steph power

Pour le moment il est encore lourdement maquillé, je ne sais pas si il est prêt, mais en général avant les présentations officielles les voitures sont spyshootées environ dans les 3 derniers mois avec un camouflage plus léger. En ce moment tout est retardé chez Audi La A3 facelift devait être présentée à Genève, repoussée La A5 pour Genève, repoussée à Paris? Pas sur... Le Q5 est annoncé pour Paris, je n'y crois que moyennement.

Petit veinard, félicitations En fait c'est la section 991 qui ne fonctionne pas, il doit y avoir un beug sur le forum.

En effet pas grand chose, si ce n'est une illustration de ce a quoi pourrait ressembler le Q5 Sinon rien d'autre que l'on ne sache déjà.

Peut être en effet, j'avais pas pensé a ça. Antibrouillards a led, comme BM.

Pas grand chose comme news en ce moment si ce n'est la version e-tron face lift avec des leds spécifiques qui migrent dans la partie inférieure du pare-choc comme chez VW

Est ce que quelqu'un a participé à la journée MyAudi du 4 mars au salon de Genève? Pouvez vous confirmer que la new A3 n'était pas présentée en off dans une salle non ouvert au public?

Tous les ex Audi, nouveaux béhemistes sont les bienvenus ici. Vu la pauvreté des infos sur la new A5.... C'est toujours sympa de confronter nos visions sur nos chères marques allemandes préférées Tient au passage magnifique aussi ta série 2, madame en cherche une pour remplacer la 120d, le soucis c'est sur le choix très limité des teintes en pack M, la 120 est en mineralgrau et elle aimerait bien changer, mais pas grand chose sortie du blanc à jantes en ferricgrey :(

Depuis l'arrivée du 150cv chez Audi (et dernièrement chez BM), on a un peu plus de pep's. Ce n'est pas pour rien que se sont les moteurs les plus vendus les deux marques confondues, elle font le job et donne des petites accélérations sympa en mode pseudo sport, mais sans plus je te le concède. SI c'est du black panel dont tu parles, je le trouve très petit. Pour les niveaux de finitions, je n'ai jamais pris de "petit" niveau chez Audi, sinon comme pour BM on a pas grand chose d'origine 1 partout, balle au centre, les commerciaux ne connaissent que les conditions de leasing et des extensions de garanties. Quant il faut parler mécaniques et technoligies, il n'y a plus personne. Bien dommage sur ces marques... C'est marrant ça, mais ma femme sortait d'une Polo 105cv 1.6tdi, maintenant c'est elle qui roule la 120D xdrive urban et pareil, elle adore sa BM, moteur ligne etc. Elle s'en fou des équipements et autre babioles :) +1, je me lasse aussi de cette ligne trop propre, rien ne dépasse. c'est beau, mais voila, il manque quand même le wahou !! (pour moi) cela dit, la présentation du Q2 laisse a penser que le design extérieur pourrait changer, a suivre. Evidemment que les marques cherchent à faire des économies sur les pièces pas trop visibles. Je ne vais pas me lancer dans un inventaire à la Prévert, mais BM ou Mercedes font pareil (pour être gentil) Par contre quel est le problème avec les plateformes communes au groupe VW? Tu parles de Octavia mais cette skoda partage la plateforme MQB commune aux Leon/Golf/A3. Et puis, une plateforme c'est quoi? juste un châssis sur lequel on greffe une carrosserie. Après sur les options je suis d'accord avec toi. Quand Porsche a sortie le Macan (plateforme de Q5), le régulateur était en option a 800€ si j'ai bonne mémoire, le même régulateur qui est monté de série sur une pauvre petite citadine sans âme du groupe VW. Et après on apprend que Porsche est la marque la plus rentable du groupe. Tu m'étonnes avec des pingreries pareil... Une Porsche avec moteur centrale aura toujours plus de plaisir de conduite à offrir qu'une TT partagant sa plateforme avec les a3. La nouvelle 718 risque de remettre les pendules à l'heure même si Porsche revient avec du 4 pattes, 300cv en version "de base" ça doit être assez sympa sur ce châssis, j'ai pu essayer le cayman GTS et surtout le GT4 et pour moi rien est comparable. Franchement au volant du GT4 on s'en fou pas mal de ne pas avoir de virtual cockpit. ;)

Voila tout le problème de chez Audi, les commerciaux qui ne connaissent pas leur produits et sont prêt a raconter n'importe quoi aux clients. Franchement, cela fait un bon moment que je parcours les salons auto et ne n'ai jamais vu un constructeur présenter des véhicules après les journées presses. Cela n'a aucun intérêt puisque plus personne n'en parle. Cela dit je veux bien me faire fouetter sur la place publique si cela arrive, mais par contre si ce n'est pas le cas va fouetter ton commercial de ma part, lol :fouet: :couppied:

Je le préfère en gris avec la calandre noir. Il peut être sympa en vrai ce Q2 ;)

Salut Bencam Perso j'aime beaucoup la ligne extérieure de la série 4, j'ai même longtemps réfléchi et me suis même inscrit sur "mabmw.com" en tant que lecteur pour apprendre le plus possible sur les séries 4. D'une manière générale, ce que je voit c'est que très peu de clients BMW ne les choisissent avec les intérieurs mérino (pourtant sublime). Cette option ne sera que très peu valorisable au moment de la revente, pourtant elle est pour moi un must have face aux cuirs dakota qui ont un grain très grossier pouvant faire penser à du skaï (ce n'est pas une insulte). Il n'y a que très peu de choix couleur, jantes, sièges etc... à moins de passer sur les teintes BMW Individual ou les pièces performances mais la on commence a faire grimper la note d'une manière pas très raisonnable. Par contre je n'arrive pas à accrocher avec la présentation intérieure. En fait ce qui me gène le plus c'est que le tableau de bord est trop proche de celui des séries 1. Pour moi cette présentation est désuète. Quand je suis au volant, j'ai ces gros compteurs en face de moi, des plastiques de tableau de bord de qualité très variables. J'ouvre le coffre et là on tombe nez à nez avec des vis apparentes sur la garniture de coffre Alors maintenant tu vas me dire, "mais une voiture c'est fait pour rouler, et sur ce terrain la, BM est au dessus". Oui te répondrais je. Et même un grand OUI. Bmw est un motoriste qui surclasse tous ces concurrents. Une 430i de 252cv et sanctionné d'un plus petit malus qu'une TT 230cv :( Le plaisir de conduire est bien là mais attention toutefois aux dérives du train arrière qui aime bien montrer que c'est lui qui pousse la voiture, les sorties de rond point sur sol mouillé se traduisent souvent par des petites glissades pas toujours voulues et qui peuvent surprendre au regard de la vitesse de passage. Un truc tout con mais à chaque fois que BM présente une M, elle est toujours en train de brûler de la gomme en fumant comme une merguez alors que sur une Audi S ou RS, le focus est mis sur la précision des trajectoires. Ces deux marques ont des philosophies et des approches différentes de l'automobiles. On pourrait critiquer encore beaucoup de chose sur ces marques, mais au final on a de la chance d'avoir le choix. Ta BM est superbe, tu as fais de très bon choix sur les options/moteur qui n'a pas d'équivalence chez Audi , profites en bien et a bientôt par ici tu es toujours le bienvenu ;)

Je ne sais pas ce qui se passe en ce moment chez Audi mais beaucoup de projets sont retardés (dieselgate?). La A3 restylée n'est pas présente a Genève alors que la marque nous la promettait la semaine dernière encore. Le Q5 initialement prévu pour Paris risque de voir sa présentation repoussée a Detroit en janvier 2017. la A5, no comment, peut être présente a Paris mais commandable en 2017. A part un Q2 qui ressemble a une Hyundai Genesis de l'avant et un mix polo classe A de l'arrière, on n'a pas grand chose à se mettre sous la dent en ce moment.

ET bah, tout est en retard chez Audi en ce moment, A3 repoussée, A5 ? on ne sait pas quand. Q5 pour Paris?

Oui, trop calqué sur la A3 a mon gout. Ca dévalorise nos belles A3 qui se retrouvent avec presque le même tableau de bord qu'un véhicule de gamme inférieure. Par contre il a le virtual cockpit, donc plus aucun doute pour qu'il se retrouve également sur les A3 facelift.

....

C'est le planning Audi USA keep cool les amis ;)

Je le fais à chaque fois chez glastint et jusqu'ici je n'ai jamais eu de problème. Il faut se coller les yeux sur les fils de dégivrage pour voir que çe n'ai pas teinté dans la masse. ;)

Il faut que je vois avec la réglementation Française qui est en train d'évoluer à ce sujet. L'état voudrait interdire la pose de films teintés sur les vitres avant. Chose normal si elles sont noires de noires. Par contre les poseurs essaient de négocier un assombrissement light. Alors soit on nous tolère un assombrissement sur les glaces latérales avant et je fais la totale ou soit je ne teinte que la lunette arrière mais rien sur le côté. Je verrai directement avec glastint chez qui j'ai déjà fait deux voitures, pour rester dans le street legal, pas trop envie de me faire shooter des le premier contrôle de police.

Oui le difficile choix du "jusqu'ou je vais" C'est clair que pour la revente, soit tu retrouves un gars qui est ton clone de gout, ou alors tu remets tout à l'origine et revends en pièces détachées les accessoires seconde monte. De mon côté, je pense m'arrêter aux jantes plus vitres teintées et stop.

Si tu ne fais pas un plein complet (au ras du bouchon), tu peux rentrer ta prise en plein partiel. Le système ne calculera pas ta conso moyenne mais enregistrera tes kilomètres parcourus et le nombre de litres que tu auras mis. La moyenne de la consommation est faite de plein à plein.

Ah bon?!? Je suis étonné :icon_biggrin: :icon_biggrin: Je les ai toujours aimé aussi ces jantes. J'avais hésité sur ma 8V 3portes, mais là cette fois je n'hésite plus... Je n'ai pas encore la voiture et si tout va bien je reçois les jantes vendredi. Sinon, mais je pense que c'est pareil pour toi, j'aime bien ta S3 berline. :race: et ce gris daytona :rolleyes:

Super merci zut, j'avais oublié de préciser, les LD91 en poli black. Les mêmes que les tiennes :)

Salut HDidier j'ai retrouvé hier ton topic sur ton A3 berline en tdi et j'ai une question sur le châssis que tu avais dessus. C'est bien le S-Line sport qui abaisse l'auto de 25mm par rapport au standard? Désolé si je pollue ici, j'ai commandé les LD en 19" poli black

La A3 a toujours ressemblé à la A4 Désolé, mais vraiment pas. Elle reprend les codes stylistiques propres à chaque Audi, mais la A3 a toujours gardé son identité. Avec l'arrivé du facelift, je trouve que l'identité de la A3 est perdue au profit d'un style trop quelconque sur la face avant. c'est juste mon avis. Par contre pour la photo, il s'agit encore d'un montage fait a partir de l'avant de l'actuelle RS3 sportback et d'un arrière de berline. La preuve en est que le ciel de pavillon est de couleur grise alors que les sportives chez Audi ont systématiquement le ciel de pavillon en noir. Je vois ça aux montants de portes et au rétro intérieur.

les images "auto-moto" date de décembre 2015. se sont des photos montages. La vidéo représente un modèle physique et non une illustration. plus que 15 jours et nous seront fixés. Pour ma part, je préfère le modèle actuel. Si c'est pour avoir une petite A4, moi ça ne m'intéresse pas.