Bencam

Elle tirait a gauche et a droite avant l'intervention? Pour les disques ils peuvent se voiler effectivement lors d'un changement de temp brusque...ça arrive... Ce qui est plus étonnant ce sont tes vibrations... Pourquoi plus? Tu vois le volant bouger ou bien tu le sens dans le châssis? Les vibrations dans le châssis est une constante sur ce châssis associe a de grosses roue mais pas de quoi faire vibromasseur non plus..mon concessionnaire me disait qu'on le voit dans le dossier passager. Pour ma part c vrai mais c vraiment ultra léger le passager ne le sens pas...ni moi dans les jambes d'ailleurs...et malgré ce que disent certains posts ils n'ont pas de solution et ont ce désagrément sur q7 et q5 aussi, et même le changement de bras ni change pas grand chose dixit mon tech qui est très bon et ne me raconte pas de salade... Et dans le volant que constates tu? Il oscille beaucoup? Ou vibre très légèrement? Ça m'arrive aussi mais faut lâcher le volant pour le voir sinon le fait d'avoir une main dessus les absorbe et je ne le vois ni sens pas...sauf a froid mais c'est le temps que les pneus montent en température sur quelques centaines de mètres...

Oui mais pour ma part je n'ai pas de tremblements juste une petite vibration de temps en temps dans le volant. Toi tu décris vraiment des tremblements.Mais tu ne le ressens pas toujours? Tu le ressens aussi sur petites routes? Souvent ou une fois de temps en temps?

oui c'est vraiment léger et a chaud très rare...aujourd'hui 200 km a 100 110 pas une vibration....lorsque ça se produit je ne le sens pas vraiment mais le vois quand je lâche le volant. Je pense de plus en plus aux pneus large et de la temp de la gomme.

J'ai ausi ca de temps en temps mais ce n'est pas des vibrations, ou alors super leger juste le volant que je vois osciller tres legerement à 100-110 mais faut que je le lache pour le voir, sinon je ne le sens pas si je le tiens....mais bon cen'est pas non plus un areoglisseurje me repète....suffit aussi d'une vibration du moteur qui remonte..

ha pardon....la je dis respect..ca c'est de la voiture de la vraie!!!!mon rêve.....

Ok merci, mais j'ai du mal a croire que si ils ont des nouvelles pièces qu'ils ne les montent pas directement...après on verra avec la tienne. Peux tu juste me dire si c'est vraiment dérangeant je pense avoir ça aussi sur la mienne, mais après essai avec le tech on a conclus a la normalité, il m'a dit que j'étais le eme à lui faire remonter que les A5 avaient des tremblement ressentis dans le siege.... Je vois le siège passager vibrer un peu au nivau du dos et sens un peu dans le mien des micro tremblement, mais dans la voiture rien ne vibre ni même les rétros, c'est vrai que cette petiterasonnance n'est pls la vers 140.... C'est aussi bizarre que ça ne se manifeste pas toujours pour toi. As tu un châssis sline ou sport simplement? http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=85814 Ils lui avaient changé les bras de suspension...ce qui est bizarre c'est que le cab essayé neuf faisait la même chose...tremblement dans le siège à 120 km/H en revanche je ne vois pas ms jambes bouger quand même..c'est ton cas?

Ok mais je crains que ce soit les vibrations normales avec châssis sport et pneus a profil bas, la mienne aussi a ces légère vibrations que je ne ressents pas si la route est un billard.j'ai essaye avec le tech audi et avec une autre un cab tout neuf c'était idem. La mienne a été produite en aout 2009 et audi avait déjà les nouveaux bras et roulements j'imagine....puisque certain sur des forums en parlent depuis queques mois. As tu la date de prod de ta voiture? Vas voir sur le forum s5 il a un membre qui a demande et obtenu a faire changer sa voiture pour les mêmes symptomnes que tu décris et ils avaient tout change. Bras y compris...pont, boite etc....

comment sont tes vibrations??? tu les sents vraiment beaucoup??? le volant bouge t'il ? C'est bizarre que tu es pire à froid, car dans ton cas ce ne sont pas les pneus, et roulements et bras de suspension ne sont pas des pieces qui travaillent différament à froid et à chaud contrairement à des pneus... J'ai encore regardé j'ai fais 250 km ce matin et j'ai de temps en temps des micro vibrations mais faut lacher le volant pour les voir je ne les sens pas si je le tiens...sinon rien du tout.Mais des que je laisse la voiture et que je la reprends (a midi j'ai garé la voiture sur un trottoir une demi heure et la roue etait bien écrasée du coté chaussée) c'est rebelotte pendant quelques centaines de mètres des que j'attends 90 100 sur voie rapide...puis ensuite plus rien...comme si le pneu mettait quelques temps à se remettre en place...

Oui on testé la voiture avec un technicien audi que je connais bine et très bon et pour les vibrations au départ à froid il connaissait le souci (avant meme qu'on essaye la voiture il m'en a partlé), c'est du au plat des pneus tres sensibles lorsqu'ils sont de taille très basse comme mes 255/35/19.... si tu les sens forcement dans la direction, tu les sens aussi forcement dans le chassis comme si tu roulais sur de micro dos d'ane... Les micro vibrations que tu sens sont donc bien comme moi le plat du pneu!!!! donc pas d'inquiètude on a la meme chose, les meme pneus et meme voiture... Mais fait un test tres simple : j'ai testé la chose suivant : quand je suis sur autoroute et pneus chauds je ne sens rien ou les quelques vibrations normales dans le volant ce n'est pas non plus un avion...et si je lache le volant en passant sur un raccord de bitume par exemple tu vois bien le volant remonter l'information en oscillant tres peu et ultra rapidement à ce moment...pas de quoi faire une embardée non bine sur, mais juste une micro vibration...on voit bien dans ce cas, que le volant communique toute la route....alors le moindre plat sur le pneu est aussi remonté!!! J'ai tésté la voiture avec les pneus chaud, je n'ai absolument aucune vibration anormale...mais la aussi attention ce n'est pas une Citroen C6...mais bon je passe aussi beaucoup plus vite dans les rond point!!!! Je pene que tu as la même chose. Les bras de suspension ne sont à changer que lorsque la voiture vibre de chez vibre secoue presque, ou tremble! et pui sc'est tout le temps pas seulement à froid.Et je persiste à dire que dunlop fait de tres bonne balles de tennis mais les pneus... je suis monté la la porsche d'un ami, une GT3...la je te raconte même pas...un gravier sur la route et tu te prends le toit!!! Tiens a midi, j'ai roulé et rien...je me suis arrété 30 minutes a cheval sur un trottoir...donc le pneus était bien écrasé, je suis reparti sur l'autoroute et zou rebeloote pendant le premier km sur l'autoroute...merci les pneus...

Oui certaines marques de pneus y sont plus sensibles, et plus ils sont taille basse, plus c'est prononcé..sur mon ancienne A5 V6 TDI en 18 de marque Michelin je n'avais rien remarqué (mais bon je n'avais peut etre pas prété attention), mais ca tapait beaucoup moins que mes 19 avec le chassis Sline presents sur mon A5 aujourd'hui...mais les Michelin sont je pense de tres bon pneus, la je suis en dunlop je vois la difference...(accroche, direction ect..) Si tu n'as pas de vibration à chaud c'est du au plat et donc c'est normal pendant quelques km pour moi c'est à peine quelques centaines de mètres....(Audi dans sa note voir post dans A5, precise bien que les tests (avant toute opération et intervention) se feront OBLIGATOIREMENT pneus chauds (ils preconisent de rouler au moins 15 km à plus de 70) et si la voiture à des vibrations quand même il faudra la mettre sur le pont des l'arret de celle ci pour l'equilibrage sans attendre et craindre un plat sur les pneus..)

je te remercie. Cela confirme bien la thèse des pneus, car avec des pneus neufs, tu n'as pas exactement le même phénomène, si tel n'était pas le cas, tu aurais eu exactement la même chose.. Mon A5 à deux mois et demi, donc j'imagine que les bras de suspensions sont les derniers montés en usine...je pense effectivement que le plat des pneus est la cause, sinon cela se produirait même à chaud. Pour ma part je ressent aussi dans le chassis ce petit plat quand la direction oscille (mais si je mets les mains dessus, ca se voit quasi pas, comme si je roulais sur des micro dos d'ane...mais a part ca quelques instant en partant de suite sur l'autoroute je n'ai rien ou presque car les 19 en Chassis Sline ca engendre quand même pas mal de vibratiosns mais normales...

Bonjour, Il y a pas mal de trucs aussi dans les posts A5 ("vibration dans la direction"), mais sur la mienne les vibrations sont dues au plat que font les pneus de 19 après un arrêt sans bouger de quelques heures. En effet ca ne le fait qu'a froid lorsque je prends de suite l'autoroute avec les pneus froid et ce pendant quelques secondes (si je roule avant sur route je n'ai rien) à partir de 90-100 et au dela, en suite plus rien...avez vous remarqué des vibrations aussi à chaud??? la dans ce cas ce n'est pas terrible. Je suis en 19 et les pneus forment un plat qui engendre ces vivrations, mais les pneus reprenent leur forme apres quelques centaines de mètres à une certaine vitesse... Y'a aussi dans les post A5 une note d'Audi US qui demande aux techniciens de bien vérifier avec le client que les pneus sont chauds avant de faire le test et de reproduire les vibrationss... car si les pneus sont froid c'est du à ce phénomène de plat sur les pneus)

Est ce que tu ressentais cela avec tes anciens Pneus? ou cela est apparu depuis que tu as ces pneus (J'ai les mêmes)aussi des dunlop sp de même dimension. J'ai bien lu la note d'Audi US, effectivement à froid un plat se forme, et pour tester les techniciens ont pour consigne de rouler au moins 10 -15 km pour chauffer les pneus et si le problème n'apparait pas, il ne faut rien faire c'est parfait, juste du au plat des pneus froid... Pour ma part il est vrai que plus la voiture reste immobile longtemps (toute la journée par exemple mieux je le ressens sans que cela soit tres fort non plus et c'est vrai que j'ai remarqué que le chassis bougeait aussi comme si je roulait sur des micro dos d'ane...le plat en fait... Ouf je suis rassuré...

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tu as un embrayage bimasse....plus elle est chaude plus ca le fait...en premiere ce doit etre extremement minime, mais fait le test suivant: essaye de monter en marche arrière une petite rampe, sans accélérer, mais juste en débrayant, tu vas ressentir les petites secousses, il faut que tu sois juste au point au la voiture n'avance plus...si tu mets un peu de gaz et que tu fais un peu patiner (comme tout démarrage normal pas plus) tu ne les auras plus...l'embrayage bimasse est ainsi...mais je pense que sur la tienne c'est plus important que la normale car en premiere on ne doit pas le ressentir...as tu beaucoup de KM?

Assistance electo hydrolique (servotronic)...pas electrique...

Je pense que c'est normal, j'ai la même chose sur mon A5 TFSI 211 montée en 19 pouces...quand j'appuie fort en seconde et troisieme (et ca pousse très fort...) la direction suit les moindres imperfections de la route...faut pas lacher le volant...mais sur route lisse et bonne ca part droit. Ce qui est est encore plus normal c'est au freinage..j'ai aussi ca, et c'est normal...les pneus larges suivent la route...essaye sur route bien lisse tu verras que tu n'as rien, la voiture freine et accélère en ligne) Le plus flagrant c'est lorsque tu as les roues sur du bitume différent (en train de fondre par exemple sur la roue droite) l'accroche des pneus est differente et tu pars a droite ou a gauche idem sur les bande blanches c'est flagrant et faut se méfier lorsque tu déboites). Ta voiture est parfaite. Sur les POST A5 y'a aussi les mêmes remarques. J'ai aussi eu une A3 et c'est vrai qu'elle ne le faisait pas, mais la direction electrique n'est pas pareille que celle de l'A5 electro hydrolyque...Les pneus aussi sont un facteur, j'ai du dunlop et c'est loin d'etre super...

Il ne faut pas généraliser, j'ai vendu la mienne en juin dernier quasiment le même prix que je l'avais acheté, elle était comme neuve certe mais pas neuve...18 mois et 12 000 km... Je l'ai vendue en 15 jours. J'ai perdu dessus 4750 € ce que je trouve tres raisonnable en 18 mois sur une voiture comme celle ci...acheté 45K, vendue 41 250 €. Donc Arkhia c'est sur tu vas la vendre, il suffit d'un acheteur un seul!!!! T'inquiète pas!

Bonjour, Pourriez vous m'en dire plus sur ce fameux plat?? un ami mécanicien m'affirme que ce n'est pas possible vu la structure qui est faite pour résister à de grosses contraintes... Merci

Qu'entends tu par fortement? car les plats des pneus à froid suffisent à engendrer des vibrations pendant les premiers km, et pour le chassis, si tu es en chassis Sline et 19 ca me parait pas étonnant, j'ai aussi des petites vibrations dans le sièges mais bon pas de quoi non plus avoir la voix qui tremble en parlant!!!Mais ce qui me gène le plus c'est que l'A5 n'est pas homologuée avec deux types de dimensions de pneus et tu as des pneus différent sur les train avant et arrière... je pense que chez Audi ils ne vont pas te la prendre en garantie avec. Il faudra surement que tu remontes des train identiques...

Bonjour, J'ai fait un essai avec mon tech audi, pour lui c'est aussi le plat des pneus, puisque pour ma part ca ne le fait que lorsque je prends la voiture apres un arret prolongé. J'ai certe quelques remontées dans le chassis et quelques vibrations ultra minimes dans le volant (mais la main dessus suffit à les érratiquer et vraiment pas toujours), mais avec des 19 pouces et le chassis Sline rabaissé de 10, il ne fait pas s'attendre à avoir le confort d'une C5. Pour le sbras de suspensions, attention, la on est dans la grosse vibration, le tech Audi me disait que beaucoup de S5 étaient très vibrantes!!!et qu'il savait avant de faire l'essai avec moi ce que c'était (Pneus et chassis) mais par professionnalisme l'a effectué quand même...il parait que sur le cab c'est idem ou pire du au renfort de la caisse. @works : Merci Works tu confirmes mon cas...car ensuite plus rien après deux ou trois minutes et quelques cetaines de mètres à une vitesse de plus de 90 km/h....c'est quoi ton AM????

Pourrais tu le faire pour moi s'il te plait car je n'y arrives pas...je ne trouve pas le lien que tu décris... j'ai pas l'icone, j'ai juste le lien que tu m'envoies et je ne sais pas ou le trouver... Merci. PS : Peut tu rajouter Vibrations DIRECTION

Pourrais tu le faire pour moi s'il te plait car je n'y arrives pas...je ne trouve pas le lien que tu décris... Merci. PS : Peut tu rajouter Vibrations DIRECTION

OUi moi aussi car c'est forcement en rapport avec les roues...en tout cas je vais me contenter de cette explication. Tu as quoi comme marque de pneus? moi j'ai des dunlop et c'est vraiment pas bon comparé à mes michelins que j'avais sur mon autre A5.

je ne comprends pas??? mon titre c'est "vibration". peux tu me dire ce qui ne va pas? merci