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WromB

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Tout ce qui a été posté par WromB

  1. J'ai jamais vu ce turbo vendu par un vendeur français, ou alors c'était une copie chinoise par un particulier sur leboncoin ... Pour les injecteurs, mes amis du ClanTT sont entrain de faire des essais car apparemment il n'est pas nécessaire de monter trop gros, même avec un k04-001 ...
  2. T'en fais pas, je suis au courant de son travail. C'est un copain du ClanTT. ;)
  3. /!\ Le k04-001 du Ford Transit n'est pas le même que celui que l'on doit monter sur nos TT180. J'ai la liste de tous les turbos Borg Warner quelque part dans mon autre PC et les références ne correspondent pas même si le nom usuel est le même. +1 pour le FMIC, c'est vraiment la modif qui apporte le plus de gain, de plus c'est quasi indispensable quand on souhaite passer à un plus gros turbo. Quand au look, voilà ce que ça donne sur mon TT: Il faut faire les chose dans l'ordre ... :)
  4. Je suis libre les week-end. Un dimanche se serait le mieux pour moi. J'ai tout fait sur chandelle mais c'est sur qu'avec un pont ce serait mieux ... Après on fait avec ce qu'on a. J'ai du mal à dire dans quelle mesure a changé le comportement de mon moteur après le cata sport car le TT a été immobilisé pendant presque 2 mois entre avant et après le montage. Tout ce que je peux dire c'est que je trouve que mon TT marche bien. Tu me diras ce que tu en penses. ;)
  5. Ok pour moi :) C'est faisable en une grosse journée si tu as tout le matos et les outils. Si tu veux que l'on se voit pour que tu testes l'effet cata sport miltek avant de commander ton DP, fais moi signe. ;)
  6. Un turbo a un prix ... Ce n'est pas le genre de pièce sur laquelle on peut faire des économies si on souhaite faire une prépa fiable. J'ai mis le lien d'un vendeur qui propose le "vrai" k04-001" de Borg Warner (KKK) comme ton k03 monté d'origine sur ta TT. Je viens de trouver moins cher d'ailleurs pour le même: k04-001 034 MotorSport Après si tu souhaite jeter de l'argent par les fenêtres, il y a des copies chinoises: k04-001 Dragonparts Et pas besoin de rajouter des "lol mdr" en commentaire à des infos qui ont demandées des recherches ...
  7. Peunje, si tu veux un coup de main pour ouvrir tes phares, il n'y pas de problème. ;) On se fait ça quand alors?
  8. Voici une photo des phares montés sur un TT (avec single frame par contre): Je n'arrive pas à dire si j'aime ou si je n'aime pas. J'aimerai bien voir en vrai. De plus il y'a de forte chance que ça éclaire encore moins bien que les phares d'origine ...
  9. C'est le silent-bloc qui est dans le support moteur, le dog-bone. Tu remplaces du caoutchouc par du polyuréthane et ca change complètement la voiture.
  10. Le k04-001 est plug and play ... k04-001
  11. Pas de réel intérêt de passer d'un K03 à un k03s je pense ... Quand tu vois le temps qu'il faut pour changer un turbo et le peu que tu vas gagner, tu risques d'être déçu. Surtout que la différence se fait en chevaux dans les tours et pas en couple donc pas de réel changement de comportement de ta machine. En plus je ne sais pas si tu es déjà reprog mais tu devras surement en faire une avec ton k03s pour gagner ce qu'il y aura à gagner. J'ai trop hâte de monter un k04-001 moi !!!!
  12. Et ton collecteur d'admission c'est un small ou un large ? Je crois que je suis dans le même cas que toi ... J'ai un spacer small et je crois bien que mon collecteur est un large. :(
  13. Merci pour le lien, mais ça ne dit pas comment régler tout ça. :(
  14. Merci Mais alors pourquoi ton newsouth a des trous plus petits si c'est aussi un large port ? Tu as pris quelle spacer : Site NewSouth Le premier ou le second ?
  15. Oui j'ai tout monté moi même, pas de difficulté particulière ... Le bruit évolue mais ce n'est pas un décata quand même, par contre tu passes sans soucis le CT. Le mieux serait que tu montes dans mon TT pour t'en rendre compte. ;) Il faudrait qu'on se prévoit une petite rencontre.
  16. J'ai cette pièce dans un carton mais je me demande si j'ai pris la bonne référence ... Je m'explique: A quoi correspondent les deux joints que l'on voit au dessus du New South ? On dirait des joints pour "large port" alors que ton new south semble être un "small port". Tu as pris en sandwich le newsouth entre les deux autres ? Comment ça se fait que ton joint est blanc ? Le mien est noir ...
  17. C'est ce que j'ai monté nico. ;) Pour répondre aux questions que tu te poses: 1. C'est compatible avec ton Cat Back. 2. Ca cognait chez moi mais mon dog bone était trés trés fatigué. Je l'ai remplacé par un powerflex et c'est du bonheur. 3. Tu gagnes vraiment quelquechose même sans refaire ta programmation mais j'imagine que ce serait mieux avec. 4. Ca fait un joli petit bruit même avec un résonateur (ma config). 5. Je sais plus quoi te dire mais n'hésites pas pour des questions. 6. Ah si, tu peux le trouver moins cher.: Awesome GTi ;)
  18. Front Middle intercooler Central Un échancheur air-air central quoi, et 3,5X plus gros que celui d'origine ;).
  19. La meilleure solution pour un 1.8T qui d'origine a un K03 ou un K03s est de passé au K04-001, et bien sûr de choisir le vrai, le Borg Warner (KKK) et pas une copie chinoise. C'est réelement du "plug and play" et tu peux espérer 260cv à moindre coût. Il sera bien sûr necessaire de rajouter quelques élements comme un fmic en premier lieu. Vas voir par ici: CTS Turbo Ce sont les moins cher en ce moment.
  20. WromB

    sortie karting

    Mais il y aura assez de kart pour 15 ? :rolleyes: A tout à l'heure, je file vider la camionnette moi. <_<
  21. WromB

    sortie karting

    Mon pote Rico ne restera pas pour le resto. Sorry, j avais oublié de préciser.
  22. WromB

    sortie karting

    Je participe au kart. :) Et je ramène un pote, Rico en S3 (l'ex de Sebeu). On est donc 14. @ Fioung: Dis moi si je dois te faire le virement ce soir ou si c'est bon.
  23. Faut-il ramener quelque chose de particulier à part de la bonne humeur et du soleil pour dimanche ? Je risque fortement de ne pas venir en TT par contre. :(
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