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nick09
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Merci ! pour le coût, moi c'est gratos.... le carossier à un petit problème avec son système informatique, on fait du troc quoi........
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Mon carrossier, m'a affirmé le contraire si le travail de préparation était bien fait ( c'est le plus long en fait ponçage pour que la peinture accroche puis apprêt )
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Pour la couleur, il ne devrait pas y avoir de problème je pense......... J'hésite qd mm et arrive pas à me décider . c'est prévu pour samedi
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Un anti goudron???? il y a plein de marques différentes......
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j'y ai pensé, bonne préparation, bonne couche de peinture, passage en cabine et de toute façon, les impacts sont par le dessous....
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Sur la S3 , ce sont celles des bas de caisse
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Salut à tous ! Je voudrais connaitre l'avis de ceux qui ont fait ou veulent faire peindre les 2 vilaines baguettes grises en bas de caisse et leurs photos si possible... ( j'ai fait une simulation sur PC et le résultat théorique est vraiment sympa)
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pneus falken bon rapport qualité/prix?
nick09 a répondu à un(e) sujet de multitronic dans Carrosserie
J'ai personnellement utilisé des Falken mais en 185/ 65/14 donc pas la même ref que toi........je les ai trouvés pas mal mais d'une usure très rapide essaye du coté des BF Goodrich ( sous licence Michelin je crois) qui sont nettement plus endurants -
450 euros ? ce n'est pas cher du tout ! c'est quoi comme prépa?
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je dirais que en origine c'est assez linéaire, mais avec une prépa, on sent ( et on entend ) le turbo plus nettement à partir de 3000 trs environ et la sensation d'accélération reste très présente même en 5°; il n'y a que en 6° que la voiture grimpe un peu moins vite , mais pour ma part en 4° le compte tour bondit littéralement jusqu'à la zone rouge sans forcer du tout et les 160 /180 sont atteints je dirais presque de suite !
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une goutte dans la mer VAG !
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Sur le premier rapport, je n'ai jamais fait de départ boulet ( l'embrayage , la trans et l'haldex n'aiment pas du tout ) par contre pousser la 2° et la 3° ça oui ! l'A6 TDI en accélération n'a mm pas le temps de lire ta plaque d'immatriculation arrière ! le TT V6 au démarrage je sais pas mais je pense kif kif Et surtout inutile de monter à 7000 trs ( le régulateur est à 6800 ) et ç pousse tre fort j'usqu'a 6000 trs; ce moteur est tres linéaire, pas la peine d'affoler les 20 soupapes pour rien.
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euh, si la mise à niveau est silencieuse, le conducteur lui, risque de faire du bruit.... 1500 euros de reprog zappée......ça met un peu en rogne non?
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Je crois qu'ils ont sous traité le procédé de mesure ( banc à rouleau) car les mesures embarquées donnaient de résultats encore plus élevés !
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C'est sûr que à conduire, c'est assez génial, la polyvalence est formidable! tu peux te balader tranquillement, faire les courses, ou faire la course elle est confortable ( les sièges) et d'un look sport / classe / discret ! et préparé c'est encore plus
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Les prépas ( faites dans les règles de l'art ) sont compatibles avec l'outil de diagnostic VAG COM : mais je pense qu'une intervention sur le calculateur reste en mémoire et peut être interrogée ( mais juste le non du prog et pas ce qui a été fait, d'apres ce que je sais) donc il n'y a pas de risque, je pense ! j'ai dis a ma concession que ma S3 est chiptunnée ( ils ont mm mesuré la puissance ) et du moment que l'entretien est fait hors garanti chez eux.......... De toute façon, au VAG ils cherchent les codes défaut et pas a trifouller l'EPROM de gestion du calculateur, si tu as 0 défaut, ils ne vont pas chercher..... Il n'y a que si tu demande une prise en garantie en cas de casse grâve que celà pourrait te poser un problème C'est un risque "calculé" de faire préparer son auto
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Je pense que le prix est plus que correct! Mais ne pas oublier que ce genre de voiture coute cher à entretenir et pas tellement à acheter ( entre 10 000 et 25 000euros ) Vérifie si le suivi est irréprochable. il y a qq faiblesse récurrentes sur ces autos la DV, le débimètre, le circuit d'air secondaire, le volant moteur, les bobines, les rotules de direction et les barres stab, l'ODB etc etc ! essaye de collecter le maximum d'info sur les changements éventuels ( une vidange ts les 15 ou 30 000 km chez Audi n'est pas le gage d'un bon état d'entretien)
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[8L]probleme voyant d huile
nick09 a répondu à un(e) sujet de sexybadboys dans S3 8L - (1999 à 2003)
Vérifie souvent ton niveau, alors ! perso la vidange à 4000 km et le niveau à quasiment pas bougé ! -
Vieux mes canassons ? bon d'accord ce ne sont plus des poneys mais quand même ! Pour l'ampoule ce serait sympa car il y a des philips vision plus en promo à 11 euros les 2 en H1 ( si ce sont celles là)
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Non, pas une chtite goutte, mais j'avais fait une ptite pointe apres la vidange de l'Hadex pour bien " mélanger l'huile" et titine a vite décollé avec un ptit 240 ( aff clim) et en rien de temps....( sur circuit bien sûr les modos) mais à cette vitesse je crois que un kit suspension plus pointu serait pas mal....
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ouaips................ Et je me suis fait arrêté pour un contrôle " de routine" à 1 h du mat ! Mais régul à 109.99 pour 110, pas bu pas fumé.........reparti trannquiiiillllllll
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Très belle voiture ( mais que 2 appuies têtes à l'arrière ? ) Sinon pour le bruit à la boîte de vitesse, ce n'est pas normal ! même avec 255 CV en tapant dedans on entends rien !
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voile peinture sur pare brise et carosserie
nick09 a répondu à un(e) sujet de atari.fr dans Carrosserie
+1 ! Pour ma vidange de l'haldex, j'ai été prêt de me faire avoir. ( 4 doses d'huile pour 1 seule réelle) Dis leurs que tu appartiens à un forum Audi, avec ça il se méfieront un peu ! ( en tout cas quand je leurs ai annoncé que suite aux infos du forum S3, je savais que le logiciel EKTA avait une erreur et qu'il ne fallait que 1 seule dose, le chef d'atelier est devenu plus " attentif" ). -
Quand verifier le niveau d'huile ?
nick09 a répondu à un(e) sujet de stef.r dans Electricité / Electronique
A froid et surtout à plat le matin c'est une très bonne idée ! trop ou trop peu les deux sont mauvais ! -
Je crois que les 8000° k ne sont pas homologuées..... à vérifier ( comme si tu mettais des 80/100 watts eb H4)