WromB

Tu les peins toi même ou tu vas les faire peindre à l'époxy ? :unsure:

Peunje parlait du collecteur d'admission, pas d'échappement. ;) @ Peunje: Merci pour "l'avion de chasse" ;) Dire que ça devrait encore se radicaliser dimanche ...

Apparemment le collecteur d'admission est une pièce intéressante mais il y en a d'autres qui le sont plus comme l'intercooler justement. c'est le genre de pièce de "finition" je pense en fait.

oui ;)

Moi je voudrai une vue du dessus dans l'axe du plat de l'aile si tu vois ce que je veux dire. devant et derrière, s'il te plait. C'est normal que ça te paraisse moins rabaissé, c'est parce que tu vois mieux la surface de ton pneu malheureusement. mais à voir tes photos, j'ai du mal à croire qu'elle soit en -25mm, sans doute l'angle sous lequel tu as pris tes photos ... C'est quoi l'ET de tes jantes aussi ?

Je n'ai jamais passé de voiture au banc mais j'ai pu en entendre pas mal à ce sujet. Ce qui revient le plus est que le résultat en cv et en nm n'est pas très important, la meilleur donné qu'un banc peut fournir est le % de gain lors d'une modif avec un passage au banc avant et après et bien entendu sur le même banc et dans les mêmes conditions. J'ai quand même hâte de voir tes courbes Nico. ;)

:euh:

Mp envoyé ;) Plus je regarde les annonces, plus je me dis que j'aurai pu trouver une meilleure affaire ... mais bon, pas dans cette couleur ... Petit indice d'ailleurs: Je ne pensais pas que je regretterai un jour que les plaques d'immatriculation soient passées obligatoirement au blanc. :(

Je venais voir ce topic car je vais repeindre les fonds de phare de mon futur roadster mais je suis content de choper cette adresse car j'avais besoin d'exactement les même spacer que toi starolive (13 + 16) et ils sont pas trop cher en plus !

Bonjour à tous :) Livraison du roadster lundi ou mardi :D

Tu aurais ce qu'il faut pour reboucher des toutes petites griffes par hasard Bart ?

Ils ont pu te faire un passage au banc finalement Nico ? :rolleyes:

Oui, elle sera prête Rodger. ;) Le problème c'est que j'ai déjà la mauvaise idée de démonter le pare choc pour repeindre les fonds de phare, changer les clignos orange horrible, changer les grilles pour des Quattro sport, nettoyer l'intercooler, etc etc ... Bref, elle prendra beaucoup de temps au début mais j'espère pas trop d'argent pour la rendre parfaite à mon goût.

Ca c est de l investigation ! Merci Laurent :) En fait je ne vois pas pourquoi il chercherai a m arnaquer mais ce qui me fait plus peur, c est le prix de revente dans 1 ou 2 ans avec 15 à 30000 km de plus ... :( En tous cas ce qui est sûre, c est que d ici un mois la voiture sera encore dans un meilleur etat qu aujourd'hui et qu elle fera craquer plus d un amateur de TT (moi le premier). J'espere d ailleurs ne pas trop delaisser mon coupé. :lol:

TT roadster acheté! C'est sûr et certain maintenant. :) Merci à Laurent et Denis d'être venu avec moi ce matin. Merci à Nathanaël pour le prêt de son PC portable et de son câble Vag-Com. :) Donc la voiture est en trés bon état général. Je n'ai rien vu de repeint dessus à part le pare-choc car ce n'est pas celui d'origine. :rolleyes: Il y a juste deux bosses coté conducteur dont une découverte par Laurent ce matin. Elles pourront êre ressorties sans peinture je pense (100€). Les jantes ont toutes connu les trottoirs mais ça ne me pose pas trop de problèmes car je suis capable de repolir les jantes à déports polis. :rolleyes: La capote est en excellent état, les cuirs ont pas trop mal veilli et un bon traitement les ravivera. Tout ce qui est électrique fonctionne bien à part le wind-shot qui fait du bruit bizare en fonctionant. Le plus gros soucis est un sale bruit au niveau du démareur lorsqu'il se désolidarise du moteur (205€ en échange standard), j'espère ne pas avoir à le changer trop vite quand même... Le PI fait des siennes avec la jauge à essence folle. Je ne sais pas si je ferai réparer car on peut se fier à l'orinateur de bord qui donne le kilométrage restant avec le plein. Un feu arrière a changer car légerement fissuré (50€ d'occase). Une sonde de température d'eau (la g62) à changer (30€). J'ai détecté ça au Vag-Com. Bref je suis content d'avoir trouvé si vite et j'espère ne pas faire une connerie car je trouve que je la paye un peu cher vu le kilométrage ... Mais bon la couleur, le parechoc et les jantes justifient le prix à mes yeux. Je réceptionne la voiture dans une grosse semaine. Vous aurez des photos rapidement. ;)

Je l'avais vu celle-ci Pio. ;) Mais je ne cherche pas un V6 car plus cher à l'usage. Par contre il est clair que le prix est largement plus justifié que celle que je convoite. :( Mais bon, j'espère que quelqu'un aura le coup de cœur comme nous au moment où on la revendra et que je ne perdrai pas trop trop d'argent dans l'affaire ... (c'est pas gagné ça.)

Bonjour :) Ma C4 vient tout juste de partir. Je suis trop dégouté :( .... Non, je plaisante Youhouuu !!!! :hot: Bon débarra ! Plus aucun obstacle à l'arrivé du roadster à part un gros problème que je n'aurai pas vu donc. Donc demain je vais la revoir à 9h30 avec Laurent et peut-être Nico (Peunje) qui doit me rappeler dans la journée pour me confirmer. Je ne ferai pas toutes les sorties en roadster par contre car mamienne première TT restera mon bébé avec toutes les heures qu'il m'a fallu pour en arriver là niveau prépa ... Le roadster ne devrait rester avec nous que 1 ou 2 ans et ne devrait pas connaitre trop de modif (enfin j'espère ...). Encore Bonne journée

:rolleyes: :D Mais le prétexte de cet achat est que la voiture sera pour Stéphanie ... Il faudra qu'elle veuille bien me la prêter. :lol:

Merci pour cet engouement :) En fait j'ai déjà été voir la voiture dimanche dernier avec Stéphanie, j'ai passé 2h à l'examiner et le soir même je lui ai dit que je la prenais. :) Mais étant donné que je n'ai pas pu essayer la voiture et que je ne pourrai pas l'essayer avant de l'avoir acheté et immatriculé car elle ne l'est plus au Lux, je veux être sûr de mon coup et pouvoir vérifier un max de truc en statique et au pire annulé mon engagement si vraiment je découvre un kwak. C'est pour ça que je veux y retourner avec le Vag-Com et quelqu'un qui connait bien le mk1 roadster. :) Je m'accroche à cette voiture car la couleur et 2-3 détails me plaisent beaucoup ... Au fait, c'est un TT mk1 roadster 180 pour ceux qui n'ont pas compris. ;) Il ne vient pas remplacer mon TT qui est de toute façon invendable à cause de la prépa mais je l'achète pour Stéphanie qui voulait un roadster et hors de question de prendre un 206cc !

Avec plaisir Laurent :) J'habite à Hagondange. ;) Ce serait rdv chez moi pour 8h40 et retour vers 11h30 environ. J'ai déjà été voir la voiture qui me plait fort mais je n'ai jamais eu de roadster donc j'aurai besoin de quelqu'un qui sache quoi vérifier exactement. J'ai déjà ouvert et fermé la capote au moins 3 fois et essayé le wind-shot qui à l'air de fonctionner correctement. Le truc c'est que la voiture me parait surcoté vu le kilométrage mais elle à quelque chose d'assez rare en fait ...

C'est gentil d'avoir répondu déjà. :) Je vais récupérer le câble de Nathanaël (JD_0012) ce soir ou demain donc c'est bon pour le diag. ;) Par contre si quelqu'un veut venir avec moi pour examiner la voiture (de préférence un proprio de TT roadster :rolleyes:), il est le bienvenu :) Ca se passera dimanche matin à 8h50 chez moi (je sais que c'est tôt ...)

Bonjour à tous :) Je vends ma C4 demain matin et je vais aller revoir une remplacante qui me plait bien dans le reste du week-end. J'aimerai lui faire un diag mais je ne remets pas la main sur mon cable vag-com. :( Question: Quelqu'un pourrait me preter un cable sur la region de Metz ce soir ? Et soyons fou: Quelqu'un voudrait venir pour examiner la belle avec moi dans le week-end ? Pas de precisions sur la belle pour l instant à part pour ceux qui voudront bien m'aider. :eldiablo:

Le moteur est conçu pour fonctionner en circuit fermé. La split'r a été créée pour satisfaire les clients en manque se PPPSSshhhhiiiittttttttttttttt en laissant sortir un partie de l'air à l'extérieur. Mais logiquement niveau perf on est censé être en dessous ...

La sortie de droite ne se trouve pas avant le silencieux, elle en sort mais par l'arrière. Je ne sais si les sorties sont filtrées de la même manière mais une théorie dit que la sortie de droite "résone" plus car le tuyeau est plus long et sort plus de condensation pour la même raison. Autre chose importante: Selon Miltek, la double sortie est moins bonne en performance que la simple! Mais niveau look, il n'y a pas photo ...

Perso je n'ai pas remarqué particulièrement plus de lag avec ma config. Sans doute parce que j'ai choisi un échangeur avec entrée et sortie du même côté (comme d'origine) pour éviter de rallonger la longueur de "tuyauterie": C'est celui qu'avait monté Plisken, notre maître à tous. :) Par contre je ne rêve pas ? Tu prends le "tube renfort de chassis" pour faire arriver l'air à ton intercooler !?! C'est un kit de quelle marque ça ? Concernant les injecteurs, je suis passé par la case 440cc/min et ce n'est pas ça dutout. Par contre tous les préparateurs que j'ai contacté m'ont conseillé de mettre des 386cc/min de S3 et c'est vrai que ça n'a rien à voir ! J'ai hâte de voir ce que ça va donner avec la reprog. :P