ton-ton

Super :bigthumbup: Merci beaucoup Will !!!!! :bien:

Merci Will mais tu n'aurais pas la même chose pour les boites 6 ???? Mon code moteur est AVF au cas où !!!!! Merci beaucoup.

Bonjour à tous. :coucou: J'ai donc une A4 TDI 130 avec une BVM 6 et je voudrais faire la vidange de ma boite ( j'ai 82000 kms, aucun prob particulier mais comme je vais faire la vidange moteur, je veux profiter du fait que la voiture sera sur chandelle ). J'ai lu ici et là qu'il fallait une huile de synthèse SAE 75W90 mais y-a-t'il une norme spécifique à respecter ???? De plus quelqu'un connait il la capacité de la boite ???? Y-a-t'il une marque à utiliser en particulier ???? Je suis preneur de toutes les infos !!!! :rolleyes:

Je reviens de Norauto et malgrès un nombre impressionant de type d'huile, il n'y a que la Castrol TXT qui respecte la norme 505.01 ( pour IP donc ) !!!!!! 55 € le bidon de 5l !!!!! ;)

Donc le changement Long Life-Normal ne peut se faire que par le VAG-com pour l'ODB ???? Concernant la capacité du carter d'huile avec changement du filtre, quelqu'un aurait-il une idée ????? Pour l'huile, il faut que je prenne donc de la 5W40 avec norme 505.01 ( pour IP ) ????

:coucou: à tous, J'ai quelques petites questions concernant la vidange d'huile moteur : Peut-on passer d'un entretien Long Life à un entretien traditionnel ( peut-on faire le changement au niveau de l'ODB ou faut-il passer par le VAG-com ) ????? Concernant l'huile, il faut prendre de la 505.01 obligatoirement ( TDI 130 ) ????? Concernant la viscosité, faut-il privilégier de la 5W30 ou 5W40 en sachant que je fais pas mal de ville ????? Enfin quelle est la capacité du carter avec le changement du filtre à huile ????? Merci beaucoup pour vos réponses. :jap: :bien: Audiman-Bzh pour le tuto !!!!

Alors voilà c'est fait !!!! ( Désolé je n'avais pas d'APN avec moi ) Concernant le démontage du bloc, il y a juste à enlever le cache qui se trouve entre les touches + - et check du combiné puis ôter les 2 vis torx pour pouvoir retirer le bloc ( j'ai utilisé 2 ventouses pour le tirer vers moi ). Débrancher les 3 connecteurs à l'arrière ( bleu, vert et petit connecteur pour les infos radio je crois ). Faire gaffe avec les connecteurs car ils sont fragiles ( faut faire levier pour les déclipser ). Une fois le bloc débranché et retiré, la partie avant avec la vitre en plexi se désolidarise: il y a 4 vis torx ( a l'arrière du bloc ) + clips qui maintiennent le tout ensemble ( et éventuellement du scotch autour avec les refs du blocs ). Dommage effectivement que la partie avant avec la vitre en plexi ne soit pas dispo seule !!!!! Par contre bien reconnecter tous les connecteurs avant de remettre le contact ( risque de déconnexion d'airbags ou autre par la suite ). Pour ceux qui ont la synchronisation de l'heure, elle réapparaitra quelques minutes après avoir rebrancher le bloc.

Je pense que la vitre se démonte mais ne se vend pas en pièce détachée !!!! ;) Il s'agit du bloc complet !!!! Sur mon ancienne Leon, il y avait les mêmes clips et on pouvait démonter la vitre mais aucune réference de dispo.

Merci Audiman-Bzh !!!! :bigthumbup: Par contre la glace est bien "désolidarisable" ( je sais pas si ça se dit :unsure: ) car on voit les clips qui maintiennent la glace en plastique au reste du compteur ( à gauche sur cette photo )

Bonjour à tous !!!!! Je souhaiterais démonter mon bloc compteur pour pouvoir le nettoyer à l'intérieur car j'ai plein de poussière qui s'y est accumulée ( l'ancien proprio ne devait pas connaitre la signification du mot "nettoyage intérieur" ) !!!! <_< Quelqu'un pourrait-il me donner la méthode de démontage car je n'ai pas envie de faire de boulettes et s'il y a des précautions diverses à prendre ???? :rolleyes: Faut-il démonter le volant ( j'espere pas.... ) ???? Merci beaucoup pour vos réponses !!!! :jap:

Salut tout le monde :coucou: , une de plus !!!!! :) A4 Avant B6 S-line TDI 130 Gris Dauphin. 79000 kms, 12/2004. Options : régulateur de vitesse, pack chrome, sièges chauffants. La mienne est d'origine allemande donc je crois pas qu'elle fasse partie des 1000 exemplaires vendus en France !!!! Quelques photos de la "bête" :

En fait je ferai ça !!!!! Par contre je pense qu'il faudra que je change la trousse à outil car du coup je ne pourrai plus utiliser celle que j'ai !!!!! Pourrais-je avoir une photo de la roue de secours plaçée dans le coffre ( que la jante soit en 16' ou 17' ) que je vois ce que je dois changer exactement car le mec des pièces détachées nageait complètement quand je lui ai parlé du changement !!!! En plus en regardant sur E**A, il y a plusieurs modèles et plusieurs réf donc je nage un peu également !!!! Merci d'avance !!!!

Voilà je voudrais remplacer le kit de réparation pneus par une "vraie" roue de secours ( en tôle de 16 ou au mieux en alu de 17' version S-line ) mais je ne sais pas si c'est possible !!!!! Le mec des pièces détachées ne m'a parlé que de galette dispo en 17' mais n'a pas sû me dire si je pouvais mettre une jante dans le compartiment prévu !!!!!! Quelqu'un pourrait-il me dire s'il l'a déjà fait ?????

OK Sorry !!!! :unsure:

Peux tu me dire où tu les as trouvé car j'ai tout mon manuel en Allemand et apparemment en concession le délais d'attente est aléatoire !!!!!

Bonjour à tous !!!! Moi c'est Anthony, j'ai 30 ans, j'habite dans le nord est et je viens de faire l'acquisition d'une A4 Avant TDI 130 S-line de 12/2004. Elle totalise 79200 kms. Couleur : gris dauphin Boite de vitesse : BV6 Manuelle Options : Pack chrome Vitres arrières electriques Sièges chauffants Régulateur de vitesse Peinture intégrale Désiglage hayon arrière En tout cas pour l'instant que du bonheur !!!!! Les points négatifs : le manuel d'utilisation de la voiture .... en Allemand :rolleyes: et surtout la roue de secours ou plutôt devrais-je dire l'absence de roue de secours ( bombe de réparation ) !!!!!! :angry: J'ai quelques petits travaux de carrosserie à faire refaire et elle sera toute neuve !!!! :) Voici quelques clichés sous le superbe soleil du nord est de la France !!!!!!! :P

Je suis un peu perdu avec toutes ces différentes montes !!!! J'ai donc une A4 Avant S-line de 12/2004 montée en 235/45/17 et je recherche des jantes + pneus neiges mais du coup je sais plus si le 15' passe ( en plus la doc de la voiture est en allemand et je comprends rien ..... <_< ) Quelqu'un peut-il éclairer un p'tit nouveau !!!!! :coucou:

OK par contre la garantie fonctionne t'elle sur ça car elle s'achève en 12/2006 ????

J'ai un prob avec le rétro extérieur passager : il ne dégivre pas alors que celui conducteur dégivre sans problème ( testé hier matin ) !!!!!! Est-ce possible de n'avoir que le rétro conducteur dégivrable sur les deux ou y a t'il un prob avec le rétro passager ???? <_< J'ai acheté la voiture samedi dernier à un particulier et toute la doc est en allemand !!!! Concernant la voiture, il s'agit d'une A4 Avant S-line de 2004. Merci pour vos réponses.

Je viens d'acquerir une A4 Avant S-line de 2004 et mon rétro conducteur est dégivrant alors qu'apparemment celui passager n'y est pas ( testé ce matin ) !!!! Est-ce possible d'avoir qu'un seul rétro dégivrant ou y-a t'il un prob avec le rétro passager ????? <_<

Alors voilà un lorrain de plus roulant en Audi !!!! :coucou: Je m'appelle Anthony, j'ai 30 ans et j'habite à Pont à Mousson. Je roule en A4 Avant S-line TDI 130 depuis samedi et que du bonheur !!!! Je ferai un topic pour me présenter avec quelques photos pour illustrer tout ça !!!!! :rolleyes:

Eventuellement tu pourrais en savoir plus !!!!! :bien: Car je recherche une S-line !!!! :rolleyes:

Voilà j'ai l'opportunité d'avoir une A4 Avant TDI 130 S-line de 12/2004 qui a 75000 kms à 20000 € !!!! Qu'en pensez vous ????? Quels conseils me donneriez vous et surtout quels points faut il que je regarde ( en sachant que le mec est commercial donc il a énormément fait d'autoroute et route ) ???? A combien de kilomètres se change la courroie de distrib sur cette motorisation ???? Le mec m'a descendu le prix de 20950 € à 20000 €; pensez vous que je puisse encore négocier ???? Merci pour vos réponses. Je suis preneur de tous les conseils !!!! :rolleyes: