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S3 Richie

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Tout ce qui a été posté par S3 Richie

  1. Pas de short shift... Vous n'avez aucune idée d'une opération sur la voiture avant que çà disparaisse??
  2. @S3_94000: tu as un mail depuis un bail...! 60 euros tout compris, et non, je ne verrai personne. @Frenchy: elle craque entre la 2 et la 3, uniquement à haut régime... Une idée pour me sauver? Je ne peux plus arsouiller, donc adieu le circuit pour le moment!
  3. Alala, je ne vais pas pouvoir m'y faire de te voir en béhème! Mais bon, c'est du gros ce que tu projettes, alors je te pardonne... :lol:
  4. Ils vont partir, il est où ton chèque? :bigthumbup: Pour chez MRC, why not? Mais prépare le chéquier... La retouche, c'est comme chez le tailleur: c'est pas gratuit!
  5. Solution "rapide": GT2I. Solution moins rapide: Awesome chéplukoi (lol). Voici les silent bloc de triangle avant (enfin!): Bon, j'ai eu Minhea au tèl... Je vais reporter la re-reprog car c'est plus cher que prévu... On va voir çà en janvier, çà sera mon cadeau de Noël... D'ici là, j'aurai réglé mes problèmes de boîte, (j'espère!) et le mordant de mon freinage.
  6. T'es pas tout seul poto!! :kimouss:
  7. Pas de topic, car c'est mon petit garagiste qui va monter tout çà... Pour les clefs, Eurofac, une 40aine d'euros livrées... C'est pas donné du bout de ferraille!!
  8. TTrès joli! Beau boulot, on attend la suite!
  9. On verra bien ce que ça donne au banc, puis sur circuit... J'espère que je ne me suis pas décarcassé pour rien!! La suite au prochain numéro... (au retour de Martinique... eh oui, payé pour...lol!)
  10. Non, cher et ca fait claquer la boite... J'ai renoncé, sur conseil de Franck. (KSF)
  11. Bon, cet aprèm, réglages DES boîtes (çà marche aussi sur old A3). Verdict: un mieux côté A3 qui rechignait parfois à passer la 1ère et MA, mais strictement aucun changement côté "accroche" entre la 2 et la 3 à haut régime... :-( Pour info, chez moi, le 5mm ne passe pas. J'ai donc utilisé une clef allène de 4, ca marche très bien. Merci quand même à Jerem88, car ce tuto est très clair, et je n'ai eu aucun pb pour régler tout çà. 30min démontage de BAA et batterie sur la S3 compris, 15min démontage de batterie sur A3 compris. Sans faire un hors sujet, si quelqu'un a une autre solution pour le carquement entre la 2 et la 3, je suis preneur. PS:un petit garagiste local m'a aiguillé sur une purge d'embrayage: il se peut qu'il reste un peu d'air suite à notre changement d'embrayage, et donc que le disque reste un peu entraîné, surtout à très haut régime, et pour peu que çà soit sur le rapport "critique" de la S3 (entre la 2 et la 3, c'est connu) , ben çà accroche... Tentez çà, moi c'est prévu sous peu...
  12. Je contacte Minhea lundi. Je pense que le week end du 20, ca serait pas mal. A voir... :eldiablo:
  13. Excellent! Je suis content que ton passage à la S3 te convienne! Au plaisir de te revoir!
  14. Il me manque les silent bloc powerflex des triangles... Je n'ai pas pu faire monter tout çà... C'est reporté à dans 15j. Par contre, j'ai roulé 60km avec le frontal (je viens de passer les 175000km!!), et verdict: les 15 premiers km, j'étais terrifié: trous à l'accèl, voiture bridée, bref, pas terrible... Il faut croire que le boîtier c'est "adapté" ou quelque chose s'est mis en place: ca allait beaucoup mieux après, j'ai retrouvé toute ma pêche. Je ne peux pas quantifier le gain, mais elle "part" bien!! Il ne manque plus qu'à voir si tout çà donne un gain flagrant après retouche de la reprog...
  15. @Frenchy: oui, je les ai achetées: c'est trop bête d'avoir des PSS9 sans pouvoir les régler!! @Tommygun: regarde plus haut, tu as les rèf et les prix. Je ne peux pas faire mieux! Je les ai achetées chez Audi. Se trouvent aussi chez VW au même prix, mais j'ai un rabais chez Audi.
  16. Ok, merci pour les renseignements. C'est donc peu onéreux!! Dommage que je n'aie pas de piste près de chez moi...
  17. Sans blague?! ;-) Voici de quoi compléter tout çà: Il ne manque plus que les butées et les silent bloc powerflex de triangle avant, et montage!!
  18. Voici de bien belles petites bêtes, pour bcp de sensation à prix raisonnable!! Ca me démange depuis un bail, mais je n'ai pas de circuit assez proche. Pour info, çà te revient à combien tout çà? (kart+consommables, licence?, etc...)
  19. Mon dieu qu'elle est belle...!!! Magnifique! Eclate toi bien!!!
  20. Oui, avant et arrière de R32. Mais en rupture de stock usine + Silent bloc powerflex en retard + butées SKF non commandées = je ne sais pas si j'aurai tout pour vendredi... :-( HS: les smileys marchent chez vous??
  21. Super Tuto, merci à Squall de me l'avoir indiqué et à Jerem88 de l'avoir fait. Décidément, tes contributions sont précieuses au monde des Old S3istes, merci!!! Je vais tenter la manip' pour essayer de résoudre mon pb de craquement entre la 2 et la 3 à haut régime. Je vous tiens au jus.
  22. Je regarde ma poule(lol!)=> E4.FD1.Y.412.A00 Alors, ils sont pareil? Je commande les butées demain. Merci!
  23. Voici les PSS9 B16 de chez Bilstein. Si tout va bien, çà sera monté vendredi soir... Les silent bloc violets sont là pour récupérer du parallélisme malgré le rabaissement. Quelqu'un peut me dire s'il manque des butées? Si oui, les SKF comme pour les B8 suffisent? Sinon, pour les amateurs, je confirme que les références données précédemment pour les barres stab sont les bonnes. Voici de quoi les compléter: Prix barre stab avant en 23mm: 82,7 euros HT Prix barre stab arrière en 19mm: 60,78 euros HT Silents blocs avant: 1J0 411 314 T prix 11,2 euros HT les 2 Silents blocs arrière: 4B0 511 327 prix 6,32 euros HT les 2 Voila!!
  24. Voilà une bonne évolution: tu dois vraiment sentir la différence! ça devient un kart avec des b8!
  25. Rentré du Tchad. Pas pu faire monter les PSS9 Frenchy, de là bas, c'est plutôt dur... Mais ils doivent être arrivés! A Dimanche pour ceux qui y seront... :coucou:
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