steph power

Bienvenue à toi pas cool ton histoire, ça va être chaud de reprendre la réparation en garantie. ta connaissance carrossier ne peut pas te faire quelque chose de propre... Parce que là tu va tourner en rond et te prendre la tête sur cette "futilité" qui va te gacher le plaisir de prendre le volant de ta voiture. Enfin comme on dit, les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais à ta place je referais la peinture hors du réseau Audi.

Ah oui, bizarre qu'ils les collent à cet endroit. Merci pour mon A3 ;)

Il en reste une dispo rapidement sur Thionville 57 si ça intéresse... elle est en pré commande garage.

je pense que le cruise control est tout simplement ce que nous appelons en France le régulateur. Son TT étant en provenance d’Allemagne, cet équipement est en option la haut. ;)

Sur la mienne tout dépend de la pression que tu exerces sur l'accélérateur, si j'appui à environ 20% sur les gaz, le calculateur va comprendre que je souhaite rouler de manière éco. De ce fait ma voiture me demande de passer de 4 en 6 (par exemple) vers les 2500, 2700t/min sans être en surrégime de cette manière tu évites de passer par la 5 qui ne servait à rien sauf a ajouter un cycle d'injection/consommation lié à la montée en régime

bienvenue à toi. Une petite question, c'est quoi les autocollants sur les ailes avant?

Grrrrrrr encore plus énervé d'être arrivé 4ème à magny cours :mur:

merci papa noël. Petit veinard, merci pour tes premières impressions profites en bien, et bonne route je pense que tu auras plus l'occasion de nous la présenter plus tard. ;)

tout pareil avec Enzoliv

Magnifiques photos avec ce superbe TT

Comme vous je n'accroche pas avec cette calandre style groin de cochon... C'est bien dommage car je vois en lui les prochains traits du Q5 qui m'aurait bien retenté dans deux ans. Si c'est le nouveau visage de la gamme Q, alors ce sera sans moi :(

Bonjour pour ceux que ça intéresse, il reste une e-tron encore dispo pour livraison "rapide" chez Dieter a thionville. Elle est en pré commande garage, c'est une Ambi luxe gris fleuret avec le pack e-tron a 1400€ !!! N'attendez pas de grosse remise sur cette voiture qui, de toute façon partira très vite. Si vous êtes intéressé -> MP je vous donnerai les coordonnées du commercial.

Oui, on se trouve dans ce niveau là. Une A1 de deux ans environ

elle tourne entre 23 et 24k€ hors remise avec deux trois options

Merci Cka ;) Non jamais essayé de A1 185cv. J'ai fait cet essai pour voir si je serai capable (esthétiquement parlant) d'acheter une Abarth. Si je réalise ce projet, je solde mon crédit suite à la vente de mon A3 et je prends l'Abarth en autofinancement. Ce serait pour me constituer un capital pour prendre beaucoup plus gros par la suite. Malheureusement la A1, dans cette exemple est hors de prix ou plutôt hors de mon budget :nixweiss:

Salut Umit comme tu dis, certains détails peuvent agacer. Je pense que lorsque l'on fait l'essai de cette voiture il est préférable d'oublier d'ou l'on vient sinon le gap peut paraître trop important. Le truc marrant c'est que samedi dernier j'ai essayé le TT 230cv et qu'en sensations/plaisir de conduite, j'ai presque plus pris mon pied dans cette puce que dans le très (trop) sérieuse TT. Pour la conso, j'étais à 8.5 au bout d'une heure d'essai avec un peu tout comme type de route et un bon 0 à 100 pour le fun. Je précise aussi que la météo n'incitait pas vraiment aux folies, donc on peut faire largement plus...

Voila tout est dit, oui c'est bien du Daytona ;)

oui sur la nouvelle gamme glastint, c'est comme ça. sur la mienne j'ai du 25 en latérale et du 15 sur la lunette arrière ce qui donne ça

Oui, si c'est toi qui le fait il y a un risque d'abîmer le dégivrage de la lunette arrière. Mieux vaut se rendre dans le centre qui t'a poser le film pour leur demander de l'enlever. Mais d'ailleurs pourquoi voudrais tu l'enlever? C'est une voiture en leasing et tu dois le remettre à l'origine avant de la rendre? Pour ma part, je roule en glastint, le film est assez résistant, je l'ai tapé plusieurs fois avec la boucle de la ceinture de sécurité et il n'a pas pris une marque. Après avec un objet plus pointu je pense que là il peut se rayer, a la base ce n'est qu'un film. :nixweiss:

De rien, j'attends ton CR mais je pense que tu ne seras pas déçu par le confort. Tu as fait le bon choix en 19 parce qu' en 18 ça fait vraiment trop petit pour remplir les tres grands arches de roues.

Si tu as l'occasion d'en faire l'essai tu pouras te forger ta propre opinion ,car le sujet reste subjectif et à la libre appréciation de chacun mais ce new TT peut facilement enchaîner les kilomètres sans pour autant malmener ses occupants. Il m'arrive de faire des déplacements de 700kms avec mon A3 et quand j'en descends je suis prêt pour en refaire autant. A mon avis (qui reste le mien) je pourrai en faire autant avec le TT :)

Agréablement surpris. Elle reste confortable même sur les petites routes, à tel point que j'ai demandé au commercial si elle avait le magnetic ride... Et non, suspension bien classique ;) C'est le même constat entre la A3 8P et la 8V, la plateforme MQB est vraiment une réussite

Bonjour à tous, voilà c'est fait, alors non je n'ai pas signé mais j'ai eu la joie de réaliser un essai du TT 230cv Quattro S-Tronic. Alors que dire qui n'a pas encore été écrit? Pas grand chose en fait. Sauf que ce TT est absolument sublime. (ah oui déjà dit, bon pas grave) Celui que j'ai eu la chance d'essayer était un S-Line gris daytona avec pack S-Line ext, jtes 19(bof bof), sièges sport S-Line cuir alcantara :malelovies: Prix du modèle essayé, un peu plus de 60000€ :mur: passons sur ce détail piquant et vite montons à bord de ce TT. Evidemment on est chez Audi donc rien ne dépasse tout est magnifiquement présenté et la planche de bord épurée au maximum est une vrai réussite. J'avais peur que le manque d'écran central crée un manque mais en réalité il n'en n'est rien, les 3 aérateurs centraux se suffisent à eux mêmes :bien: Après les explications habituelles, le commercial me laisse enfin démarrer la voiture. Ma première impression, merde, on entend rien... :nixweiss: puis on part, les rapports passent les uns derrière les autres, la S-tronic est un régal. et la en appuyant un peu plus l'échappement laisse enfin sortir ses vocalises, ça chante même très bien avec un joli ronronnement que l'on sent très travaillé, en mode dynamic le bruit est encore plus présent sans jamais devenir génant. Les sensations de conduites avec le quattro sont purement jouissifs, les courbes passent à une vitesse non avouable et le tout avec un sentiment de sécurité et de confort qui à mon sens n'a pas d'égal. Car la grande force de ce TT est de pouvoir garder une certaine polyvalence qui à mon avis n'a pas d'égal chez la concurrence (Z4, Cayman) Que dire sur le 2.0TFSI?? Du bonheur sur 4 pattes, oui c'est possible, ce TT nous le prouve. Bref, si ce n'est le prix, à mon sens déconnant, ce TT à vraiment tout pour lui, look ravageur, finition à la sauce Audi, techno de pointe et performances de premier plan. En tout cas ceux qui vont recevoir leur TT 230 dans les semaines a venir ne seront vraiment pas déçu de leur auto. :marcelpoire:

Gros sapin ok mais attention ce n'est pas un Q7 que tu reçois...Ca va avoir du mal a rentrer :je_sors:

étant donné qu'il n'existe plus de millésime auto, tu ne perdras rien à en prendre livraison en décembre. Par contre ton vendeur y gagnera puisque la vente sera encore sur 2014, il y a de la prime de fin d'année en vue là :)