jack_tt

Effectivement, mais je n'ai pas souvenir d'avoir autant consommé avec mon MK1 TTR225 et encore moins avec la MK1 180 Faire le plein tous les 5000km (non merci) pour une révision beaucoup plus chére, là je comprends pas .. mon ODB affichait 19000km (env.) avant révision. Je pense que je vais repasser en mode std. Jack_TT

Ce qui me gêne c'est pas vraiment sa Conso c'est qu' Audi n'a pas pensé à cette "évidence" et programmer un ordinateur de bord à 30.000km au lieu de 5000km .. la première année .. Ça s'appelle aussi du service ? des voitures avec des ordinateurs aussi puissant et même pas avoir pensé à ça .. J'suis surpris ?! ... tout le monde à pas un CAP de Mécanique en poche .

Bon voila 8500km au compteur et niveau huile en dessous de la barre MINIMUM . vous trouvez ça normal avec de la Long Life? (Entretien tous les 2 ans et passage à 30.000km) Si j'avais pas vérifié,, c'était un bloc moteur ...et un procès à Audi ! Avez vous des retours sur vos TTS, car Audi me dit que c'est normal et qu'il faut à partir de 5000km rajouter 1.5L huile ? Je suis vraiment surpris pour une caisse à plus 60ke à peine 6 mois et 8500km ?! A vos jauges mesdames, messieurs ! Jack_TT

Voila je viens de découvrir "en photo" la nouvelles RS 340ch ennnnormmmmmmmeee . Article " Equipée de la fameuse transmission intégrale Quattro, l'allemande abat le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes et voit sa vitesse de pointe limitée à 250 km/h. Contrairement à la TT-S, ce modèle ne serait disponible qu'en boîte mécanique. Peut être que le couple est trop important pour la boîte S-Tronic... Pour le look, la TT RS reçoit un traitement spécifique : nouveau bouclier plus aéré, double sorties d'échappement et nouvelles jantes à bâtons. A noter également l'apparition d'un nouveau becquet non rétractable. L'Audi TT RS devrait voir le jour au 4ème trimestre 2009. L'été va être long... " Audi ne connait pas la crise !!!! heu j'veux bien échangé ma TTS .........avec la bleue ? bon patience 4e trimestre 2009 ! Par contre bof pour l'aileron ,,,, l' ancien me convenait bien ... discret mais present ... Jack_TT

Ben Non , j'ai la prepa USB sur ma TTS et il ne charge pas l'iphone encore moins pouvoir l'utiliser comme lecteur MP3 ... Il te faut peut etre prendre la prepa ipod et encore ...

Bienvenue chez les TTS, Tu vas voir la TTS est vraiment terrible de jour en jour !! Bo TTS en tout cas ! Coté prépa donne moi des nouvelles je suis toujours intérréssé par ton retour ( FOCHETATO ) sur un TTS. Pour 2009 , je pense passer le cap des 300Ch ! A+

bonjour, Je viens d'acheter un kit bluethoot pour mon GPS MMI et j'aimerai coder mon auto avec une vielle version du VAG-com (rossi 4.x). Pensez vous qu'il soit possible de le faire sur ma TTs (8J) qui n'est pas repertoriée dans le logiciel ? A+ :bigthumbup:

Oui c'est que c moins cher cependant il parait qu'il en a pour 1 journée de montage ,, je prefere payer plus pour plus simple (enfin j'attends de revoir le bidule ) . car celui d'audi faut pas moins de 3 heures de montage pour le boitier sous le siege .. Enfin quoi qu'il en soit trop tard pour se poser des questions .. Je vous tiens au jus pour l'install dés que je l'ai reçu ... A+

Ben bientôt moi , je viens de le commander pour un TTS avec RNS-E je regarde partout sur le forum mais personne l'as installé ??? Etant un peu bricoleur ,, je vais me lancer mais je n'arrive pas à trouver un bon endroit sur un cab pour le micro sans trop devoir demonter ma caisse !! Il semble que c'est du plug en play on vera bien .. Par contre, je vais galéré avec le VAG COM, mon soft est un peu vieux et je pense pas qu'il va pas detecter ma new TTs .. ( à voir ) . Je tiens au courant ,, A+

Hello, Pourquoi tu passes pas en direct ?? c'est assez simple aujourd'hui .. Mon experience : Mobile.de pour trouver une voiture neuve en allemagne "TTS R" Des que j'ai trouvé la voiture j'ai envoyé un mail au garage en meme temps j'ai fait des recherche sur sa boite : registre du commerce allemand, Année d'exercice, C.A, Ensuite j'ai demandé le papier des options Audi avec le N° du chassis pour controler si le vehicule est bien present et dispo . Il m'a envoyé un mail avec en photo les numero de chassis et la CG alemande cote à cote ( gage de securité !! ) Ensuite j'ai demandé un rabais ( rabatt en allemand bon 800€ c deja ça en vue du prix - cher qu'en france mais pas avec toutes les options de serie qu'en FRANCE ATTENTION pas IDSAT !! ) . J'ai effectué un virement ( uniquement, plus secure ) 5000€ et il m'a envoyé les papiers CG+COC+Certificat de vente par DHL en recommandé . Ce qui m'a permis d'aller aux impots AVEC UN CHEQUE DE BANQUE :exclamation: pour disposer du Quitus Fiscal et foncer à la prefecture de Paris (uniquement pas en mairie ). Payer la Super ECO TAXE et CG et direction ma banque pour le dernier virement et assurreur ,,,4j après j'etais en allemagne pour chercher mon TTS . De retour la photo parle d'elle même superbe bolide et pas 8 semaines d'attente ... Je te conseille cependant de te deplacer ( si tu es pas loin ) voir la caisse pour etre plus rassurrer . A+

Bonjour, Peut être et c'est vrai que le diagnostique est très difficile, mais j'ai à plusieurs reprises dit à stef auto " que dés que j'ai changé mes roulements durant 3 mois plus bruit et après 3 mois le bruit revenait progressivement" pourtant il m'a dit impossible ?? Et pourtant . Bref mauvais diagnostique ça arrive même aux meilleurs... Par contre pour la pompe à eau je ne suis pas d'accord avec toi. Le problème de la pompe à eau et le cerclage à l'intérieur près des ailettes qui fait tourner dans le vide et n'entraine plus les ailettes ( et quelques fois la casse des ailettes en plastoc mais à l'interieurs CAS EXTREMENT RARES ) Aucun risque de casser bas moteur juste de faire un peu surchauffer ton moteur à partir du moment ou les ailettes ne tournent plus. ( pas de Pb pour la courroie de distri) navigue un peu sur d'autre forum chez d'autres constructeurs ont te change pas systematiquement la pompe à eau quand tu fais la distri .. ) Mon TTC a eu ce problème tu t'arrête et t'appelles Audi,,,,,,,, le lentemain ta une voiture neuve !!! lol . Ils n'ont pas changés la courroie ou autre tendeur (dommage je ne serais pas obligé de la changer 8.000 km plus tard), j'ai bien demandé au garage Audi si cela ne posais pas de Pb il m'ont assurés que non "c'est pas notre première pompe à eau remplacée" et je veux bien le croire). Quoi qu'il en soit je n'avais pas demandé son remplacement juste le kit ( c'est pour le principe ). Et Fanchement, je suis pas à 100 euros près j'ai presque mis sur la table 4500€ pour ressoudre mon pb de train tu comprendras que j'accepte plus qu'on me dises c'est peu etre ça ou ça et tu raques alors que t'as rien demandé ! c'est pas normal. Point tu payeras si tu n'es pas avertis ! Et point tu payeras....pour avoir mal rebrancher le tuyau du pare-choc au remontage du balastre Xenon. A+

Oui effectivement c'est pas serie et c'est pas dans les options de ma TT , il semble que sur le marché il y a une multitude de traquer peut etre un peu mieux .. Merci pour vos infos !! Bonne route !! TTS what's else ??

Bonjour, J'ai importé ma voiture d'allemagne et je voudrais savoir si elle dispose du IDSat ? sur certains forums, il est dit qu'il est installé mais pas activé ?? Sinon pensez vous qu'il soit possible de le monter par audi en seconde monte ? A+

Bonjour, Ben moi c'est 50/50 sur le boulot de stef auto pour ne pas dire 25/75. Je viens avec un probleme de train av bruit au demarage en braquant mes roues .il me dit j'ai un amorto hs (suite acccident à l'arret ) faut changer en plus le balastres du xenon droit mort et des trucs sur les amortos toujours pareil meme bruit. Ensuite il m'assure que c'est un pb sur les TT "la barre stab" idem on change tout idem même bruit. de retour chez Stef j'en profite pour changer les freins (disque et plaquette) et la je suis surpris qu'il me fasse payer 1 heure pour la fuite en plus du au mauvais montage la premiere fois + liquide lave glace ! ( domage de retour de chez moi et pas vu sur place,,,, sinon j'aurai pas payé ! ) Ensuite il m'annonce qu'il faut changer le demi train avant ...la je dit non . En fait c'etait la fusée et le moyeu à changer probleme resolu chez un autre mecano. Pour rester objectif effectivement le cout n'est pas le meme que chez audi, le travail simple peut etre confier à ces équipes mais dés que cela touche à un probleme particulier mieux vaux aller chez audi ( obligation de resultat) pas chez eux ! En plus j'ai fait la revision de ma distri+courroie+et courroie alternateur+galet -tendeur et par defaut il m'a changé ma pompe à eau ( deja changé par audi 1 an avant ??? ) sans m'en avertir travail fait... j'ai du payer ??? pas tres pro quand meme ??????? Sans compter que les bagnole qui pretent sont presque morte " l'audi 80 chauffe en zone rouge et elle est rincée quand meme l'autre audi 80 et la golf pareil des danger publique quand on passe d'un TT Quattro à ça". Le gage de qualité chez audi..... un minimum meilleur meme si je suis d'accord avec vous ya beaucoup d'arnaq...( voiture nettoyer pas chez stef trace de doigts jantes degeulasses trace à l'interieurs de l'habitacle, delai pour recupere sa voiture souvent long comme chez audi !!! ) chez audi, les prix sont prohebitifs le service pas tout le temps nikel les delais monstrueux .. mais vous avez la garantie audi donc ... des que je trouve le travail simple stef auto des que cela se corse diretion audi sans hesiter .. mais je prefere audi .. Jack!

Merci pour vos infos j'attends de terminer mon rodage.. encore 600km et direction 310ch !!! Pour la partie Seconde monte du tel , je prefere un systeme intégré à mon GPS MMI, je lorgne sur un kit d'origine ou celui de Fiscon mais je trouve aucun installateur en france sauf le CIG blue mais trop minimaliste.

Bonjour, Je suis à la recherche d'un bon preparateur pour une petite prepa à 300ch sur un TTS Roadster?? un avis ou conseils bien venu !! Par ailleur qlq'un a t il testé le bleutooth Audi sur un iphone v1/v2 ? J'aimerai le faire poser en seconde monte ? prix-adresse de specialiste ? Jack!

+ 1 FC21

Merci pour vos reponses et messages , en fait le vendeur m'avait pas tout dit les sièges sont chauffant donc c cool, du coup je vais aller me faire installer le kit téléphone à la place et passer mon ODB en francais avec les docs de la TTS en francais ( j'ai un peu de mal en Allemand !!! lol ) Je suis allé la chercher en allemagne (sans passer par un mandataire pour info). Mes premieres impressions : plutot tres et mieux sastifait que les versions TTR1 , la TTS est vraiment magnifique toujours en avance sur ses concurrentes !! Interieur très soigné, bon la partie GPS MMI peut mieux faire (navigation pas très intuitive et compliquée , l'USB ne supporte pas les disques USB ou Iphone ou carte SDHC > 4Go ,support DIvx,WMA ). Instrumentation ( manque l' ouverture de la capote avec la télécommande!!! le must ) sinon exterieurs rien a dire toujours aussi seduisante avec une sonorité rauque ( terrible!!!! ) n'a rien à envier aux porsche .. L' aileron trop plastique ??!! Capote plus insonorisée et l'interieur habillé d'un revetement flateur au plafond! (tringlerie apparente sur l'ancienne TTR ), suppression de la poigné de fermeture/ouverture de la capote ( genial !!! ) ,plus de place dans le coffre en longueur, ouverture jusqu'à 50km/h en 11/12 secondes . coté moteur ( en rodage ) mais je pense qu'il manque de pêche en bas regime ( comme la TT1 ) . voila ma premiere journée en TTS était fabuleuse !!

Voila j'ai recraqué malgrès beaucoup de probleme avec ma seconde TTR me revoila avec 50 ch de plus en TTS. Lundi c'est sur les route allemande que j'irai tester ( en rodage ) ma TTS R . Pour info : TTS Roadster Blanc ibis interieur cuir Nappa noir, GPS plus MMI, Radar recul, BOSE, 19' double branche 255/35/19 boite 6 meca,pack rangement, regul de vitess., Pack Cuir etendu , pack retro escamotable+ interieur, trappe ski, usb, levier de vitesse court, reglage lombaire electrique. A la clef j'attends avec impatience la prepa + 300ch et le passage au banc après le rodage ... et la ptite photo en prime ... Par contre , savez vous s'il est possible de faire installer les sièges chauffant apres l'avoir achetée ? et prix d'un tel montage ? Il parait que ya qu'à acheter un commodo et les cables ?? merci pour vos reponses .

Je me suis tapé ce bruit pendant 2 ans et demi . Des que tu es l'arret et tu manoeuvre à droite ou à gauche un claquement voire plusieurs successifs .. même à très basse vitesse !! voire les deux cotés ! Cherche pas c'est ou la fusée ou le moyeu roue... Personnelement, j'avais changé le roulement est tout s'est arreté mais trois mois apres le bruit est revenu . Je sais pas vraiment si c'est la fusée ou le moyeu mais dans le doute change tout car à chaque demontage de l'une de ces pieces.... c'est un roulement à 50€ et une geometrie donc .... Pour info, j'ai ecouté mon ANCIEN mecano Audi et j'ai changé pour rien : La barre stabilisatrice + biellette de renvoi +silent bloc Suspension et même les coupelles + cage à aiguille + silent bloc superieur rotules , suspension ressort et la liste est enorme ! Faut arreter, j'ai meme entendu que cela pouvais venir du rabaissement ( FAUX! ) ça le fait même avec les amortos d'orgine... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Si vraiment et si tu veux je te donne les coordonnées d'un garage qui a subit ma TT et passé plusieurs heures dessus. Il testera avec toi et te dira si c'est le même probleme ... mais concretement ç'est le symptome le plus repandu sur le forum . Ca serait bien de mettre ce topic sur les pannes les plus répandus ... Jack! A+

Bonjour, Je te conseille de verifier les roulements et souvent les fusées, malheureusement il faut changer pour voir donc 150/200 par roulement .Par contre si c'est bien les roulements , 3 mois apres il faut changer les fusées car le bruit revient ... une fusée coute 150€HT hors pose ... + geometrie le tout doit couter dans les 900/1000€ posé pour les deux cotés . je compatie .. Le bruit ressemble à un ressort qui se replace ? A+

Merci pour tes reponses , ce weekend je vais demonter mo pare choc pour avoir accès au transfo et tester ... Jack_tt

On me parle du transfo ou ballast qui doit couter 300€ faut il tout demonder pour le changer ? Merci pour vos reponse !!!

Bonjour, edité par un modérateur : merci de lire ceci

les deux ou un seul ? si un seul ta ton clignotant activé contact coupé .. + d'info ,,,, je dois racheter une TTR2 et là ca fait flipper vu les probleme que j'ai eu sur une TTR225