Si 997, il faut bien choisir les options
Elles sont nombreuses mais certaines sont indispensables
Le PSE par exemple, les sièges sports et le PCM, le pack chrono, les applications carbone, etc...
Il vaut mieux partir sur une S en 2 ou 4 roues motrices, mais en S pour le look et les équipement de série
Les carrera ph1 ont subit et vont subir les mêmes pertes de cotes que les 996
En dehors des GT3 et des turballes
Mon choix pour 997 serait une 4s ph2 en PDK...
Il vaut mieux voir en Concession Porsche pour avoir une garantie Porsche Approuved, cher, certes, mais la tranquillité à un prix
Si tu ne veux pas un cab, il y a aussi le Cayman S, très bon rapport qualité/prix, mais ce n est pas une 911
Sinon, une 996 turbo, juste merveilleuse et démoniaque, pour un budget de 35000 euros, il y en de très belle