bdbs

Il y a quelque temps au début certains cas avaient été signalés à froid dans des conditions particulères. Une optimisation des paramètres moteurs et boîte a du éliminer le problème depuis...

Je ne pense pas qu'un "voleur de roues" sera arrêté par des écrous anti-vol malheureusement !!!

Ces kilométrages me paraissent énormes !!! Comment fais-tu ??? un oeuf sous le pied ??

Bonne question mais je n'en sais rien. Si c'est possible ça ne doit pas être simple, comme beaucoup de modifications électriques qui ne sont pas câblées en standard.

Bon, j'ai bien fait de commander l'A3 SBK DSG sinon j'aurais du attendre la St Glin Glin pour l'A6...

J'adore le style avec la singleframe qui est superbe (surtout sur l'A3 SBK et l'A6, un peu moins sur l'A4 qui fait un peu relooking )

Pour les pneus il faut lire 205 et pas 215. Bon, c'est sans importance mais tant qu'à faire autant corriger...

17 h passé ... et toujours pas de photos ???

Los du lancement de la new A6, beaucoup de journalistes ont signalé que la boîte DSG équiperait ultérieurement l'A6, comme d'autres modèles avec moteur longitudinal. Depuis, je n'ai plus rien vu sur le sujet. Quelqu'un a-t-il des infos sur quand et pour quel moteur sortira la DSG sur A6 ???

- membre : bdbs - année de fabrication : 1990 - voiture achetée neuve / d'occasion : neuve - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : 100 - moteur (cylindrée et puissance): 2,3 L (essence) 136 CV (100 kW) - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : - - berline / avant / cabrio,road : berline - version (ambiente, ambition, pack plus,...) :business class - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle 5V - traction / quattro : traction - couleur extérieure : bleu nautique (métallisé verni) - couleur intérieure : anthracite - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): velours - jantes (taille / dénomination): 6 J x 15 "aerodesign" - pneus (fabricant / modèle): d'origine: Pirelli P600 215/60 R15 90V, actuellement Uniroyal Rallye pluie 550 même dimension - châssis modifié : - - freins modifiés : - - options / divers :LY5Z/LY5Z 828/NX 191 341 398 416 417 432 597 621 656 675 828 998 430 000 km

15 h passé et ... toujours pas de photos !!!

Voici la liste à jour en janvier 2005 des tél bluetooth compatibles et des supports adaptateurs pour les pré-équipements d'origines des new A3, SBK, new A4 et new A6. Il n'y a plus qu'à traduire... Si quelqu'un peut le faire ???

Pourtant elle est magnifique !!!

C'est vrai, en fait le plus beau ce n'est pas le gris volcan mais le gris lave

Presqu'exact, il n'y a que le gris dauphin qui soit devant

Impeccable !!! Dans quel coin les photos sont-elles prises ??

Ca dépend du portable !!!

Je pense que oui mais avec le risque de voir le délai se rallonger (peut-être beaucoup...)

Confirmez-moi... Ce n'est pas un toit ouvrant mais seulement un toit en verre ???

Bon, ça c'est pour l'allume cigare, mais le cendrier, qu'est-ce qu'il devient???

Mon avis sur le rodage, et en général, pour prolonger la vie du moteur...: Le rodage est indispensable même sur les moteurs actuels, pour créer le "glaçage" c'est à dire le "poli miroir" sur les segments des pistons et dans les cylindres, qui ne peut être obtenu en fabrication. C'est ce qui permettra de bonnes compressions, peu de consommation d'huile et les meilleures performances. En rodage ou après, en dépard à froid, toujours chauffer sans forcer, c'est à dire accélérer peu et respecter les régimes. Si on force, on use prématurément les segments et on provoque aussi un échauffement trop rapide de la culasse, non uniforme avec le risque de claquer le joint etc... Quand l'huile est chaude (mini 10 km à mon avis) le régime peut être + élevé tout en respectant les conseils donnés dans les posts précédents. Quand le moteur est rodé et chaud, toujours éviter d'enfoncer l'accélérateur quand le régime est très bas (inférieur à 1500t) , car l'huile chaude ne donne pas suffisamment de pression d'huile à bas régime et il ya risque d'user prématurément les paliers de vilebrequin. Pour ma part , j'ai respecté ces conseils, je dispose d'un thermomètre d'huile et d'un mano d'huile, ça permet de voir des choses (c'est dommage qu'il n'y en a plus sur les audi actuelles) et j'ai 430 000 km avec mon moteur essence qui ne consomme pas d'huile...) Bon rodage patient pour le maximum de plaisir après...

C'est le gris Avus "translucide" ???

Question d'éclairage et d'APN à mon avis...

Il y a l'allroad pour çà !!!

Bonjour, Je te renvoie à un topic sur le sujet où tu trouveras les références de supports et les compatibilités des téléphones (new A3 et SBK, new A4 et new A6): Cliquer ici voir le 7° message