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S3 Richie

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Tout ce qui a été posté par S3 Richie

  1. Mais tu m'intéresses là! Tiens moi au jus par MP stp!
  2. C'est sûr, mieux vaut une belle Old phase 1 en parfait état qu'une fausse Evo. Reste phase 1, c'est collector maintenant!
  3. Tu en as une au circuit Charade le 03/04/11. Inscription sur SRSClubsport.fr Mais si je peux me permettre, et sans snobisme aucun, je te déconseille vivement de mettre une A3 Tdi sur circuit. Pour avoir les 2, j'aurais trop peur de tout flinguer. Freins et châssis ne sont pas adaptés. Et 150 euros + le trajet et la nuit pour faire des tours "juste comme çà", tu as plus vite fais de te trouver une bonne petite route déserte pour arsouiller. Encore une fois, ce n'est que mon avis, et je n'ai rien contre les TDI sur circuit (du moment qu'ils ne fument pas trop, histoire qu'on voit arriver les virages... :eldiablo: ). Et heureusement, car sans eux, Audi ne gagnerait pas les 24h du Mans... :coucou: Sinon, quelques photos du matos encore à monter (en attendant que j'aie fini de monter le CAN EFU... :bigsmile: ) Poulies direction assistée en alu, et poulie accessoire allégée (-1kg) Wastegate Forge.
  4. ok, parfait. Merci pour l'info: effectivement, çà fait un peu tracteur à l'arrêt moteur, mais je m'en fous... :bigsmile: Au moins, je suis sûr que cette foutue EGR n'entrave plus rien au fonctionnement du moteur. Je trouve un poil de mieux en bas, mais j'imagine peut être... En conso aussi, mais çà ne sera confirmé que lundi avec mon trajet de 300km habituel. Il faut que je la fasse reprog "léger" (embrayage...). Ca sera mieux à l'usage, et moins gourmand parait-il. Encore un billet à sortir un jour... :bigsmile:
  5. S3 Richie

    pneu vredestein ?

    Plus d'un an en S3 et A3: aucun reproche à leur faire! Et retrouve l'article de Sport Auto de 2009, ils ne mentent pas ses gens là: quand ils disent après test qu'il est second, il est second, crois moi!
  6. Quelle conséquence cela peut il avoir?
  7. Non. Il fait 2 tours en roue libre, comme d'hab il me semble non? Qu'est ce que ca pourrait engendrer comme pb?
  8. Montage plug and play. Juste une petite soudure enfantine à faire si tu veux pouvoir le commander au comodo de l'ODB. Je n'ai pas encore monté les capteurs dans la baie moteur. J'ai juste monté toute la partie électrique, avec en prime une belle galère: mon poste s'est coincé de travers au remontage à cause d'une languette de retenue qui c'est déformée. J'ai réussi à le ressortir, au prix d'une lutte acharné, de moules jurons bien sentis, sans abîmer quoique ce soit d'autre que cette foutue languette, que j'ai dû remettre en forme... Tout fonctionne à merveille, et pour avoir lu la notice à fond (une fois n'est pas coutume!), les possibilités sont un peunplus intéressantes que la simple lecture de pression turbo, tempé d'huile et voltage batterie (sans compter m'affichage numérique de la vitesse): photos et explications à venir...
  9. J'ai modifié le résumé.
  10. Merci les gars! Prix livré: environ 60 euros. temps de montage: 20min. Attention: la durite qui se plug à l'EGR sera définitivement foutue après ce montage: on doit dégager le cerclage métal qui est serti dessus... Voici le lien où j'ai commandé: Kit Suppression EGR Allard Attention, ce lien sera HS dès que quelqu'un aura acheté l'objet, mais il y aura l'option "relisted here" pour retrouver un nouvel objet... Amusez vous bien! Pas besoin de tuto, les explications fournies sont très claires.
  11. Allez, quelques nws: Pédalier TT posé il y a... 1 an! Et cet aprèm, voici ce que j'ai monté: Kit suppression intégrale de l'EGR, par Allard. Commandé sur Ebay, livré en 2 jours. Top matos. Instructions de montage claires, mais en anglais. Ca donne çà...: Léger mieux à l'usage, reste à voir la conso dûe à la suppression de la gêne du volet de l'EGR (j'avais déjà gagné 0.5l/100km en neutralisant le fonctionnement de l'EGR)
  12. Ca dépend! Fumée blanche type huile cramée ou comme celle que tu souffles par la bouche quand il fait froid? Si c'est la deuxième, c'est normal...
  13. Non, mais là on ne parle plus de la même chose! 310 euros pour 2 coupelles, faut pas déconner! Moi, y'en a eu pour 100 euros tout compris...
  14. Tiens, salut!!! Une petite soeur sur le fofo pour mon A3... Tout pareil, pack sport rouge!! Au début, çà fait bizarre, et après, on se demande comment on a fait pour s'en passer avant...! :malelovies: Un peu de gaité dans ces intérieurs germaniques un peu tristounets quand même... :bigsmile: Suis ma signature, tu trouveras une soeurette, pas très loin de chez toi en plus, dans le 27. Et sa grande soeur Dark Side de S3... :eldiablo: Bienvenue à toi!!! :coucou:
  15. Je cherche pour toi... :bigsmile: Mais j'ai entendu du très bien sur les Vredestein, et j'ai actuellement du Blizzak sur mon A3: très bon sous la pluie, forcément un peu glissant sur le sec... Pas encore testé sur la neige... :bigsmile:
  16. S3 Richie

    pneu vredestein ?

    Idem, en 17 et en 18. Ultrac Sessenta. 2eme a un classement Sport Auto des meilleurs pneus de sportives type Golf GTI. En plus, prix abordable!
  17. Oui, cales de 15 à l'avant, 20 à l'arrière. @Tommygun: les PSS9 sont très chers en neuf. Si tu ne fais pas du tout de circuit, prend des B8 avec les grosses barres anti roulis de R32. Tu verras, déjà ca sera le jour et la nuit. Les PSS9 sont réglables en dureté et en hauteur, mais sont en contrepartie très tape cul quand même. Moi, je n'ai sauté le pas que parce que je ne roule plus tous les jours avec: le confort s'en ressent pas mal! C'est facile: ma femme ne veut plus monter a bord maintenant... Trop de coups a la tête en accèl, et trop d'inconfort sur route dégradée...
  18. Effectivement: impossible de descendre plus les PSS9 à l'avant. Et je suis déjà plus bas que m'importe qui avec les mêmes amortos grâces aux butées Bonrath raccourcies...
  19. J'ai monté 2 kits, dont 1 en 55w pour les pleins phares. La S3 est dans la même conf', sauf que pour les codes, c'est le ballast d'origine avec des 6000k seconde monte. C'est hallucinant l'éclairage en pleins phares...!
  20. Voila un projet qui mérite d'être mené à bien. J'ai hâte de voir ta courbe!
  21. Allez, chose promise chose dûe!! :bigsmile: Voici les photos des Xenons montés sur mon A3. La configuration est la même que sur mon S3 (mais je n'avais pas la S3 de nuit sous la main...) La qualité n'est pas terrible car l'Iphone n'est pas très performant de nuit. Voici ce que çà donne: Veilleuses LED seules: Codes+LED LED+Codes+Pleins Phares Ce que çà donne sur la route: Pleins phares Codes Pleins Phares Croyez moi, çà crache!!! :eldiablo:
  22. Personne pour peser la roue de secours et les outils???
  23. Pss9 réglés au plus bas à l'avant, avec les butées Bonrath qui descendent encore de -1.5 Je dirai -40mm en tout. Pas plus. Après Ca rentre dans les ailes et c'est moche. Sans compter que Ca frotterai sinon. L'arrière est réglé en fonction de l'avant. Pour les fonds de phare, vu que tout le reste est noir, c'est pour l'harmonie...
  24. Ca tombe bien: j'en ai fait ce soir. Je les poste demain.
  25. J'en ai profité de devoir commander chez 42DD pour prendre Ca. Elles remplacent les attaches des câbles de changement de vitesse en plastique d'origine. Ils sont plus solides et plus "ajustés", avec comme bénéfices durabilité et précisions améliorés. C'est un peu un gadjet, mais tant qu'à y être...
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