WromB

Bonjour à tous, On va se mettre gentillement en route pour Chambley, le temps est couvert ici mais il ne pleut pas. On verra ce que ça donne sur place. On vous ramène des photos, c'est promis. :) A tout de suite Denis ;)

Merci Erty ;) Pour une prochaine sans problème.

Ah ben non, pas de défaitisme! Les prévisions sont ambiguës, perturbation qui arrive, qui part ou juste un ciel nuageux. Moi je crois au dernier pronostique et ce serait mieux car ducoup il y aurait moins de monde que par un beau ciel bleu et on aurait pas le soleil dans les yeux. ;) On décolle de la sortie de l'A31 Hagondange/Talange à 9h avec roadster57, si quelqu'un veut nous rejoindre il est le bienvenue. :) Allez les gars, ce circuit à l'air très sympa, regardez par là: Tour du circuit en voiture, départ à 1min33 Le départ se fait au point rouge: Personne d'autre ?

@ Peunje: Oui, j'ai bien eu ton message. ;) Si tu veux passer samedi d'ailleurs, tu es le bienvenu. :)

@ Pierro: Dommage, on aurait pu se revoir :(, depuis le temps. Une prochaine fois alors ... @ dam54: Ok, je serai surement encore présent perso ;) Tu viens pour rouler ?

Bonsoir à tous :) Personne d'autre n'est interessé pour la sortie piste à Chambley dimanche ? Peunje, Bart?

Cool ! Plutôt le matin? L'aprem ?

Beau TT ;) Pas de température d'huile sur le TT, ni au PI, ni sur la clim ... Le canal 51 est la température "moteur", enfin c'est son nom car elle ne correspond à rien (90°C constant une fois la voiture chaude). Si ta température d'eau (au PI) est régulièrement à 65°C, tu as le calorstat HS en position ouvert.

On sera sur place avec roadster57 le matin pour une session. ;) Je resterai peut-être l'après-midi si l'envie me prend d'en faire une seconde et si l'ambiance et le plateau est sympa. :)

Bonjour à tous :) Je vois que certains d'entre vous ont prévu d'aller à Chenevières dans 3 semaines, si quelqu'un souhaite rouler ce dimanche, je vais avec roadster57 à Chambley sur la nouvelle piste.:) Lien du topic AP dédié Ca peut être sympa si vous ne souhaitez pas enquiller 7 sessions dans la même journée, moi j'en ferai une ou deux maxi. ;)

La durite d'admission c'est OK mais il te faut le débimètre complet et la boite à air aussi. Mais c'est plutôt pour rejoindre l'intercooler que tu vas galérer, cela dit tout est possible moyennant débrouille et finance. D'origine d'origine ou de Leon Cupra ?

Je sais que c'est un peu du "dernière minute" mais qui ne tente rien n'a rien . Donc je vais faire une ou deux sessions à Chambley ce dimanche 11 octobre 2009. Lien du site du circuit Ce sont des sessions de 30 minutes à 25€ chacune (+2€ pour un éventuel passager). Le circuit est ouvert de 9h à 12h et de 14h à 17h. Il faut s'inscrire à l'avance, donner son nom et son numéro de téléphone mais il n'est pas nécessaire de préciser le nombre de sessions effectuées et l'heure de celles-ci, ça se fera sur place. Par contre c'est 35 voitures maxi en même temps sur la piste donc ils vont limiter le nombre de voitures inscrites quand même. A noter qu'il y a beaucoup plus d'inscrits pour l'après-midi donc si on souhaite rouler le matin c'est cool et si on préfère l'après-midi, il ne faut pas arriver à 14h ... Pour s'inscrire ou juste des infos il suffit de passer un coup de fil au 03.82.33.71.83. Le circuit est tout récent. L'école de conduite et de pilotage existe depuis des années mais la piste était composée de plaques de béton. :( Aujourd'hui c'est un des plus beau tracé de l'est avec un revêtement tout neuf. :) Que vous veniez rouler ou regarder vous êtes les bienvenues.

Le problème de ton k04-023 est que les sorties de gaz d'échappement et d'air turbo-compressé ne sont pas les mêmes que sur un k03, k03s ou k04-001 ... Donc bon courage pour adapter tout ça. Au final ça t'aura couté plus cher qu'un k04-001 neuf qui ne nécessite pas de grosses modifs et qui a exactement les mêmes turbines.

Tu es parti sur un k04-024 de leon cupra? C'est bien ça? J'ai hâte de voir aboutir ton projet car ça me semble compliqué.

Ta demande est trés floue. Tu ferais mieux de dire ce que tu voudrais faire et je pense que les spécialistes te diront ce qu'il en est.

Ce n'est pas nécessaire sur le 2rm car on prend moins de carrossage en rabaissant. La technique de Nico.B semble trés interessante mais faites gaffe de ne rien fragiliser. ;)

Le rapport gain/prix est trés bon au contraire car tu n'as que le turbo et les injecteurs à changer et un fmic à ajouter. Pour tout autre turbo il faut revoir le collecteur échappement, le Down Pipe, la durite d'admission et la connexion à la boite à air. Sans compter qu'avec un plus gros turbo, l'embrayage va être mis à mort et que la motricité sur un 2rm va être plus que limite (déjà que d'origine c'est du sport parfois). Impossible de monter une boîte 6 sur un 2rm car elle n'existe que pour Quattro, même sur les 1.8T montés dans les autres marques du groupe VAG. Sinon gros gros gros doute sur les 250cv d'alexleniçois même en montant la pression du turbo au dessus du raisonnable. On veut des courbes. :unsure: Si c'est dangereux car on ne modifie que ce paramètre! Surtout que le réglage de la richesse dans ce cas doit être approximatif et qu'on risque d'être trop pauvre (c'est ce qu'il y a de pire).

Non, il s'agit du TT Pogea Racing, le bleu ciel. ;)

Le Dogbone est donc bien le silent bloc du support moteur principal. Il se trouve sous le moteur. Si il est fatigué, ton moteur a tendance a bouger plus que normalement. Lorsque l'on monte une descente de turbo de plus gros diamètre le phénomène est accentué car celle ci a moins de place et frappe plus facilement. Je remarquais exactement les mêmes problèmes que toi avant de changer ces bouts de caoutchouc, tac tac lorsque je coupais le moteur, tac sur les dos d'âne, difficulté à passer la marche arrière, vibration anormale du moteur en marche arrière, bref le moteur est mal soutenu. Change le et tu verras ta voiture ne sera plus la même. :) Voici une image de la bête: http://www.machinegods.com/images/vw/dogbone_connector.jpg

Tu dois avoir ton dogbone qui doit être fatigué. Montes un modèle polyuréthane tu ne sera plus embêté

Tu ne l'as pas pris chez awesome en même temps que le cata sport ? le dernier tout en bas ;)

Ce serait du 20" là au moins ! A voir en vrai mais il me semble que ce sont des 18" sur les golf GTI, non ?

Pas dutout le même style ... J'adore les deux. :malelovies:

Pas possible, où alors il devrait changer son collecteur d'admission, etc, etc ...

Merci Plisken, J'ai potassé d'accord mais vu que toi, David et Laurent êtes mes encyclopédies, je n'ai pas beaucoup de mérite. J'ai hâte de sauter le pas tu peux pas savoir. :rolleyes: