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head
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tu as bien remonte ta n75 ? Si tu n'a pas de sifflement suspect, regarde aussi si ta wastegate ne reste pas ouverte.
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Que veut tu dire par verifie, as tu mis sous pression ?
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Ce que tu as entoure en rouge il me semble que c'est les durites d'essence, mais te prend pas la tete avec tout ca, fait comme je t'ai dit, circuit sous pression et verifie l'etat de tes durites et demonte tes durites de sural et si c'est bon on cherchera ailleur.
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Bon alors il y a tjs un peu d'huile au niveau sural, maintenant c'est un peu normal que ton voyant s'allume quand tu tapes dedans car si tu as une fuite d'air, le boitier prend des parametres par defaut et se met en securite, essai de mettre ton circuit sous pression ( 1.5 bar max ) pour deja savoir si tu as une fuite, essai aussi de demonter tes durites au niveau echangeur, si il y a beaucoup d'huile c'est qu'il y a un turbo qui lache. Fais deja ca et apres tiens nous au courant.
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24 Heures du Mans 2009 - La course en directe
head a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans 24 Heures du Mans
Respect peugeot beau taf, il ne leur a pas fallut longtemp pour renverser la vapeur, cela ne fait que trois ans qu'il revienne pour le mans , rien a dire de plus..... On attend AUDI l'année prochaine. -
Essai de faire un test a l'arrêt en accelerant, tu vas vas tout de suite si c'est tes plaquettes ou le turbo.
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Mp -> :coucou:
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salut, C'est la meme chose, si tu veux j'ai un embrayage a vendre avec volant moteur ( pas chere et quasiment pas roulé )
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Bizarre ton affaire
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ok :coucou:
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Ton Ecu se met en securité et lorsque tu redemarres elle se reinitialise. Ton Ecu se met en securité et lorsque tu redemarres elle se reinitialise.
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tu as raison :bigsmile:
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Perte de liquide de refroidissement quand moteur bien chaud
head a répondu à un(e) sujet de avig dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Jvois pas l'interet, deja avant de court circuité quoi que ce soit vérifie si tu n'as fuite sur cette pompe. -
ou tu as vu que les turbo etaient refroidit par eau ???? sur K04 et k03 <_<
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non au pinceau !!
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Pc avant env 800 euros non peintes Ailes G et D env 800 euros avant non peintes Alies ar G eT D meme taro apres peinture complete 1500 euros env Je pense que pour 5000 euros tu es bien. ah j'ai oublie les bas de caisses :eldiablo:
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8000 E ca me parait excessif.
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Pour moi le compteur a été changé!
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je suis pas sur avec toi crusty, compteur ph 1 horloge avec aiguille et ancien logo S4 apres tu as eus un mix ph1 et ph2 càd compteur avec horloge numerique et ancien logo S4 et pour finir tu as la ph 2 avec le compteur a horloge numerique et le nouveau logo que tt le monde connais. :bigsmile:
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bizarre tu as un compteur ph 1 ? alors que c'est une ph2, en tout cas tres propre
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wep c'est vrai
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ils sont fragiles si tu fais le bourrin avec, les miens ont quasiment 200000 kms avec prepa et sur S3 j'ai jamais vu de turbo refroidit a l'eau en tout cas sur celle que j'avais, maintenant la 8L c'est quelle version ??
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Nouveau proprio d'un RS4 B5 dans 4 jours
head a répondu à un(e) sujet de doudouTT dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
ils disent tous ca aux départs :bigsmile: -
refroidit par eau ? par sur ko4!
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Filtre a air -> debimetre -> le Y -> turbo ->echangeur -> Y pipe ->papillon -> pipe d'admission. Je pense que je n'ai rien oublie ?