lanthanides

@bobby : si amortissement piloté, des ressorts courts n'auront que peu d'impact sur le confort ? Ou alors le mode confort deviendra équivalent au mode dynamique, et le dynamique encore plus ferme ? Sais tu à quoi peut correspondre la dureté des suspensions "classiques" comparée aux différents modes des pilotées, entre les deux ?

Le rendu de cette A4 est top sur la photo car accentué par un fort rabaissement, ce qui ne sera pas le cas de ma S4. Si rabaissement il y a, ce sera léger. Mais j'aime beaucoup également et j'ai peut être trouvé mes futures jantes, reste encore à me les procurer... affaire à suivre...

Magnifique WiZe, félicitations encore une fois ! :marcelpoire: Egalement d'avis que le rabaissement n'est pas nécessaire, ou alors 1cm pas plus, mais existe t-il des ressorts permettant un si faible rabaissement ?

Toujours en pleine reflexion pour trouver des jantes 20... Dans l'idée de rester Audi OEM, j'ai trouvé ces jantes, 5 branches paraboliques, polie extérieure et anthracite intérieure, modèle option pour A7 et A8, en 9 x 20 ET 37 donc pile poile ! ça rend plutôt bien sur A4 B9, me faudrait trouver d'autres photos sous d'autres angles :

J'ai croisé une RS6 en Nardo (en tout cas ça y ressemblait) sur l'A9 cette semaine, pack noir également, j'ai trouvé très sympa. Félicitations en tout cas pour ta nouvelle voiture, je trouve le choix des jantes judicieux, cela va très bien sur cette S5. Pour le déport, à voir en vrai ce que ça donne, ça semble à fleur d'aile sur les photos. Je te fais signe si j'ai l'occasion de passer sur Neuch prochainement, ce sera l'occase de faire un shooting S4/S5 ! A+

Idem sur ma S4. Elle passe en "roue libre" en mode normal, pas besoin d'être en Efficiency

Salut, Pas évident le choix du noir. Idéalement, il faudrait les avoir côte à côte pour bien te rendre compte et avec une luminosité changeante. Mon S4 B8 était noir brillant et dernièrement mon SQ5 noir mythic. Les 2 sont beaux, le mythic donne certains reflets et "paillettes" suivant le soleil du fait d'être métallisé, le noir brillant est uni oui, mais c'est un noir plus profond. Le mythic n'a pas de reflet bleuté, il restera noir. C'est le noir panthère cristal qui tire du coté du violet suivant les reflets, dispo uniquement en couleur exclusive sur le nouveau Q5 il me semble. Pour ma nouvelle S4 B9, je suis parti sur le brillant, je préfère finalement son côté plus profond que les noirs métallisés. Quoiqu'il en soit, les 2 demandent pas mal d'entretien pour rester nickel.

Salut, Dans les réglages sonores dans le MMI, il y a bien une ligne pour le sub : Celui-ci se trouve bien sous la roue de secours galette, en position verticale (A4 Avant) :

Salut, Je regarderai ce weekend ou il se trouve, j'ai également le B&O, qui comprends d’office un caisson de basse. Regarde sur le configurateur Audi pour A4, il est spécifié : Le Bang & Olufsen sound system avec son en 3D est un ensemble audio tout particulièrement sophistiqué incluant un haut-parleur central dans le tableau de bord, un subwoofer et un amplificateurs 12 canaux et 14 haut-parleurs pour une puissance combinée de 705 watts. Demande à voir un autre technicien ou change carrément de concession :ripeer: Dans les réglages "sons" du MMI, tu n'as pas une ligne pour le caisson de basse ? c'est le cas chez moi en tout cas et lorsque je diminue ou augmente, la différence est flagrante.

Superbe avec ces jantes en effet ! Après le rabaissement prévu, elle sera parfaite ! Effectivement, on voit bien qu'avec des jantes en 10 de large, les pneus ne viennent pas protéger grand chose... méfiance avec les créneaux ! Les roues semblent arriver quasi à fleur d'aile, qu'elle est l'ET ?

Il sont plus noirs sur la partie inférieure, c'est bien ça ? Niveau "design" de l'éclairage, des différences par rapports aux origines?

Il ne me semble pas en effet que les jantes d'origines soient dispo en 20 chez Audi, même sur d'autres modèles de la gamme. Peu être en réplica... Mais l'idée est d'avoir 2 jeux distincts, 19 en hiver et 20 en été, et j'ai envie d'avoir un look différent entre les 2 jeux de jantes. Je confirme pour la conso, 1L à 1,5L de moins que mon ancienne S4 B8 sur les même trajets. Je fait entre 8 et 8,5 (réels) sur mes trajets autoroutiers pour aller au boulot (autoroute entre 100 et 120 km/h, limitations suisses et surtout pas mal de traffic t'obligeant à rester calme sur l'accélérateur).

Les 3000 km sont atteints, toujours aussi emballé par la voiture. Concernant mes petites modif VCDS, l'accéléromètre ainsi que les compteurs puissance/couple apparaissent bien dans le virtual cockpit mais ne fonctionnent pas :meanie: je vais continuer mes recherches pour voir si le codage est incomplet ou si tout simplement du hardware est manquant pour les faire fonctionner... à suivre Sinon, toujours en pleine reflexion pour trouver des jantes en 20 pouces. Les HRE FF04 et FF01 qui me plaisaient ne sont pas dispo dans les bonnes dimensions et ET pour la B9, dommage. Du coup, je suis tombé sur des Forgestar qui ont l'avantage d'avoir un ET fait sur mesure au choix. Du coup, un 9x20 ET 37-40 à affiner pourrait le faire avec du 255/30. Des avis sur cette marque ? Que pensez-vous de ces 2 modèles, CF5V et CF10, j'ai un faible pour les 1ère. Reste à voir niveau budget, j'attends des devis... CF5V : CF10 :

Félicitations ! si je passe à l'occase sur Neuch, je te fais signe, j'aimerai bien voir ce nardo en vrai !

Cool, la dernière ligne droite !! Tu as déjà reçu tes nouvelles 20 pouces ? montage pour quand ? Moi je n'arrive pas à trouver mon bonheur, pas facile de choisir une jante, surtout que sur l'A4, le déport d'origine élimine pas mal de choix

De retour après un peu plus de 2000 km parcourus... le rodage est fini :marcelpoire: Elle sait être raisonnable niveau conso, mon dernier plein pour rentrer, mix nationales et autoroutes à vitesse +ou- légales : 8.6 L, j'imagine qu'une fois le moteur bien roder, ça devrait encore baisser un peu... bref, c'était juste pour info, je n'ai pas pris une S4 pour faire du 8L de toute façon, mais ça permet de se dire que les 600 km d'autonomie sur autoroute sont atteignables si on conduit cool. A noter d'ailleurs que l'ODB semble assez fiable, sur mes 4 premiers pleins, seulement 0.2L plus optimiste qu'en réel (sur le SQ5, j'avais du recalibrer la conso à 108% pour être dans le vrai) Du coup, ayant envie enfin de titiller le rupteur, petit aller retour au col de la Faucille (pour les Gexois et Romands qui connaissent) histoire de tester la bête sur les petites route de montagne. ça pousse fort, et mes premières impressions sur la boite n'en sont que confirmées, vraiment beaucoup plus réactive que la Tiptro du SQ5 TDi et j'ai trouvé le châssis excellent, collé au pavé. J'ai fait quelques tests avec et sans le Diff Quattro et on sent bien son impact, très sympa en conduite sportive dans les virolos ! L'échappement est bien présent, suffisant pour moi, juste ce qu'il me fallait par rapport à ma S4 B8 sur ce point. J'ai scanné la voiture au VCDS, aucun défaut... :race: J'ai parcouru un peu les différents calculateurs, mais hélas, peu d'info présentes (pour le moment en tout cas, j'espère que RossTech va actualiser tout ça pour la B9). J'avais trouvé quelques modif à faire dans la section A4 B9 pour notamment ajuster le nombre de clignotements conforts de 3 à 5, ajouter un Bip à la fermeture / ouverture des portes... mais j'ai rien pu modifier à ce stade. Le Start&Stop, pénible de penser à le désactiver à chaque fois, si quelqu'un trouve comment le désactiver par défaut, je suis preneur (le codage du SQ5 ne fonctionne pas hélas). Si tout de même, j'ai réussi à activer l'accéléromètre (présent sur les modèles RS) grâce à des infos glanées sur des forums US et UK... suis pas encore allé tester sur la route pour voir s'il fonctionne réellement... encore à tester. Je croise les doigts pour que nos amis anglais trouvent le codage pour activer les lumières vertes/jaune/rouge et "flash" à l'approche de la zone rouge (cela fonctionne en mode manuel uniquement), je trouve cela plutôt sympa : exemple dans cette vidéo sur la RS3, à partir de 45 sec :

600 km parcourus, j'ai pas encore pu profiter pleinement du moteur, rodage oblige, mais le V6 ne demande qu'à prendre des tours. Pas de turbo lag, ça part dès qu'on appuie. L'échappement est plaisant et se fait entendre, agrémenté de petites pétarades au retrogradage, rien à voir avec mon ancien V6 compresseur de la B8. La Tiptronic !! Un réel changement positif par rapport à celle que j'avais sur le SQ5 BiTdi, elle est plus smooth en D, aucun accoup et nettement plus réactive, les passages passent très vite, limite on croirait à une double embrayage si on ne le sait pas. La finition intérieure est irréprochable et net bon en avant par rapport à la génération précédente niveau technologique : le MMI grandiose et que dire du virtual cockpit, vraiment sympa. Y a du boulot pour tout intégrer niveau fonctionnalités. Le confort est top malgré les 19 pouces, la suspension adaptative fait bien son job, que ce soit en confort ou dynamique... pas de souci à avoir à priori à passer en 20. Pas encore pu tester l'apport du différentiel sport. Seul hic, mais je m'y attendais, surtout venant du SQ5, l'autonomie assez faible, manque 15 à 20 litres de capacité pour le réservoir (58l d'après la doc). 2 petites photos :

Réception nickel et expéditive comme à chaque fois avec JD... connaissant Audi sur le bout des doigts, mises à part quelques explications sur certaines fonctionnalités, je n'en demandais pas plus de toute façon. Seuls hics, énormes bouchons pour rejoindre Folkestone... 3h30 de route !! Actuellement petit périple de retour via la Normandie et la Bretagne, plus de photos à mon retour dans une semaine... Showroom de Watford toujours aussi impressionnant, des RS et S à la pelle ! Une petite photo de la réception tout de même :

J'ai pensé au nouveau SQ5 mais je voulais changer de modèle/gabarit. Malgré les différences notables extérieures et intérieures, j'aurais trop eu l'impression de la "même" voiture. Et puis ces sorties d'échappement factices ne me plaisent pas, une S, pour moi c'est 2 x 2. De plus, sur le SQ5, le malus de 9600€ contre 5800€ pour la S4 Avant est rédhibitoire, pour une RS pourquoi pas...

Salut à tous ! Afin d'étayer cette section encore trop pauvre, je vais donc ajouter ma pierre à l’édifice. Mon SQ5 étant parti dans les mains de son nouveau propriétaire il y a 2 semaines, non sans un petit pincement au cœur... je m’apprête à prendre possession de ma nouvelle S4 Avant vendredi matin. Commande passée mi décembre chez nos amis d'outre manche et dont voici la config : - Couleur noir brillant - Sièges Sport S chauffants, électriques, massant et à mémoire - Sellerie en cuir Nappa noire avec surpiqûres contrastées gris roche - Jantes 19 pouces style 5 branche en V - Phares Matrix Led - Bang & Olufsen - Vitres surteintées - Rétroviseurs extérieurs électriques, jour/nuit auto et à mémoire - Pack éclairage d'ambiance - Radio numérique DAB - Audi Hold Assist - Toit ouvrant panoramique - Advanced key + alarme + déverrouillage du coffre par capteur - Coffre avec glissière - Pack rangement - Volant méplat - Pack assistance stationnement - Suspension sport avec amortissement piloté - Différentiel Quattro sport A bientôt pour les photos :malelovies:

Salut, Belle config en effet, félicitations ! Etonnant tout de même le miroir "manuel", il me semblait qu'avec l'option Matrix Leds, il y avait obligatoirement le miroir jour/nuit auto avec détecteur de pluie et luminosité...

Non pas encore, je vais m'y atteler sous peu... ou dans 10 jours à mon retour de vacances avec quelques premières photos pour agrémenter le sujet

Merci pour la vidéo. Effectivement, le son n'a vraiment rien avoir avec celui de l'ancien V6 compresseur, beaucoup plus sympa !

Merci. Pour la conso, c'est plus que correct en effet, surtout si cette S5 est la voiture de la concession et sert pour des essais clients ou autres qui ne doivent pas avoir le pieds léger

Oui bien sûr pour le moteur, je parlais du look, étant donné que ma S4 sera également noire, vitres surteintées et jantes idem que ton A4. Niveau moteur, maintenant que tu roules avec la S5 depuis quelques jours, qu'en penses tu ? niveau conso, un peu plus que ton A4 ?