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S3_94000

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  1. S3_94000
    Salut oufmen, l'etrier est monté directement sur le triangle ou bien il y a une pièce intermédiaire et as tu gardé tes disques d'origine ou bien se sont les disques de la leon? Pourrais tu me donner la dimension des disques si ce n'est pas les disques de la S3 Merci
  2. S3_94000
    ok je vais voir ça
  3. S3_94000
    en bonne état un peu cramé sur les bord pourqoui??? un écart entre deux pneus au niveau circonférence se resentirai
  4. S3_94000
    Bonjour à tous, Je me demande si j'ai un soucis de vibration dans le train en 5 ou 6 à n'importe quel vitesse dés que le turbo charge, ce n'est pas l'échappement ou un defaut de balourd et je n'ai aucune vibration dans le volant j'ai la sensation que l'haldex ou une partie du train vibre est ce que c'est normal????
  5. S3_94000
    Lorsque tu te présentes pour une aide à la préfecture il te demande ta rémunération exemple il intervient à l'étranger pour une société française, cette société lui verse des IGD (indemnité grand éplacement) et bien il peut être déclaré comme smicard et toucher 5000E par mois si tu ne me crois pas demande à des personnes qui sont en détachement technique pour une société francaise à l'étranger il gagne trés bien leur vie et pourtant il ne paie pas forcement beaucoup d'mpot car les IGD ne sont pas impossable. :) Montant déclaré 1200*12 Montant réél percu non impossable car plus de 183jours à l'étranger 5000*12 et oui y a des veinards mais je ne parle pas pour moi
  6. S3_94000
    Tu dois bien avoir un contrat d'assurance habitation ou perso sur lequel il est indiqué que tu as contracté la protection juridique et donc eux normalement devrai pouvoir t'aider, bon courage Sinon il reste l'aide à la protection juridique pour les personnes qui ont peu de moyen mais je ne pense pas que cela sois ton cas si oui renseignes toi à la préfecture de ton département
  7. S3_94000
    Salut DJ CAKE :coucou: Je n'ai jamais dis que les ingénieurs d'audi été des branlos :blink: je demande pourquoi le montage est inversé par rapport au japonaise de même cylindré avec la même pression normalement le flux d'air doit pousser le bas du piston une fois le papillon fermé et là c'est un peu différent ok mais pourquoi????
  8. S3_94000
    Bonjour à tous question dump valve y a certainement eu un topic la dessus mais je ne le retrouve plus quelqu'un aurait il encore le lien où l'explication Pourquoi la partie basse du piston est coté admission turbo et la partie latéral coté sortie turbo pouvons nous inversé le montage si oui y a t'il un avantage moi je présume que la montée à l'inverse de l'origine améliore le temps de réaction de la dump pour l'évacuation et permet d'améliorer la fiabilité du véhicule merci pour l'info
  9. S3_94000
    QUESTION DE CYRIL es ce que tu peux détaillé concernant la restriction d'air sur la S3, c'est une modification que j'aimerai bien faire... tu as suivi cette procédure? http://perso.orange.fr/k.sappa/conduits.htm MA REPONSE trop galère à suivre cette procédure et pourtant j'ai essayé mais je crois que j'ai un problème avec mes dix doigts car serieusement c'est impossible à faire la mitraillette est enfoncé sans jeu (pour ceux qui ont réussi à suivre cette problème merci de leur indulgence) donc j'ai pluôt demandé à un pote de me le couper et de resouder un tube du même diamètre intèrieur je vous présenterai des photos à l'occasion au final c'est trés propre, tu perd un peu en bas régime mais tu gagnes en haut.
  10. S3_94000
    En rponse à tes questions Cyril 00 Pour obtenir 217g j'ai enlevé le restricteur aprés turbo, monté les durites qui vont bien, diminuer les pertes de charges du circuit (c'est pas encore fini) et j'ai 217g c'est peu ce que j'ai fais mais ça aide pas mal poser la question à xavier 94 il a pu le constater :coucou:
  11. S3_94000
    Problème de rayonnement et l'espace et relativement restreint. Vla donc pas de collecteur pour S3 et TT en provenant de BFR :( mais on cherche une autre solution ;)
  12. S3_94000
    Bonjour, je viens vous annoncer une mauvaise nouvelle, BFR ne realisera pas de collecteur pour S3 et TT
  13. S3_94000
    la partie infèrieur du siège le siege pole position n'est pas un siège à dossier basculant c'est pourquoi il peut être monté sur une structure qui permet le basculement du siège au complet un peu comme dans les 205 et les première clio
  14. S3_94000
    Promis ça viendra mais pour le moment j'ai pas trop le temps en ce qui concerne le prix et les délais du collecteur, je vous tient informé
  15. S3_94000
    merci pour toutes ces infos mais je pense passer par BFR et pour la qualité pas besoin de s'étendre la dessus (ils sont parfaits) deplus je ne souhaite pas dévéllopper un collecteur pour un autre turbo mais bien pour K04 explication à ce jour j'ai modifié quelques tubulures d'admission en diamètre et augmenté la vitesse d'écoulement et par conséquent le débit d'air, résultat juste avec ça mon débimètre indiquait 217 grammes ce qui n'est pas trop mal sans modification de l'échappement et maintenant je souhaite faire beaucoup plus à l'admission et je viens de faire ma ligne complète chez BFR et poursuit mes modifs c'est pourquoi je souhaite modifier mon collecteur d'échappement en gardant mon k04 sachant que la modification ne sera pas si importante que ça juste passer sur un diamètre supèrieur en gardant la même forme que l'original afin d'aider le moteur à prendre des tours plus rapidement
  16. S3_94000
    Salut, elle est vraiment trés belle ton ex j'en suis malade de voir ça je vois que tu as la banquette arr et les sièges baquets est ce que des gens pouvaient prendre place à l'arrière de ton véhicule et cela sans difficulté car au vue des photos (siege recaro pole position) si tu n'avais pas de console basculante je pense que le coulissant n'était pas suffissant je suis dans le vrai ou pas car je souhaiterai faire la même chose dans mon S3 (désolé pour S3) et je souhaite juste mettre en place des des consoles non basculante car de temps en temps je vais sur circuit m'amuser et je trouve que les consoles basculantes sont un peu haute et pas si fiable merci pour toute ces infos
  17. S3_94000
    Salut carfancy, Actuellement ma voiture tourne et au vue des topics et des grosses modifs que certains réalisent sur leur voiture, je présume que parmis toutes ces personnes ou ces passionnés de sensation et de mécanique :eldiablo: , il y en a bien qui habite à Paris et qui me pretera bien son collecteur. :rolleyes: Et pour info j'ai peut être un contact et je le remercie de me faire confiance alors maintenant je fais un appel à toute personne qui souhaite avoir un collecteur qui monte en lieu en place de l'origine mais en inox avec un diamètre légèrement supèrieur à celui d'origine. Je prends note et je vous informerai du prix final + on est nombreux moins c'est couteux / personne voilà voilà :bigthumbup:
  18. S3_94000
    Bonjour à tous, si une personne souhaite bien nous prêter son collecteur d'origine je sais où il est possible d'en faire en inox et plus performant pour vraiment pas chere de préférence une personne en région parisienne
  19. S3_94000
    Conseil: Eviter de rouler avec une bobine HS le moteur prend un coup. Concernant la prise en charge j'en ai entendu parlé mais pour moi audi n'a rien fait. vlà pour mon histoire.
  20. S3_94000
    Bon courage pour le taff car je crois que pour monter le collecteur c'est un peu la misère donc bon courage concernant BFR, fait leur confiance c'est vraiment des pros j'ai été impressionné par leur réalisation je fais des photos et je t'envoies ça demain passes leur le bonjour de la part de Tarek de Paris.
  21. S3_94000
    Salut Pour le downpipe ils font que du sur mesure chez bfr donc il va falloir te déplacer avec l'auto pour info ils font un superbe boulot contactes les plutôt par phone car je crois que leur boîte mail ne fonctionne pas j'ai quelque question : Es tu comptant de ton collecteur? As tu gagné en puissance et en couple? Combien indique ton débimètre? Qu'as tu comme modifs? Envoies moi le lien si possible de ton achat (collecteur)
  22. S3_94000
    Je voudrais bien faire la même mais le cablage est déjà prévu ou il faut tout installer et paramétrer?? AUDI S3 MOTEUR AMK mais c'est une phase 2 mais j'ai le parechoc de phase car véhicule provenant d'allemagne alors si quelqu'un à des photos merci de les éditer (cablage et installation éventuellement) :rolleyes:
  23. S3_94000
    Avec plaisir nico, mais tout est une question de pilotage et là mon gars tu vas devoir apprendre car je suis ton Maître nico :jap:
  24. S3_94000
    j'ai répondu à ta question dans ta boîte à une prochaine
  25. S3_94000
    Pour info mon problème et réglé mais ce n'est pas la société qui m'a modifié en premier mon boitier qui m'a résolu mon pb, mais bien une autre personne. Et puis juste pour toi maître capàvélo il y a ceux qui double les clios RS et ceux qui reste derrière :) Juste pour dire que j'ai vu des clios RS mettre à l'amende des S3 alors ça j'aurai mal au ... de me faire doubler par une clio. Mais dimanche je me suis rassuré en faissant une p'tite course avec une belle clio 182cv modifiée (boitier et ligne). Et bien j'ai été ravis de tester ma reprogrammation avec lui cela à mis en évidence que ma reprog était pas mal du tout ... Merci encore à audi à et à tous ces préparateurs qui nous donne un peu de plaisir....
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