dragonben

Comme d'habitude, mon carrossier a du retard, mais les baguettes sont peintes en gris j'ai pris une photo hier soir sur le pouce... le rendu est nickel car plus brillant que l'alu d'origine, comme prevu, le cerclage ressort très bien. A suivre avec des photos en plein jour, la semaine prochaine

j'adore !!!!!!!!!! :malelovies:

je pense que si tu utilises la fonction recherche, tu veras que les étapes du montage des phares RS6 existe ! voir topic de Gasy et les complements avec le mien Nous sommes déja 3 à avoir passé le cap ! :bigthumbup: Pour les Leds S6, brancher les 2+ sur le + des anti brouillards et le - sur le -, je ne pense qu'un tuto soit necessaire... :carre: de mon coté, j'ai mis un PC complet de S6 et les phares RS6 :eldiablo:

tout va dependre des leds que tu veux mettre en place

bien belle avec cette hauteur de caisse...

excellent, en meme temps en peinture mais en gris BMW !!!

j'ai vendu mon bandeau facelift/S6 (identique au tien) à CarlosQuattro (le ref. est notée dessus) tu peux lui demander en direct. Pour la peinture, mon carrossier est vraiment top et surtout pas cher, mais il est sur Lyon. Aucune idée du prix en concession.

salut Yann, voici le resultat j'ai aussi fait peindre les caches coté ventilateur et celui la clé

tu n'as pas encore fini ?! moi, je recupere mon auto ce soir avec un lustrage complet, tes anciennes baguettes avec un RAL gris BMW gris souris...

voici la procedure de reglage Moteur tournant, portières fermées, transmission automatique en position "P", se connecter avec VAG-COM: 1. <Sélectionner> 2. <Onglet chassis> 3. <34 - Correction d'assiette> 4. <Accès - 11> Entrez 31564 5. <OK!> 6. <Adaptation - 10> Les canaux correspondent aux angles suivants: Canal 01 = avant gauche Canal 02 = avant droit Canal 03 = arrière gauche Canal 04 = arrière droit 7. <Plus> Le canal 01 s'affiche, avec la valeur 402. Cette valeur sera toujours la même, y compris une fois la modification effectuée. Le calculateur pense qu'il s'agit de la valeur correcte, sans tenir compte des modifications précédemment effectuées. Il est conseillé à ce point de mesurer et noter la distance verticale du centre de la roue au passage de roue au bord inférieur de l'aide (normalement 402 mm) afin de pouvoir revenir au réglage usine plus tard si vous le souhaitez. Il va maintenant falloir entrer à la place de 402, non pas la valeur que vous souhaiteriez avoir (c'eut été trop simple...) mais la valeur qui, mesurée réellement, conduirait le calculateur à corriger sa suspension pour revenir à 402mm. Un exemple et tout parait plus simple: si vous souhaitez rabaisser la voiture de 15mm, entrez 417. Par contre si vous souhaitez rehausser la voiture de 20mm, entrez 382. Attention cependant, le calculateur n'acceptera pas n'importe quoi, et de plus on ne se rend compte de l'effet réel qu'une fois les 4 coins modifiés. Il est donc conseillé de procéder par petits pas (5mm par exemple) sur les 4 roues et d'ensuite refaire un tour si nécessaire. Encore une fois, il est impératif de sauver une valeur maintenant que ce canal a été affiché (vous pouvez re-entrer 402 si vous décidez finalement de ne rien modifier, mais continuez quand même jusqu'au point 11). Une fois la nouvelle valeur entrée, pressez <Tester> puis <Sauver>. VAG-COM vous demande confirmation, répondez oui. 8. Répétez l'étape 7 pour les trois autres canaux restants correspondant aux trois autres coins de la voiture. Il est possible d'obtenir un aspect plus agressif de la voiture en rabaissant moins (ou en rehaussant plus) l'arrière que l'avant. Une différence de 5mm est largement suffisante. 9. Une fois que les quatre premiers canaux ont été réglés à votre préférence, allez au canal 5 pour confirmer la modification au calculateur. Entrez une nouvelle valeur de 01, pressez <Tester> puis <Sauver>. Si une erreur est affichée, pas d'inquiétude, c'est normal à ce point. VAG-COM vous demande confirmation, répondez oui. 10. <Fin et retour> 11.<Quitter calculateur> Vous pouvez observer le résultat en testant les positions 1 à 4 de la suspension. Elles sont toutes translatées de la même valeur, par exemple si vous avez rabaissé l'avant de 15mm et l'arrière de 10mm, toutes les positions 1,2,3 et 4 seront plus basses de 15mm à l'avant et 10mm à l'arrière. Si vous souhaitez faire à nouveau une adaptation, souvenez vous bien que les modifications que vous apporterez cette fois s'ajoutent aux précédentes, et ne les annulent pas. Par exemple, vous avez baissé de 5mm la première fois (vous avez entré 407). Vous souhaitez un rabaissement total de 15mm. Vous entrerez alors 412 la seconde fois (et non pas 417), pour baisser de 10mm supplémentaires lors de la seconde modification, ce qui vous amènera à un total de 5+10=15mm. Une valeur "visible" et cependant assez sûre de rabaissement est de 17mm à l'avant et 13mm à l'arrière. Il est fortement déconseillé de s'aventurer plus bas.

la mienne est de 07.2006 injecteur concerné entre 03.2006 et 04.2006

mon A6 est en vente mais je passerai quand meme faire un tour je viends avec le VAGCOM dommage mais obligation familiale donc pas de restau. A+

la FL SLine blanche avec les baguettes de portes de allroad en blanche est terrible...

pour cela il faut ajouter un module à branchez sur la commande des phares j'en ai un avec le shema de cablage pour les Audi et autres VAG

on aurait pu faire plus vite, mais on l'a fait !!!

toujours content de tes Vredestein :bigthumbup:

je te conseille de contacter Matthunder, il m a acheté mon pare choc SLine, mais il ne l'a pas installé

à l'interieur du pare choc, au diag, capteur HS ou mal connecté c'est pareil...

le rendez vous est pris pour l'entretien et la revision des 150 000 Km déja... j'ai commandé mon filtre à air KN ref. E-0778, je l'installerai moi meme

certaines fois, c'est juste le connecteur qui est mal branché

pour la peinture, je suis sur que ton beau père va trouver une teinte qui deboite... de mon coté, je ne sais pas si je vends mes new RS6 en 19 pouces gris clair ou si je les garde pour les peindre en gris titane...et revendre mes old RS6 si je remets les new RS6, je passerai aussi en 255 au lieu du 245 inital ?

vas voir mon post http://forums.audipassion.com/index.php?app=forums&module=post&section=post&do=reply_post&f=187&t=81252&qpid=1541580'>http://forums.audipassion.com/index.php?app=forums&module=post&section=post&do=reply_post&f=187&t=81252&qpid=1541580 si tu as les xenons, donc des laves phares, il faut changer le systeme complet ! <_< j'ai laissé tomber le cout etait plus important que celui du S6

Aujourd'hui, mise en place de la cartographie 2010 Europe du MMI 2G version : 10600-2412

il est trop fort grand guru Billeuz :jap: un sage...