drivzs3

Salut, j'ai cherché dans les differentes sections, est qu'il est possible de cherche au pièces? Vu que les ventes ce font par un site tiers, les demandes se font où? Mon cas, J'ai besoin d'urgence un ciel de toit avec toit ouvrant pour la S3. J'en trouve pas. Nul part. Audi a terminé la production 05/2014 :mur: Ebay il y en a 1 qui est dégeulase... Ma dernière chance c'est ce groupe de dédié. Merci d'avance

:icon_lol: Aucun problème. Qui pose pas de question n'apprend pas ;) C'est un peintre americain qui m'a donné l'astuce. Car si un manque de matos prof. ou un débuttant fait une peinture, ce procédé est bcp plus sure, et excuse plus de fautes... ;) La question de peau d'orange, on m'a la demande à chaque coup :D Normal, c'est plus la norme un rendu comme ca. Un carosserier n'a pas le temps, le client n'a pas le budget de faire comme ca.

Merci. La peau d'orange ca vient du procédé que j'applique Pour le vernis, tu as 2 possibilités Lisse tu mais une couche normal et puis une bonne couche. Ton flux doit etre parfait, et ca demande un peu d'experience. + c'est lisse, moins de travail de poncage - Moins de matériel, plus gros risque de fautes Si la première couche tu fais très fin, tu augemente l'adhesion, mais t'as plus de peau d'orange car la première couche l'a, les autres l'ont aussi (sur la première couche on choisi le procédé) ou on fait comme l'ancienne école tu commence très léger, puis d'augemente un peu le flux, pas assez pour avoir des gouttes dedans, mais plus que lèger. De cette manière tu peux mettre bcp plus de couche, ce qui facilite le problème de poussiere, ou autres fautes + bcp plus de matériel, plus facile à appliquer= moins de fautes - bcp plus de travail, pas lisse de départ Pour le moment je ponce un peu le vernis, pas à plat pour pas percer, mais assez pour donner une bonne adhesion pour les autres couches de vernis. Après je repasse avec le vernis, encore quelque litres à mettre. Ce sera de nvx pas lisse, mais j'aurai assez de vernis dessus pour tout poncer à la perfection. Et je garde assez de matériel dessus pour garantir des polish pour des années à venir.... A mon avis, le vernis laisse bcp de jeu, ce qui est important d'appliquer à la perfection c'est la couleur et que le support pour la couleur soit parfait.

J'avais fait enlever les parebrises av et arr. Et il ont pete 1 vitre + endommagé la peinture. Meme si la voiture est restauré, c'était pas un boulot digne du nom professionel. Le montage des parebrises sera fait en Allemagne maintenant. S3du71: non les carossiers ne voulait pas à cause de reponsablilité ou m'ont demandé un tarif de fou... Ca va très bien comme ca :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Merci. S3-du-71 : j'ai pas la possibilité d'une cabine. Cabine de location n'existe pas, ou trop loin....

Voila c'est fini, ben presque un autre tour de clair et c'est bon, mais mettant une petite ;) mise à jour Donc après le poncage du filler (600 -> 800 à l'eau) puis reponcage pad 3M ultafin Elle était prête à prendre sa nouvelle couleur Ca fait des crase de peindre D'abord les accents, bagettes,.... Premier essai Trop de couleur, Reponcage Couleur : Bmw ruby noir Le reste, couleur Mercedes bleue mystique :malelovies: :malelovies: Elle va recevoir encore un bon pocage, puis encore quelque couches de clair dessus. Puis c'est fini, ben encore l'assemblage, avec beacoup de pieces neuves. Si quelqu'un a un tissue de plafond noir avec fenetre, j'en serai prenneur :D

Merci... donc entretemps : 2 couches de filler Poncage @le père yannick : tu vas aimer cette video :D et aujourd'hui Filler la 2eme Maintenant, assez de materiel pour le poncer jusqu'au finish "vitre". Puis il y a plus qu'à mettre la couleur et vernis (l'étape la plus facile)

Merci à vous tous. Eh ben ouais on est déjà un peu fou les vieux fidèles des S3 ;) Et bien remarqué, c'est vrai, c'est absolument la première fois que je fais ceci. J'ai pas 2 mains gauches, et je suit les conseils et les modes d'emplois, fiches techniques. Travail mineutieusement. Ca doit suffir. Mais déjà maintenant, aucun garage m'aurai enlevé la rouille comme moi j'ai fais. Surtout un garage va pas chercher la rouille sous le mastique ;) Ou ca coute la peau des fesses. Une note importante, si jamais les fotos arrete de fonctionner, c'est que j'ai depassé le seuil de 10 gb de stream. Je remiederai le problème quand il se pose. C'est un problème pour future moi :D Quoi de new Mastiquage est fini Aile interieur Plastique poncé Petit bosse et collé fermé Demain filler / remplissage. Puis un coup de poncage très fin, mais en arrivant sur une surface parfaite (c'est déjà énorme maintenant). Puis couleur ;) Bientot la fin. Semaine 8, pas un jour sous 6heure de taff. Samedi et dimanche inclus. Depuis que mes vacances sont terminés, c'est dure, mais ca faut la peine

Update 2 Ailes arrieres Portes Peint en primer epoxy 2K. 1ere 2 couches Poncé Plastic primer + filler Juste fini le 2eme passage. Couche 3+ 4 en epoxite Remasistiquage Passé en blanc Ohh encore de la rouille Contole autre coté Remastique Voilà Ca c'est tout jusque aujourd hui. J'ai passé toutes mes vacances avec. Je presumé d'avoir fini à la fin des vacances. Ben c'était pas le cas. Donc je continue en soirée :lol: J'ai encore demain à mastiquer. Après... Filler.... poncage ... couleur + vernis ... poncage .... vernis 2 Encore un peu de boulot ;)

Ou lala, totalement oublié d'intérger mes amis francophones dans mes aventures. Donc je presume que j'ai laissé ici à partir, parti au sablage?? Ce sera un ultra gros update. attention :lol: Ben, elle était sablé. En juin. Ils étaient débordé, et m'ont fait un prix très correcte pour la longe durée. Voilà après le sablage, de retour à la maison Après je suis allé chez le meilleur peintre au Lux. qui m'avait déjà fait une offerte quand toute la couleur était encore dessus. C'était 13000€ ci je me souviens. Donc reparti chez lui en pensant, Pénard dans les 4000. Rien la, il voulais plus de 8000. Et des annonces pareilles gratuits avec (par un pro, incroyable, que des cons) Et la rouille, "ben on colle de la cire dessus" "on arrive pas sur ces places,..." "Capot, faut nvx, irréparable," .... Ben ke lui ai montré mon gros doigt, pris ma voiture et je suis parti.... Voilà la situation dans laquelle je me trouvais. Pas de fric pour la laisser faire car prix exorbitant. Et faire une aventure en peinture,... j'y étais pas trop chaud. Apres de nbr potes et familles m'a ordonné de la faire moi même, je me suis lancé. Pas le choix ci je veux pas gaspier l'argent et garder la S3. L'amour d'une S3. Irremplacable. Alors, on commence avec la resto maison Aile trop de rouile, passé a travers.... nvx commandé Deuxieme aile à l'air dans un meilleur état Enlever la rouille Toutes les vitres enlevées Rouille Rouille parti Derniere couleur de mrd rouge à enlever La rouille que le peintre pouvait "pas" enlever Rouille sur les points de soudure Rouille Consequence du sablage fait maison Mais propre Nvx aile Deuxieme coté La peinture choisi en fin de compte Bleu pour la carosserie Et noir ruby BMW pour les accents

le gloss j'en ai pas mis "assez" desus, plus t'en met, plus ca devient brillant. Moitié, moitié pour les couches. 4 à 5 couches en bleu, et la meme chose avec les flakes. Pour le non dillué, il coute la moitié!! J'ai payé 130€ +- pour 5 litres non dilué. C'est dilué 1:1. Donc j'ai eu 10 litres pour le prix de 5 pré dillué. Si t'as encore une question, n'hesite pas. Je viens juste d'enlever le mien. Je conseille beaucoup plus de couches. 15-20 !. Et faut bien metre le dip gros ou tu le vois pas (moulure de carosserie,..., sinon tu aura des problemes pour l'enlever. Ca part, mais c'est du boulot. 2 jour j'ai pris pour enlever 99.9%.

SAlut, Merci ;) J'ai dilué moi même, et je recommande ça, le thinner coute dix fois rien, mais acheté dans le plastidip il coute une fortune. J'ai utilisé 3 litre de bleu non dilué (6l dilué), puis 3.5 litre non dilué de gloss (transparent non matte) pour mixer les flakes métalliques, donc 7. ce qui fait en tout 13l. Il te faut pour une A3 environ 1.5 - 2 l pour une couche. Plus de couche, plus facile t'y aura pout l'enlever par après

Peut etre l'un ou l'autre a entendu du Plastidip? Voilà je vous presente le resultat d'un weekend de travail:

Je vois pas ou est le probleme. Quattro Gmbh fait rien d'autre que les repeindre. Donc va chez un peintre et laisse les peintre en noir brillant. Problème résolu pour une fraction des couts.

Attention : Vendre une voiture chipé remise en origine sans le dire est une fraude. Si jamais le nouveau proprio voit ceci...

Belle histoire et superbe presentation. Prendre la base au lieu du Plus est un bon choix si on change les élément de la plus de toute façon. navigation date de 2006, faut acheter une RS un peu plus recent pour avoir le systeme avec la touche Media au lieu de CD. La tu peux mettre un gros disque dur ou ipod dans la boite a gants et t'es tranquille. Sinon elle bouffe aussi 2 cartes SD de 32 Go. Pour la prépa, tout une question de fric. 400-420 ch sont très facile à avoir. Après on peu faire un peu plus sans changer le turbo. En changant le turbo. 500ch -600 ch sans probléme. Je connais des RS qui roule avec les gros kit. Pas de soucis jusque maintenant. Pas de moteur explosé ;) Regarde le kit APR, Lobo500,... en outre. Et après [media=]http://www.youtube.com/watch?v=TTVTpfG2hbY[/media] t'as une voiture qui fait le 1/4mi dans les 10

J'ai deux potes qui ont ces systèmes. Recommendations complètes :race: Pour mettre les larmes aux yeux http://www.youtube.com/watch?v=TTVTpfG2hbY

Voilà en attende que la S3 soit peinte j'ai cherché un peu dans le peu de video que j'ai fait de l'S3 et fait cette petite video J'éspère que ca plait [media=] [/media] Pour ceux qui n'ont vraiment pas le temps de regarder une video de 2 min, ici que la soundfile [media=] [/media]

Le prix était très bon, car ca vient d'une RS d'un pote qui vend la sienne. Donc prix très sympa :D L'intérieur est fait sur mesure. Mais il y a des application carbon pour la mk1 : http://www.osirusa.c...ory_Code=TTM1IA Et l'admission que j'ai existe pour le 3.2 mais je sais pas si ca va sur la mk1. http://www.nlcarbon.de/

Voilà ma Rs a tenu justement 7 mois avant que je deviens nerveux pour modifier : et diffusor MTM

Sur la boite stronic je peux rien dire, j'ai une manu. Mais tu peux faire reprogrammé ta boite pour qu'elle soit vraiment en manuelle sur cette postition. Les temps de passage peuvent aussi etre réduit. Avec la FW d'origine elle est okay la boite mais pas super génial. Avec un petit tuning elle pête ;) Les freins: sur les environ 10000 RS vendus, tu verra pas 10000 gens se plaindre sur les freins. Ca dépend comment tu l'utilise et il vaut un peu de chance. Mais les solutions circuit existe qui sont très très bien: -Movit disque de remplacement = super - Kit complèt : Movit, Brembo, Audi R8 Ceramique,..... Et seulement pour montrer : Raeder, un très bon tuneur, roule sur circuit, participe aux championat avec ceci (développé entre Audi AG et Raeder): Et ci je me trompe pas completement la voiture a les freins d'origine !!!! Pour le reste la voiture est une bête. Certes le modèle n'est plus très recent, mais je trouve que la 8J a gardé bien sa forme. Pour le prix d'une RS, c'est un monstre à un très bon prix. Cayman est simplement autre chose, elle a d'autre qualité. 600ch avec ce moteur est aucun problème, et avec ce nombre tu bouffe des voiture bien audessus des 100000€ La mienne je l'ai depuis 6 mois, et je suis super content avec. Chaque coup d'accéleration me fait sourire, ce son, du pur porno

Pour moi, c'est les jantes d'origine TTS: Seulement repeinte. Pour étre sure faudra vérifier le numéro de série.

Il y avait aussi des échangeurs doubles plus gros que ceux d'origine par un tuneur allemand. Mais c'est plus disponible. Le même tuneur fait maintenant une couplure des échangeur d'origine en parallele (au lieu du 1 - 1 ), mais ca fait bcp de travail de tubage. Mais c'est très efficace à ce qui paraît. Le tuneur est http://www.muggianu-turbo.de/

C'est déjà le bon état d'esprit :bien: et ca vaut beaucoup. T'as une dièticienne? Lis un peu sur ceci: http://fr.wikipedia....ète_cétogène (nouvelles études montrent des bons résultats avec le cancer) Moi j'ai une maladie autoimmunolgique, incurable (depuis 9mois). Je ne pouvais pas utiliser mes main et pieds pendant 5 mois. J'ai reussi à ce que aucun docteur ne croyais. Je combat la maladie, j'ai pratiquement plus de symtomes, et ceci sans les médicaments néfastes. T'es dans un cas beaucoup plus grave, Mais le moral et la nutrition sont à mon avis très très important. Garde le moral. Je te souhaite bon courage et que la force soit avec toi ;). Le Wagner alors viendra aussi dans la mienne. Un gros turbo viendra un jour ;)

T'es content avec ton Wagner? Je veux en en mettre un aussi? Ta voiture est vraiment top. Je suit ton sujet depuis longtemps, malheureusement pas autant que je veux, et pas souvant en m'inscrivant pour laisser un mot. Mais je tire mon chapeau. Ton S3 est sublime. Et appelle moi choqué quand j'ai lu de ton état médicale. Jai eu mon probleme médicale aussi cette année, mais beaucoup moins grave que toi. Je te croisse tous les doigts que j'ai. Teins la tête haute!! La guerisson commence avec un esprit saine. Je te souhaite le meilleur courage et toute la force qu'il te faut. Prend garde a toi et courage Yannick