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doudouTT

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Tout ce qui a été posté par doudouTT

  1. OK :bigsmile:
  2. Test les déphaseurs au vagcom pour commencer, ca évite d'ouvrir pour rien.
  3. Donc on laisse tomber Binzen aussi :bigsmile: . En fait il faut simplement éviter les concessions avec les 4 anneaux.
  4. Sinon, ca ne serait pas la courroie d'accessoire détendue ? (+ tendeur HS)
  5. Pour les pneus, j'ai des VRED sur le RS4, et j'en suis très content. Après si tu veux des pneus qui accrochent, forcément ils seront tendre et s'useront donc plus vite. En tout cas, pour connaitre les VRED et les FALKEN, je confirme que le VRED est au-dessus du FALKEN en qualité.
  6. Merci du conseil.
  7. Il faut être en 6 et -6.
  8. J'ai changé le couvre culasse, les déphaseurs, les chaines, les AAC, joints, etc..... et l'huile. Ca coute un bras, voir même les deux.
  9. Fais une lecture au vagcom de tes déphaseurs. Si t'es pas entre -6 et 6, la chaine touche le couvre culasse. J'ai eu le soucis...
  10. Tant que c'est du TDI, et en véhicule neuf, ils savent faire une vidange, après, c'est autre chose...
  11. Si ils sont en formation à Sausheim, ca ne rassure pas :bigsmile:
  12. Le problème, c'est que tu ne trouveras pas de jantes adaptées aux RS4 chez ces vendeurs, il faut du 8,5 de large et un ET de 20. Inexistant en répliques.
  13. Pareil si besoin de la passer au Vagcom, je suis aussi tout près.
  14. Il y a aussi la 370Z neuve à peine plus cher qu'un TTS d'occaz, ca laisse à réflèchir.
  15. Pourtant en arsouillant bien en montagne par exemple, elle monte facilement à 110-115°.
  16. Regarde si tu ne vois pas une petite trace d'huile sur les côtés, en-dessous des culasses, et regarde si ton couvre culasse n'a pas une petite bosse, si oui, il se fait usiner par la chaine, et donc chaines + détendeurs + couvre culasse à changer.
  17. Leur Tel: 07851 892-100 (tu as pas dû chercher bcp :bigsmile: ) Leur site : http://www.autohaus-geiger.de/
  18. Garde toi une petite réserve de 5000€ au cas ou :bigsmile:
  19. C'est toi qui pose les films ?
  20. Pour les perfs, tenu de route, c'est sur le RS4 est très au-dessus, mais au final est peut-être moins marrant à piloter, par le manque de sensation (quattro+insonorisation=moins joueur). Tu es obligé de rouler plus vite :rolleyes: Moi en tout cas je suis nostalgique de la Z, pour son look et son exclusivité. Mais le RS4 est un bon compromis pour un bon père de famille comme moi :bigsmile: . Ca bouffe tout sur la route :eldiablo: Et il est vrai qu'il a bien vieilli côté finition. Par contre niveau budget entretien, il y a un monde, le RS4 coute un bras :bigsmile: alors que la Z coute pas plus qu'une micra.
  21. A mon avis, elle a été repeinte, les supports de rétro sont blanc alors que d'origine c'est noir.
  22. Non, pas de blanc pour le b5, malheureusement.
  23. Oh, un Alsacien !
  24. Au garaghe Geiger à Kehl, j'ai payé : Sonde G235 = 183,49 € TTC
  25. Pour Olivier amann, moi j'ai pas de soucis pour le contacter et j'ai tjrs la réduc, en plus je cherche les pièces sur place. Garage Geiger, Straßburger Strasse 13, D-77694 Kehl [email protected] Tel.: 07851 / 892 - 300
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