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Après un long temps je vais faire une petite mise à jour ici: La S3 n'est toujours pas repeinte. L'affaire est toujours au tribunal (c'est super long le procédé). Maintenant, remarqué il y a deux semaines, j'ai de la rouille qui se forme sous la peinture sur le toit. Donc ce garage Audi a sérieusement reussi a faire rouiller une carosserie galvanisée. Bravo, faut savoir le faire. J'ai visité le meilleur peintre de la grande région la semaine dernière pour faire un devis pour le tribunal. J'ai due prendre rendez vous, car une peinture aussi mal fait, ils ont jamais vue (les mots lui manquait litérallement). Mais ils ont déjà repeinte une Viper dans la même couleur sans problème, donc c'est définitivement la faute de Audi, et non de la peinture comme il me veulent faire croire. les coûts pour repeindre la voiture dans les régles d'arts : + de 10 000€ (devis définitive cette semaine) et la galvanisation n'est plus assurée. (assurer la galvanisation n'est économiquement pas viable = 10 000 bain d'acide, 5 000 bain galvanisation, plus tous les frais) la galère!! Le choix économique: Donc je vais probablement m'acheter une 2eme S3 8l, remettre tous les pieces dans une et l'actuelle va soit etre vendue, soit devenir un projet un peu fou (cage, gros turbo,...) Pour le moment je sais pas encore quoi faire, l'S3 est toujours géniale niveau mécanique (mais démotivante de l'extérieur), j'ai une 67 Volvo Amazone a restaurée, et j'ai ma Skyline R33 GTR v-spec qui va arriver dans +/- 1 mois. Donc j'ai de quoi pour m'occuper et oublier un peu les problèmes avec l'S3.

Salut, Je suis surement pas le seul qui voulait une S3 en miniature pour accompagner notre belle grande S3. Il y avait une fois une production limitée, mais ca fait un bout. Par hazard aujourd'hui je suis tombé sur une nouvelle production de l'S3 8l en 1/18!!. Pour ceux que ca interesse, je voulais vous faire parvenir la bonne nouvelle. Voici d'où la recevoir. http://shopping.otto-models.com/products/AUDI_S3_8L_1_18-103-0.html J'en ai commande 2 (pour être sûre ;)) malheueusement (pour certain) c'est la 1ere gen. et qu'une couleur de dispo., mais mieux que de se contenter avec une A3 en 1/43eme. Lol J'éspère que j'ai fait la journée pour l'un ou l'autre :D

Merci les gars. Voila une petite mis a jour sur la R33 pour ceux que ca intereste: premiere proposition: 1995 model GTR v spec Blitz 320km gauge Roll cage Shift knob Exhaust Work emotion 18 inch rims 87000km Vu que c'est une auction, on va voire si elle reste dans mon budget ou mieux reste un peu endesous du budget. En tous cas, des quelle sera en Europe elle recoit une ECU programmable et des suspension encore. Ca dervrai pousser après dans les 350ps et 420NM. ByeBye M3 E46 :D

Salut les mecs et filles, Certains me connaissent peut-être encore de la section du S3 8l. Depuis un certain temps je pensai à agrandir mon garage, d'avoir une belle deuxième voiture, mais une vrai voiture pour rouler. Après de longue recherche, pleins d'essai, je me suis enfin décidé. D'abord je regardais pour des occassion: M3 e46, Z4M,... mais étant des moteur fragiles si pas bien entretenue et rouler, je voulais éviter les risque d'un dommage moteur. Alors je voulais m'acheter un voiture neuve. Mais quoi: en août : ohhh la BMW série 1 M serait cool. Gros moteur, propulsion, boite manuelle. Aller chez le concessionaire : attendre 1 an :o et pas sure d'en avoir une. Trop long l'attende. Puis une nouvelle S5 avec le 3litre. N'exite pas en boite manuelle. Quoi? Mrd! Puis je me suis décider d'acheter quand même une occassion, une voiture que je voulais depuis des années mais avez jamais les boulles pour l'acheter. Cette semaine j'ai mis la mise dessus. Mon prochain bébé va être : Une Nissan Skyline GTR 33 V-spec. Elle sera importé directement du Japon. Pas les rouillées d'Angleterre. Maintenant j'attend que l'importateur me montre les premières exemplaires qu'il trouve sur les auctions. Puis attendre 6-8 semaine jusqu'elle arrive au PaysBas. Puis immatriculation. Les données sur la voiture qu'il font partie de la recherche : moins de 100000km, moteur stock, pas de rouille, pas accident,.... Une bonne quoi. Maintenant à la présentation de mes autres voitures: 1ere voiture (pas de photo) Audi 100 Avant 2.3l quattro Puis A3 1.8T quattro '98: Mods: Moteur tuné sur 210ps par BB. Echappement supersprint, Sono complet, suspension et freins de BB. Kit carrosserie. 1er kit: Trop vite pour batman: Sur une sortie autoroute, j'ai glissé et atteri sur pelusse en pensant : Quel chance, rien de cassé. Malheureusement, sous la voiture était une tige en fer qui m'avait arraché le vanne d'huile et après 2 min, moteur surchauffé et completement cassé. Pour l'assurance elle était économiquement cassé, donc j'avais pris l'argent pour une S3 8l Audi S3 8l 2002: Mods: j'ai sorti la sono de l'a3 et l'échappement. Puis le reste dans ma signature. Mods récent : tuning B&B sur 265ps, tube induction, short shifter. Couleur original: Puis repeinte, et non toujours pas fini, toujours au tribunal avec le garage qui me l'a peint. Mais mon père va acheter une nouvelle A6, et on va leur dire qu'on achete la voiture chez eux s'il repeinte ma voiture, si'il accepte, elle va avoir une nouvelle couleur bientot, sinon je dois attendre que le tribunal aie enfin fini et prend un jugement. Pour vous donnez idée de la cata: une petite photo !attention pas pour les peronnes sensibles!!! Et dans quelques semaine encore la GTR33V-spec Ca fera un bon début pour une petite collection: S3, GTR33, Voilà mon histoire automobile. J'espère que vous avez passé quelleque bonne minute sur ce thread. Biensûr j'ajouterai des photos de la skyline dès que je l'ai.

Bienvenue, j'adore les sièges blanc (gris clair audi) :bigthumbup:

Je viens seulement de le voire maintenant, et avec une grande tristesse. Ca fasait un moment que j'étais plus ici. Mes sincères condoléances à toute sa famille. RIP KS Son site m'a aidé beaucoup, et je l'utilise toujours pour l'une ou l'autre recherche. Il restera pour toujours dans nos pensées via son superbe site et notre passion pour nos s3.

Non les grosses grises. Je vais démonter alors toute la baguette et réessayer de reclipser pendant le week end. Je me semblait qu'il était reclipsable. Toute autre réponse, astuce, aide est quand-même encore bienvenu Merci

Salut, Ca fait un petit moment... J'ai un petit probleme avec mon S3. La baguettes entre la jupe latéral et la portière commence à partir, se défixer. J'étais au garage, où on m'a dit qu'il faut rechanger la baguette, pas moyen de réparer (du a une baguette métallique à l'intérieur de la baguette en platic). Es-ce vrai ou il y a t-il une astuce pour la refixer?? Merci d'avance

bienvenu a toi! oui donne nous un peu plus d'info pour t'aider. c'est possible que ton huile doit etre changé (probleme moyen), au pire des cas il y a deja des lamelles cassée (problème grave mais vu seulement une fois sur une bora avec 500ch) , au mieux des cas c'est un probleme de fusible ou de raccordement de l'unité (ecu/cpu). Mais j'ai pas bien compris ton probleme de fusible?? Si ce fusible n'est pas en place, va d'abord controler dans un garage audi si le changement d'huile a été fait (il le voit dans l'ordi) si ta voiture a plusd e 120000km. Pour risquer rien. Si elle est encore assez jeune, remet un fusible. Avec de la chance tu reste endessus de 1€.

S3team: je sais pas encore, je vais y réfléchir, au cas ou , t'en donnerai quand bien (peux me faire un mp si tu veux) dan69quattro: ben l'esp ca change deja beaucoup vu que t'a pas d'aide qui te coupe la puissance si l'avant dérappe, donc l'arrière ce met immédiat en marche. morgan & hilicom: c'es comme hilicom dit, on le remarque surtout sur des chaussée ayant pas beaucoup de traction (pluie, verreglas, neige,...) et on le remarque bien dans des virages (encore mieux: rond-point), qu'on prend légèrement trop vite que au début elle pousse sur le train avant et puis l'arrière ce met en marche et elle retire la voiture en trajectoire. Mais c'est assez subtile, et on le remarque plus si on y est habitué.

petite astuce en voyant votre prix idéale que vous demandé : regardez un peu mon tread enbas de celui ci, alternative interesante, et ca descend encore surement pour une commande groupée...

@S3team: oui j'ai gardé l'original. Placé dans mon stock de piece d'origine :P Si quelqu'un a des questions concrètes sur l'haldex, n'hesitez pas à les poser. j'ai vu que dans l'autre topic haldex ils discutent ou l'acheter.Moi je peux recommander celui-ci, http://www.thettshop.com/performance.asp?cat=3066&product=600427 Pour 751€, pas de douane à payer, et beaucoup moins chère que les shop qui le proposent à presque 1000€. Enplus il a l'air d'etre serieux car il ont demandé beaucoup de preuve pour s'assurer que je suis bien le proprietaire de la visa. Transport en 3 jours... il y a-t-il quelqu'un qui a un differenciel sur le train d'avant installé (à mon avis c'est rare de trouver)?

Bonjour, Certains se souviennent peut etre encore de moi, ou plutot de mon S3; avec laquelle j'ai eu beaucoup de problème après un passage de peinture chez Audi. Sur ce sujet: Je passe enfin au tribunal après environ 2 ans de dispute avec Audi(rechercher mes ancien post pour en savoir plus). RDV dans 3 semaines.ENFIN Depuis le temps je me suis amusé a changé le Haldex et de le tester durant les 4 saisons. (NB sur le train/suspension ont été changé aussi les suspensions et mis des Bilstein PSS9 dedans). Je donne un petit test vu en lisant sur quelques threads, qu'il y a toujours des questions sur cette pièce. Mon haldex et le upgrade de Haldex meme. Donc le boitier bleu. Au début, j'avais hesité d'acheter le HPA orange. Mais il m'ont jamais envoyé les données pour la commande, payement. Donc j'avais hesité. J'ai acheté le mien en Angleterre dans le shop de TT pour disposer d'une réduction due à la situation finacière assez agreable pour commander en UK. Cela dit, j'ai repeint le boitier en gris, pour qu'il flash pas au CT et qu'il me casse les bidons pour rien, car il est homologable, mais je kaka pas l'argent... Test: ESP allumé testé encore au garage : sur le banc (voiture dans l'air), allumage moteur - mis la 1ere dedans, et tres gentillment sur l'accelerateur. Et voila les 4 roues qui tournent. TOP. Donc plus d S3 avec traction. Une vrai 4*4!! Sur la route sec: On sent bien qu'elle a une plus acceleration propulsé qu'avant. Les virages sont devenus un plaisir a rouler (ccf plus loin sur le circuit), on peut beaucoup mieux prevoir jusque ou elle pousse a la sortie du virage. L'esp se déclanche plus vite qu'avant... si on pousse, Temps de pluie : l'arriere de la voiture "tourne" encore plus avec dans les virages. Un vrai plaisir. Surtout a la sortie du virage on sent que la puissance est directement present, il faut pas attendre que les roues avant perdent de la traction pour que l'arriere se declenche. Hiver: Pas de probleme pour rouler, au début j'ai un peu peur que le cue sort sur les routes enneigé mais aucun probleme. Esp regle bien avec le upgrade. ESP déactivé: Ce hiver: avec la neige qu'on a eu... Vous pouvez pas imaginé comme j'ai repris le plaisir de rouler en S3 apres la merde avec audi qui m'avait calmé un peu. Pour faire de beau crocher (drift), plus besoin de frein à main. Enplus elle tourne beaucoup plus avec l'arriere donc il y a moyen de faire de beau drift. Sur la droite et en pleine acceleration, elle reste bien droit et pose la puissance sur la neige tellement que j'avais un rire de Joker au visage pendant des semaines. En conclusion pour l'hiver sans ESP: ENORME. Sans ESP je roule rarement sur la chaussé normale, donc j'ai pas assez essayé pour donner une "bonne" opinion. Circuit sans ESP (Nürburgring): Est bien, super agreable a rouler. pas vraiment eu peur de perdre le controle de la voiture pendant une seconde. le probleme connu de l'haldex normal c'est le changement du comportement sur des virages conséquent du a l'activation / déactivation du quattro. avec original : d'abord Understeer, puis leger oversteer (désolé connait pas l'expression française), ce qui peut preter à faire une faute de conduite. Avec le upgrade, j'ai plus eu ce problème, soit c'est du understeer, du a une manque de traction sur les roues avant (trop vite, ou trop tourné le volant) sinon elle reste assez stable pendant les virages. Rarement, si on le cherche, l'arriere de la voiture vient dire bonjour, mais le Oversteer est tres agréable à ratapper. Le comportement de la voiture est devenu ce qu'on s'attend d'une vrai 4*4. moi ca m'a rappeller les anciens audi (torsen). Voila mon roman sur le haldex. J'espère que ca aide l'un ou l'autre a faire son choix. Mon verdict : les 800euros les mieux investi dans mon S3!!! ACHAT RECOMMANDE NB: Maintenant je suis encore entrain de refléchir sur un differenciel pour l'axe avant,... Votre avis m'importe Merci de votre temps Gilles

Acheter un airbag sur ebay... ben t'es courageu.... bonne chance

J'aime bien la couleur, vive l'exclusif...

Ils viennent de la region du woertersee. donc c'es clair que ils y sont present,ils sont pas mal, mais n'appartient pas (encore) a l'elite des tuneurs allemand (nivo reputation des chips). Voici encore une S3 avec plus de 550 ch. Si j'aurai le choix entre les 2 je prendrai celle ci...http://video.google.com/videoplay?docid=-5787705170883665611

il faut pas enlever out le ciel mais faut le declipser sur toute la region du toit ouvrant.... Ref et prix aucune, idee, demontage : vise et clipse... tout se voit +-

Investir dans des sieges recaro , magnetic ride, et le plus important une peinture individualise

Wow alors mon garage est vraiment le pere Noel!!!! Au Lux, il ya les compagnes des phares et pneus (par la secu routiere) ou tous les garages participant et les contoles techniques, controlent et reglent les phares+ pneus gratos!!!

Voila merci, quelqu'un qui me comprend :bigthumbup: :bigsmile: :eldiablo: lol Moi j'ai remarque dans une TT2 2.0TFSI. NB j'ai un pot supersprint.. ca fait deja un beau bruit Non je suis pas sucidaire, pour etre plus precis : "un tube qui remet les bruits dans l'interieur (par la clim. je crois...)." Essayer une bete 2.0 TFSI et vous entendrez la difference par rapport aux anciens modeles. (Modif. fait par audi seulement sur les "sportif" et a partir de 2005-06, la tt que j'ai essaye ete de 07)

C'es une a3 2.0 pas une S3 :bigsmile: <_<

Normalement ton garage (si il sont gentils et correct) regle le bloc des phares gratuitement, car ca prend 2 min. Je peux te filer un tutoriel pour les regler, mais c'es un reglage provisoire en cas de demontage. Le reglage definitif doit etre fait avec la machine pour controler sinon comme on l'a dit tu embettera les voitures qui te viennent enface....

ouai mais comme j'ai dis audi a change un truc sur les nouvo modeles ou un tube du systeme d'echappement qui revient sur l'interieur (par la clim. je crois...). Car meme une bete 2.0fsi sonne bien a l'interieur tandis qu'a l'exterieur ca fait pas fuire les gens! Mais bon c'es bien possible que c'es pas faisable! NB la mienne sonne deja assez bien.... c'es juste par curiosite! :rolleyes:

Si t'a un dereglage du regulateur de la hauteur c'es via VAGcom; pousse sur les amorto (ou met du poids dessus) avec les phares allumes et tu regarde si les phares se reglent eux-memes avec le chnagment d'hauteur, si oui pas besoin du vagcom. de toute facon les grand phares se regle sur le phare lui meme. A mon avis ton probleme vient de la.

Salut, Je m'explique: les nouvo modeles d'audis ont le bruit d'echappement qui resonnent tres bien a l'interieur sans qu'a l'exterieur on l'entend a des kilometres. Ceci ( a mes connaissances) est du a un tube du systeme d'echappement qui revient sur l'interieur (par la clim. je crois...) Vous croyez qu'il y a possibilite de faire un systeme parail pour les 8L??? Peut etre quelqu'un qui a un de ces modele peut nous faire une photo de ce systeme??