusant au début, devient vite pesante et stressante, :wacko: surtout de nuit lorsque l'habitable est dans le noir .... j'ai du m'arrêter à une station sur autoroute pour acheter un bidon (10€!) et rassasier l'assoifé.... J'aurai préféré un petit voyant fixe discret... <_< Amis cardiaques, Je vous aurai prévenu! :rolleyes:

Juste pour vous tenir informés et suite à tous vos avis (très variés... parfois opposés...pas facile de faire un bon choix...). J'ai fait monter des michelin ps2 à l'AV.Du coup, j'ai toujours des continental à l'AR, je ne suis pas sûr que ce soit bien recommandé... :( De toute façon, Ceux de l'AR auront besoin d'être remplacés d'ici 6 mois max. J'y installerai des michelin aussi. merci à tous pour vos conseils!

tiens, je n'avais pas connaissance des toyo... à regarder de près... :exclamation: A déconseiller sur les Quatro. J'ai lu quelquepart que cela pouvait sérieusement endommager le différentiel si les diamètres ne sont pas parfaitement identiques. Une histoire de glissement permament je crois. :blink: Ce qui m'étonne d'ailleurs car il doit y avoir une différence plus faible entre 2 pneus de marques différentes (mais de même référence ie 225/40R18) qu'entre deux pneus identiques avec des usures différentes (Comme c'est la cas lorsque les pneus AV s'usent plus vite que ceux de l'AR)

Merci à tous! Voilà un large choix... et bien que certains aient des préférences pour tels ou tels pneus, chacun semble content avec des modèles différents. J'en déduis que tous ces pneus doivent avoir sensiblement les même perf... à suivre...