stefaudi

felicitation c un bon achat. et bienvenue dans le clan new a3 lol j'avais une ambiante c sympa l'interieur

salut je vais essaye de repondre a ta question. moi non plus suis pas super cale mais la difference entre des H7 et de H4 je me trompe peut etre mais c juste le support comme tu dit H7 c les dernieres generation de support et donc d'ampoule. sur ta A3 c du H7. comme plus haut si tu veut change je te conseille les philips xtreme poxer ca se trouve dans tout les magasin d'accessoire auto et c super simple a monter. voili

salut axelay j'ai vue que tu as l'option bose. c vvraiment bon comme son? c vraiment different du son d'origine? en tout cas elle est superbe ta tuture a cause de toi je regrete de pas avoir pris le kit sline exterieur mdr bonne route

salut a tous un topic sur les phares qui revien lol j'en profite pour donne un peut mon experience la dessus sur ma new a3 j'ai ete confronte au memepb que les autres a savoir un eclairage mediocre avec les ampoules d'origines. etant un peu septique sur l'interet du xenon a la commande je suis reste sur l'eclairage classique. je regrete l'option xenon. j'ai decide d'essayer deux types d'ampoules. au debut les philips bleu vision la longeur d'eclairage etait identique mais plus blanc ce qui permetais de mieu voir les signalisation. etant pas satisfais j'ai opter pour de philips xtreme power et la changement radical, j'avais pas vraiment l'eclairage blanc des blue vision mais une largeur de champ de vision netement superieure et donc une meilleure vue. j'ai comparer la longueur d'eclairage avec une bmw serie 1 equipe de xenon: c presque identique mais au benefice du xenon qui a un eclairage blanc et lumineux. je suis super content des xtreme power ca eclaire vraimeent bien a certain endroit j'ai pas besoin des pleins phares alors qu'avant ct indispenssable. voila alors conseil si vous pouvez prenez le xenon a la commande sinon c xtreme power.

salut merci dsts pour tes precisions j'ai apris des truc queje connaissais pas et surtout que j'ai jamais reussi a trouve car je me penche un peut sur le sujet. c tres interressant et j'amerais savoir ou tu as trouve tout ca et surtout comment tout fonctionne. merci

salut tu t'en fou il faut bien savoir ce que c'est de tte facon. apres c plutot la reparation qui risque de coute mais il faut bien le faire reparer donc lol

moi aussi je prefererais un moteur essence mais bon la je pense qu' il cherche un diesel.

pk pas lol moi c surtout le look interieur et exterieur que je trouve super beau. ca serai meme la 1.6 je prendrais quand meme la new lol

tout depend des gouts je pense effectivement.

+1 pour la new bien sur qui sera bientot old mdr

on joue sur mes mots a la la quand je dis "essence" ct pour dire diesel c pejoratif. puis je sais bien quelle est pas de 97 mais simplement que mis a par le changement des phares av et ariere ca reste la meme plate forme et la meme conception que celle de 97. voila

je me trompe peut etre mais le bloc moteur et la technologie d'injection d'essence ets la meme sur la 130 et la 105. donc mis a par une legere superiote dans les reprise de la 130, le bruit et la rugosite du moteur est identique. donc il est vraie que dans un choix comme cela ci si l'on opte pour la 130 c vraiement que pour la petite difference de puissance. puis c vraie il y a certainement des personne qui prefere l'intereiru et l'exterieur de la old. a 9000€ la old serait plus a sa place.

tte depend de l'utilisation de l'ancien proprio certe mais les duree de vie des turbo sont tout de meme limité. tirer sur un tdi qui a plus de 120000 c prendre un petit risque quand meme d'autant plus que echange standard ca coute tres cher je connais pas mal de personnes peut etre qui n'ont pas de chance lol mais leur turbo a malheureument pete vers ce kilometrage. pour le prix surtout la 130 c quand meme un ancetre par rapport a la 105 pas en année mais en conception.

salut j'adore repondre a ce genre de question lol j'ai regarde les deux annonces, les deux voitures ont l'air en tres bon etatt general au vue des photos bien sur apres faut voir l'utilisation. l'equipement a l'air plus ou moin identique sur les deux. pour le kms c'est kif kif avec peut etre un plus sur la fiabilite du 105. le prix c kif kif aussi je trouve que la 130 est surcote par rapport a l'autre. les deux véhicules sont de génération bien differente dans la conseption bien, la 130 est quand meme encienne(1997), la 105 est super recente. je serais toi je regarderais bien l'utilisation des deux mais je m'orienterais beaucoup plus sur la 105. cote perf ca ser a rien de comparer dejas on peut plus rouler puis a ce kilometrage vaut mieu pas tirer dessus si tu veut pas fumer le turbo. voili ps: prend la 105 elle a de la geule et en plus l'autoradio symphonie lol

ca doit etre tj fesable mais ca risque de coute super cher sans compte que je sais pas du tout comment l'ordi va faire pour recuperer tte les informations

salut sans photo ca risque d'etre dur de deffinir la finition. dejas tte les 130 de 2003 ont l'esp enssuite je pense que seule les ambition ont l'interieur cuir. je pense qu'il faut etre con de prendre l'ambiante avec option cuir alors qu'au meme prix on a la ambition avec cuir.

salut tu as dit plus haut que tu savais pas a quelle vitesse vous avez eu ce malheureu accident, mais je croyais que le compteur restait bloque a la vitesse de l'impact. c pas toutle temps le cas?

si il disparait c que c pas un pb mecanique sinon il se ferait entendre plus fort c peut etre que le regime est trop bas ce qui fait legerement plus bouge le moteur et peut etre que quelque chose touche, il faut dire que le moteur est super gros par rapport au compartiment. moi c un 2.0 et il n'y a plus trop de place alors le 3.2 j'imagine le peut de place qu'il doit rester. ouvre le capot et regarde si ton moteur bouge pas trop au ralenti et essaye d'ecouter d'ou peut provenir le bruit.

salut tout depend d'ou vien le cognement 600 tr ca me parais bas meme pour une essence

salut comme sité dans plusieurs pages, et si c exact, je me demande pk ils changerais les feux arrieres de la 3 portes et pas les feux arriers de la sporback.

a oui c vraie j'y pensais plus tu as raison. ca risque d'etre chaud a voir il te reste plus qu'a mesurer la hauteur de caise par rapport a une ou tu es sur quelle la pas car je pense que celle qui a le chassi sport doit etre legerement plus basse au moin 1 cm plus basse.

c super simple pour savoir si tu as le modele attraction tu na pas le chassis sport si tu as l'ambiante ou la ambition tu as le chassis sport de serie ca c valable que pour les old a3 jusqu'en 2002

+1 pour l'age c clair que bon c plus la non maitrise de sois que l'age qui est en cause. le mec ne s'est pas maitrise et puis voila la sanction est lourde. j'en connais beaucoup qu'a 20 ans ,ils conduisent mieux plus vite et plus prudemment que des gens de 40 ans. la chance que vous avez eu c de se trouve dans une a3 derniere generation et non pas dans une 205 gti par exemple ou un 306 s16

salut ben dit donc faut le faire quand meme il est irresponssable le gars pas celui qui a prete la voiture mais celui qui conduisait. si un pote me prete sa voiture je fais super gaffe. heureusement que vous n'avais rien eu. les airbags vous ont servi ou pas?

salut oui a tte tes questions. par contre bien verifier si la finition sline conprend aussi le chassis sline car lamienne me parait plus basse que ca. et ce sont effectivement des 18 mais on dirait du 17 a cause du chassis sport et pas sur sline.