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steph power

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Tout ce qui a été posté par steph power

  1. steph power
    Sinon le xdrive est une bonne alternative pour ceux qui ont peur de la propulsion. Mais attention, ça gomme énormément les sensations. Si tu peux essais les deux versions, 2rm et Xdrive pour te forger ton opinion.
  2. steph power
    A vrai dire je n'en sais rien, je sais juste que je perds en accélération, mais je ne peux pas te dire si le mode E me fait revenir à la carto d'origine.
  3. steph power
    Oui voilà, tu trouveras toutes les réponses a ton problème dans la section 8p. Bon courage a toi, en espérant que ce ne soit rien de grave.
  4. steph power
    Euh moi j'ai une question. C'est une A3 8V que tu as? De quelle année est elle si tu ne sais pas ce que veux dire 8V.
  5. steph power
    Pour moi newRS6 en 20"
  6. steph power
    Ah oui, je l'avais oublié celui là ;)
  7. steph power
    Sur la mienne je confirme que ca me modifie l'accélérateur et la direction. Pour ma part, je roule en dynamique tout le temps et lorsque je repasse en efficiency, j'ai un gouffre de perf, peut être du aussi à la reprog.
  8. steph power
    En fait je n'ai pas testé pendant le passage au banc quelle valeur de couple elle sortait sur E, mais une chose est sûr c'est que j'ai l'impression de tirer une remorque avec ce truc :) Ca me limite énormément l'accélération en fait. Boîte manu pour moi.
  9. steph power
    Cette impression est peut être dû au fait que les rapports de boite sont plus long sur nos A3 8V. J'ai eu les 3 versions de A3. La 8L en 1.9 TDI130cv, elle avait le diable cette voiture, coup de pied au cul mais au dessus de 3500t/min elle se dégonflait Puis ensuite la 8P en 2.0 140cv et là...c'est le drame, tout était lissé, plus de sensation mais les perfs étaient bien là. Sur la 8V c'est pareil, quand tu accélères regarde à quelle vitesse ton compteur monte vers des vitesses prohibées. Tu verras que ton A3 marche très fort et sur une plus grande plage d'utilisation que ton ancienne 140cv Mais comme dit plus haut, elle va se libérer au fur et mesure des kms ;)
  10. steph power
    Les new RS6 sont très belles, dommage que Audi ne les propose pas en 20" sur le TT, ça changerait des "20 nid d'abeille"
  11. steph power
    Impressionnantes ces finitions intérieures. Cette TT est vraiment magnifique. Juste une chose, moi c'est le centre du volant en cuir que je n'aime pas trop. La caquette de la planche de bord en cuir me dérange moins.
  12. steph power
    Moi je l'utilse pour des journées comme aujourd'hui (neige) je me mets en efficency pour limiter le couple et éviter le patinage. depuis reprog j''ai 420nm de couple aux roues avant... Pas facile de tout transmettre sur sol humide :(
  13. steph power
    Le mien aussi est juste en dessous de 100, c'est après que ca dérive... Compteur a 97, flasché a 96, retenu 91 au lieu de 90....
  14. steph power
    Pour moi oui aussi. surtout à Paris.
  15. steph power
    J'ai aussi un écart plus important sur la A3 que sur ma ...... Peugeot 208 de fonction. Sur la A3 l’écart est de 6km/h à 110 et sur la Peugeot 4km/h à 110. Info lues sur le coyote que je promène entre les deux voitures.
  16. steph power
    +1 tout pareil
  17. steph power
    Alors il y a les pro Hold Assist et les anti. Le hold assist évite de garder le pied appuyé sur les freins. Après si vous préférez garder le pied tjs sur les freins aux feux rouge et autres, alors cette option ne vous servira à rien. Pareil si vous repassez tjs sur N pendant les longs arrêt. Son seul intérêt est de ne pas avoir à toucher au levier de vitesses ou "tirer" le frein à mains à chaque feux rouge pour vous détendre un peu les jambes. Perso, il m'est très agréable à utiliser, j'arrive sur un feux, je lâche les freins une fois la voiture à l'arrêt et elle ne bouge plus et moi je fais ce que je veux de mes jambes pendant ce temps là :)
  18. steph power
    Pas de 19 pour la e-tron "française" car pas de version S-Line dispo chez nous. Par contre elle est dispo en Allemagne, ceci explique cela
  19. steph power
    C'est exactement ce que j'ai pensé en la voyant. Elle fait beaucoup plus statutaire. Les nouveaux optiques de phares ont quand même un petit air d'optique de A3 dans leur forme. C'est toujours le cas chez BM, les versions M se démarquent beaucoup plus que les autres versions
  20. steph power
    Oui je l'ai sur mon A3, perso j'aime beaucoup, l'explication qu'il t'a donné est exactement ca.
  21. steph power
    Chez moi aussi ils vendent la "voiture de direction" que j'ai pu essayer, (TT gris daytona s line 230cv méga équipée 51900) si il y ades courageux... http://www.autosphere.fr/fiche/auto-occasion-audi-tt-quattro-2-0-tfsi-230ch-s-line-quattro-s-tronic6-54520-laxou?utm_source=tedemis&utm_medium=email&utm_campaign=rt
  22. steph power
    +1 ou plutôt +3. Le gravage des vitres est une supercherie, il ne sert a rien et en plus tu dois payer un abonnement annuel pour être dans la base de donnée. Les véhicules appelés véhicules de direction sont en fait les véhicules que les clients essais. l'appellation véhicules de direction est la pour rassurer le futur client... Si tu peux payer comptant, ne t'en prive surtout pas. Le commercial essai juste de te placer un produit VWBank sur lequel il a sûrement un intéressent. Comme je le vois ca a l'air plutôt mal egagé dans cette CC pour avoir une belle remise. Mon conseil, fait un contre devis (si tu veux absolument acheter chez eux) ou change carrément de crèmerie.
  23. steph power
    Bon aller, il ne faut pas être chauvin, voici de plus belles images.
  24. steph power
    moi aussi. Bon j'ai fait exprès de mettre des images bien pourries sinon elle aurait été trop belle :ripeer:
  25. steph power
    C'est du très bon Audi là, un sans faute :marcelpoire:
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