Kurtz

Mdrrrrr!! ne voyant aucune mention du rétro gauche nul part , et non plus dans le manuel , je commençais à m'en douter lol... merci à toi pour ton feedback ! Nan mais comment c'est possible ça ?? pourquoi pas à gauche ? on se gare bien du côté gauche aussi très souvent..... qu'est-ce que c'est cette histoire?.... il n'y a toujours pas cette option sur les nouvelles générations ?

Bonjour tout le monde, Je voudrais élucider un petit 'problème' que j'ai sur mon audi A3 8V de 2014. J'ai le rétro extérieur de gauche qui soit ne vient pas automatiquement en position de stationnement (lorsque l'on enclenche la marche arrière et le sélecteur de rétro à gauche) ou soit ne se remet pas en position de conduite après remise en circulation du véhicule. Il faut donc tout faire en mode manuel avec le sélecteur pour orienter le rétro. Je n'ai pas ce souci à droite, le rétro a bien enregistré son orientation de stationnement et fait tout de façon automatique. Auriez-vous une idée d'où pourrait venir ce problème au niveau du rétro gauche ? Merci d'avance

Bonjour à tous, Je viens de voir ce sujet et je constate que ma voiture peut être prise en charge pour 19€ par mois.. sachant que j'ai un entretien des 60000 à faire ; (le prix doit être aux alentours des 500€) puis l'année prochaine retour à entretien des 15000 (environ 205€) on arrive à un prix de contrat de 456€ sur deux ans au lieu des 705€ que je devrais payer normalement. Y-a-til un réel avantage alors que je vois que la majeur partie des pièces (même les plaquettes) et liquides ne sont pas pris en compte dans le tarif de l'abonnement mensuel ? cf ci dessous:

Ah merde! .. ça avait l'air vite fait cette offre sur vagdiscount quand même.. j'ai été un peu surpris quand tu as dis que tu avais déjà acheté. En effet, le lien communiqué par dangi a l'air bien (désolé je n'avais pas lu ses posts). CE que je ne comprends pas par contre, c'est qu'on dirait qu'ils ont interchangés les codes 12A - 059 198 141CX et 13 059 141 117EX .. alors que dans la nomenclature le 12A représente le kit complet et 13 le mécanisme (diaphragme).. Le mécanisme valéo sous code de ref 13 indique bien l'ensemble du kit;.. c'est vraiment n'importe quoi... Du coup j'espère pour toi que vagdiscount vont de rembourser rapidement, tiens nous au courant

Franchement je serais toi, je me connecterai sur ce site (même compte que carparts puisqu'ils sont associés): https://www.online-pieces.fr/audi-pieces-dorigine/059198141CX_Embrayage.html et je contacterai le service client dans contact pour demander si il ya une nouvelle ref pour ce kit ou comment trouver les pièces de rechanges. pour le site vagdiscount , peut-être d'autres membres du forum peuvent te conseiller, perso je connais pas

Je confirme j'avais vu une occasion d'un officiel 10 vin , 7 vins restant à 180€ , j'ai pas été assez rapide, l'annonce est partie en 1, 2 jours..

Perso quand je tappe la ref 059 198 141CX j'obtiens ça : la pièce n'est plus dispo

c'est quoi l'année de ta voiture ? j'ai trouvé ça aussi avec lannée 99:

ah oui ça le fait le prix mdrrr je ne sais pas pour la ref... j'ai pris année 2001 et j'ai le ref là : elle peut avoir été changée , ça c'est indiqué sur le site carparts; pour le prix franchement j'ai l'impression que le site audi déconne parfois. carparts est lié avec le site audi officiel une fois que tu as fais ton panier, à savoir, celui-ci: https://www.online-pieces.fr/audi-pieces-dorigine/

Bonjour, tu peux essayer les deux sites là site etka : https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php aller dans carprog2 et site des pièces de rechanges officielles audi : https://www.carparts-catalogs.com/FR/catalogue-pieces-automobiles/ s'inscrire rapidement et c'est bon

Bonjour, merci mais quelle tête passthru avez-vous? Autre question; Le Vagcom Rosstech est passthru aussi non ? quelle est la particularité du passtrhu ? de pouvoir recoder le calculateur , c'est bien ça ? il y a aussi un accès à de la doc constructeur ? on est dans des interventions pointues au niveau du calculateur (reprog, etc) j'imagine. Moi je souhaite juste pouvoir enlever les codes erreurs si jamais, remettre à zéro les entretiens pour faire vidange, plaquettes, liquides, bougies, etc... et pourquoi pas plus si affinité mais c'est à peu près tout. Aussi le reset du frein électrique pour l'entretien des freins arrière. Cdlt

une tête passthrough ? c'est quoi ça ? vous utilisez quoi ? un VAS ? j'ai vue les VAS d'origine sont hors de prix, et l'on trouve plutôt ce qui s'appelle un VXDIAG-Outil de Diagnostic VCX NANO .. perso je n'ai aucune idée de ce que ça vaut.. https://fr.aliexpress.com/item/1005006203840977.html?spm=a2g0o.productlist.main.7.6c343e1fF01kCU&algo_pvid=70827486-f2f9-4084-ad0a-616312096c62&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A c'est aussi plus compliqué d'utilisation que le VCDS non ?

lol ok tenez -moi au courant c'est un hex-can je suppose ?

Vous seriez prêt à vendre le vôtre ? ça m'intéresse

SI quelqu'un aurait à simple Vagcom Hex-can à revendre ça me suffirait amplement je pense... pour pouvoir faire les entretiens moi_même (vidange, plaquettes, étriers, liduide de freins, etc...)

@Bap33 Oui , c'est bien ça mdrrr... le VAS d'origine est à 1643€ sur un site OEM... donc sur le site audi 2300€ n'est pas déconnant.. le VCDS paraît économique du coup à côté mdr.... La ref VAS5054A/1 dans la cotation du dessus à 131,50€ il ne s'agit en fait que du câble d'interface usb/Tête VAS ! ... https://www.oemvwshop.fr/ase40543103000-ase40543103000-p3652760/

Merci @playaz ça c'est important tout de même car je suis néophyte dans le domaine, et il y a beaucoup plus de tuto à propos du VCDS que ce soit sur le forum ou youtube etc.. ça compte à première vue le manuel odis à l'air compliqué, et ne semble pas être un manuel de type workshop à savoir comment faire ci ou cela sur la voiture ( raz des services audi, entretien liquide de frein, inversion système star/stop, etc;...)

@Bap33 Effectivement, j'ai l'impression que le VAS6154 officiel est légèrement plus cher mdrr : (en même temps 17 kg de matos lol.. soit il y a un souci dans leur ligne d'article , soit c'est un lot de 20 pièces) par contre le VAS5154A affiche ce prix là :

Merci à vous et bonne année, @Bap33 il semble aussi que le VAS soit sensiblement moi cher.. donc si il fait autant voir plus, ça à l'air d'être une bonne alternative. Pour faire du courant, autant prendre le moins cher, non ? https://auto-diagnostique.com/boutique/interfaces/44-https-auto-diagnostiquecom-boutique.html @FrancisYam Odis est non professionnel ? ça a pas l'air d'après leur descriptif en tout cas

Bonjour à vous et au membres du forum, que conseillez-vous d'acquérir aujourd'hui ? Je suis à la recherche d'un vagcom vcds d'occasion pour une audi de 2014, vendriez-vous le vôtre , par hasard ? Les alternatives que vous citez sont-elles aussi accessibles et permettent-elles de réaliser autant d'opération qu'avec le vagom Rosstech ? Merci d'avance pour vos éclairages, Cordialement,

Bonjour, Vous n'auriez pas une vue en coupe d'un étrier classique de chez TRW par hasard ? lol.. je n'ai pas réussi à en trouver sur le net. A ce que j'ai vu, il y a parfois des jeux de colonnettes, l'une colonnette simple en métal (et méplat), et une autre avec une gorge et un insert plastique qui vient dans celle-ci : Ma question est la suivante: il n'y a pas de "bushings"/"coussinets"/"manchons" ou "boots" dans le support qui vient recevoir ce type de colonnette ? celles-ci coulissent directement dans un simple alésage du support ? (ou même pour les jeux de colonnettes de ce type mais totalement identiques (sans gorge). - De plus je vois parfois des conceptions identiques à la conception ATE avec coussinets, comme suit (c.f. figure 3 en bas d'article avec l'étrier à manchons/coussinets et la douille venant se visser dans le support d'étrier ) : https://www.hella.com/techworld/fr/Technique/Frein-de-vehicule/Colonnettes-d-etrier-flottant-52212/ Et pourtant un lubrifiant silicone est appliqué sur les colonnettes,.... bref, c'est vraiment un jeu de différences entre fabricants ces histoires de colonnettes mdr.... En tout cas merci pour vos réponses et votre temps,... ça s'éclaire petit à petit. En l'occurence la différence notable entre ATE et TRW

dans les commentaires de la vidéo de l'expert ATE; voici un commentaire : "Bonjour! Très bonne vidéo, merci ! Mais j'ai une question. Pourquoi donnent-ils encore des silicones ? Lubrifiant pour l'axe de guidage ATE s'il doit être monté sans graisse ? Merci pour la réponse! Zsolt de Hongrie" et la réponse : "Bonjour Szolt, Vous confondez peut-être ici deux systèmes de freinage. Nous ne fournissons pas de lubrifiants à base de silicone pour les boulons de guidage ou les bagues d'un système de freinage ATE. Ceci est différent pour les boulons de guidage d'un système de freinage TRW (une technologie différente), car ils ne comportent pas de bagues en caoutchouc. Pour plus de conseils à ce sujet, vous pouvez également contacter directement la hotline : par email : [email protected] ou par téléphone : 069/15040150 Cordialement, Votre équipe Facebook ATE" donc ça corrobore bien ce que je pensais à savoir que cela dépend de la marque et de la techno utilisée... Peut-il y avoir contact du métal/métal entre la colonnette et l'étrier ? j'ai l'impression que le coussinet en caoutchouc est quand même très répandu.

Bonjour, ci-dessous une vidéo de ATE: le spécialiste dis même qu'il ne faut rien mettre sur les colonnettes (à partir de 5'35" avec sous-titres en anglais), ça dépend des fabricants j'ai l'impression, chez ATE, à priori, pas besoin de lubrifiant.. (les bushings sont déjà "anti-frictions".. Pour un entretien, je pense qu'il faut juste nettoyer et remonter tel quel.. Pour d'autres marques, TRW, Hella, AutoFrein Sensa, un peu de lubrifiant silicone est appliqué.. les recommendations diffèrent je ne saurais dire pourquoi. A mon humble avis, un peu de graisse silicone ou même la lithium d'audi ne peut pas faire de mal non plus..

Merci pour toutes ces infos! compte tenu du prix affiché par audi pour les étriers de freins "officiel" je pensais que c'était leur propre fabrication lol, et la différence de prix avec un étrier de marque TRW sur mister auto. D'ailleurs que signifie la mention "remanufacturé" qui apparaît souvent ? c'est vrai que j'avais pas vu les mentions brembo et TRW sur les photos, lol.. au temps pour moi.

Ou les freins Audi, VAG , non ?