Crazyman

Peut-être une des nombreuses différences entre la Belgique et la France... <_<

J'viens de me rendre compte de ça ! Y a même pas l'option de demander une jante de taille normale ! On peut la rajouter après coup ou l'emplacement n'est prévu que pour une galette ?! Encore une mesquinerie...

A priori, c'est pas trop compliqué... Je crois que DrHouse0007 l'a fait et d'autres aussi, si j'ai bien suivi.

Ben question de goût tout simplement...

Si j'ai bien suivi, le diamètre n'est pas le même : 60mm pour la double sortie du côté gauche, 80mm pour les sorties des Avant...

Demandez le rattachement de Bruxelles et de la Wallonie à la France ! :bigsmile: OK, OK, je sors... :coucou:

OK, merci pour vos réponses ! :bigthumbup:

Quelle que soit la finition ?

Fort probable, les photos que j'ai pu voir me donne l'impression qu'elles ont effectivement un diamètre plus important... De la taille de celles des V6, les embouts en moins. A confirmer par les heureux possesseurs... Sinon faudra attendre fin juillet - début août lors de l'arrivée de la mienne. :ange:

Il n'y a pas d'indication comme quoi ça ne serait pas le cas des Avant...

Fallait prendre une Avant... ;)

Je ne sais pas... Toujours est-il qu'il y a une des concessions que j'ai visité qui ne me faisait que 7% sur le modèle que j'ai choisi. <_<

J'ai eu 11% samedi matin sur une A4 Avant 2.0 TFSI Quattro S-tronic Ambition Luxe (en prenant l'excuse de profession libérale ;))... Auparavant la remise tournait entre 7 et 9% pour le "tout-venant". Et certaines concessions ne montent pas plus haut que ces 7 à 9% même pour les professions libérale (sur Paris et RP).

Plus les 15-20% que se prennent les concessionnaires pour leurs frais, la facilité coûte cher... :blink:

Ah, mince, je comptais leur en racheter une neuve... :unsure: :bigsmile:

Surtout qu'il y a une très belle collégiale... ;)

C'est surtout la différence de prix qui m'a fait halluciner... Bon en cherchant un peu j'ai vu qu'Auto Plus faisait aussi une cote et que celle-ci est plus proche de celle du concessionnaire (15.000 €). Enfin, comme tu le dis, la concurrence va jouer et on va essayer de négocier ! ;)

Merci pour vos réponses, je vais déjà regarder les PA pour voir les tarifs pratiqués et si la différence persiste j'irai voir pour la cote argus... :jap:

Salut à tous, Je viens à vous car j'ai une question quant à la reprise de mon A6. Je suis allé voir sur La Centrale la cote de mon véhicule pour avoir une petite idée du prix que pourrait me proposer le concessionnaire en vue du remplacement de mon Audi. Et j'ai été particulièrement surpris par la différence entre les deux prix : pour une cote brute à 21.100 € (et un peu plus grâce au faible kilométrage), le concessionnaire me propose de reprendre mon A6 à 11.000 € ! Je trouve que cela fait une différence énorme. Qu'en pensez-vous ? Merci. PS : je ne mets pas plus d'info sur le véhicule afin qu'on ne croit pas que ce soit une PA déguisée, mais s'il vous faut plus d'informations pour me donner votre avis, je vous les donnerai sans soucis... ;)

Ca fait bien longtemps que j'étais plus passé ici. Trop de boulot et pas de soucis avec l'A6 (Avant 3.0 pour rappel), du coup, je vous ai négligés... :unsure: Mais, là, ça s'enchaîne : - suite à une petite rencontre malencontreuse avec un trottoir et la formation d'une hernie sur le pneu, changement des 4 pneus qui avait 55.000 km... ça, de toute manière, on ne peut pas y échapper à un moment ou à un autre. Je la laisse donc à Speedy (à 2 minutes à pieds de chez moi, c'est pratique, surtout quand, comme moi, on joue de malchance avec les pneumatiques). J'viens de la récupérer et le mécano qui a changé les pneus me dit - qu'il faudrait aussi changer les suspensions arrière : quand il les a vu, il s'est dit que la voiture devait avoir 90-100.000 km. :blink: Audi et les suspensions... :rolleyes: J'ai fréquemment un cuinement que je localise à la suspension avant gauche, "à froid". RAS selon Audi. :unsure: - serrure de coffre qui fait du bruit à la fermeture depuis quelques jours (ce que je viens de lire ne me réjouit pas). Voilà pour l'actuel. J'pense qu'il va y avoir des frais. Sinon, comme réparation, elle a eu le droit à un changement de... euh... mince, je sais plus comment ça s'appelle... :angry: centrale ? Bref, les clés n'arrêtaient pas de se déprogrammer. Pris en charge à 100% par Audi (mais en garantie, donc...). Ah, et puis le chargeur CD qui fait des siennes de temps en temps. :angry:

Il me semble que c'est dans Wayne's World 2...

C'est ce que je paie aussi chez AXA (A6 3.0 Avant Multi Pack+)...

Genre y a que les vieux qui ont le droit d'avoir une culture cinématographique ?

L'A6 3.0 existe en traction... Faut reconnaître que le train avant a un peu de mal. Sur sol gras/mouillé l'ASR s'enclenche assez facilement (c'est un peu énervant à force, mais ça permet de calmer les ardeurs). Donc pour une A6 en 3.0, mieux vaut effectivement un Quattro sauf si (comme moi) tu tiens absolument à la boîte Multitronic. Si c'est une Tiptro, c'est une Quattro.

Encore faudrait-il qu'on puisse... ce qui n'est pas mon cas.