steeveone

1/ Toute couleur sombre demande un entretien plus attentionné... si on est un peu maniaque ca devient vite énervant 2/ Xénon, oui ça éclaire bien, seul dommage c'est que l'option ne porte que sur les feux de croisement et pas les phares, il n'y a pas de bi xénon disponible sur l'A3, c'est pour marquer la différence de gamme avec l'A4 Durée de vie des xénon égale à celle de la voiture sauf cas particulier bien entendu comme accident ou pièce défectueuse 3/ A mon avis aucun intérêt pour les raisons citées, ils se ne rabattent pas automatiquement. De même pas d'option pour qu'ils se baissent lors d'une marche arrière (comme chez BMW...) 4/ Le radar de recul peut paraître gadget, et puis quand on l'a on y prend goût et on trouve cela très utile, donc oui, option intéressante 5/ J'avais comme info que cela n'était possible que sur la S line, mais sans doute cela a-t-il évolué. De plus, il faut prendre obligatoirement l'option pack éclairage en plus. d'où frais supplémentaires. Mais c'est vrai que c'est beau! Je le voulais, mais visiblement pas possible sur ambition luxe... 6/ idem que le radar de recul... on ne peut plus s'en passer, en plus maintenant toutes les voitures modernes commencent à l'intégrer de série... 7/ Idem que 4 & 5, si tu aimes le bon son le Bose devient indispensable. Certes les puristes audiophiles crieront au scandale, mais finalement dans une voiture, les bruits ambiants sont tellement présents que Bose suffit... Changeur CD, oui à moins que tu n'écoutes que peu de CD. Si tu préfères des MP3 ce n'est pas la peine, autant ajouter un lecteur MP3 (disque dur) séparé, comme moi avec l'iPod. L'inconvénient des systèmes audio non Audi c'est leur manque d'intégration, notamment avec les commandes au volant et l'information dans l'ODB. 8/ C'est certain cela ajoute du style! Mais Audi se lâche un peu sur les tarifs pour 2 morceaux d'inox... 9/ cuir /alcantara, à mon goût le meilleur compromis esthétique/confort/entretien/maintien... le noir n'est pas vraiment noir tu as raison, je dirai que c'est plutôt couleur encre de seiche... j'aime beaucoup. le clair est très beau, et parait il pas si salissant qu'on pourrait le penser. Le tissu fait cheap... 10/ oui elles sont bien, mais je commence à en voir de trop maintenant... c'est dommage.

Spa possible?? Tu roules à 40km/h ?

Bonjour, Ca devait être le mien. Une SBK TDI 140, ambition luxe, gris volcan, xenons, barres de toit alu, GPS +, Téléphone, volant multifonctions & iPod? Si c'est bien celà, merci à un modo de bien vouloir récupérer mon post

Chassis sport sur Ambition et Ambition Luxe = -15 mm par rapport au chassis confort Chassis S Line = -10 mm par rapport au chassis sport, soit - 25mm par rapport au chassis confort. Les lois d'amortissements sont différentes entre chassis S Line et chassis sport, ce n'est pas juste une question de rabaissement. C'est clairement écrit dans la documentation de la voiture et dans les options.

Bonjour et bienvenue à toi... Certainement, ces deux finitions n'ont pas les mêmes lois d'amortissement ni les mêmes montes. Humm.... je n’avais pas remarqué cela. Je pense que cela est plutôt dû à ta préférence pour la 5p et non une mesure objective. A moins que la monte y soit pour quelque chose, mais avec la direction électromécanique, j'en doute. Plus confortable certainement, pour les raisons citées plus haut. Meilleure tenue de route? les as-tu testées dans les mêmes conditions? c'est à dire aux limites? Volant en plastique???? il est en cuir, non? où alors je n'ai pas la même voiture. Pour le reste, il ne faut pas exagérer, la différence est mineure et surtout à l'avantage de la 3p et non de la 5p. Heu... as-tu lu les spécifications techniques des 2 voitures? Elles ont le même empattement... En revanche, le réglage des trains roulants est légèrement différent entre les deux, qui plus est entre deux finitions différentes. Pourquoi pas, si tu te places au niveau tenue de route ou confort des suspensions. Je suis prêt à l'accepter, au moins sur le confort. Et je suis d'accord avec toi, Citro est moins cher qu'Audi. Alors là, tu hésites entre deux philosophies de voiture.... Mais pourquoi attendre le face lift de la 3p en juin, en plus elle ne sera pas en concession avant la rentrée, pour peut être prendre la C4? Le face lift ne changera rien à l'A3 hormis sa calandre, donc le look... Si tu te poses la question du choix entre une C4 et une A3, c'est qu'en fait tu as déjà fait ton choix pour la C4, vu que tes critères de choix principaux sont confort et prix... Bonne route à toi

Pour moi, cela vient des pneus, je trouve que les Dunlop sont hyper bruyants, et rien d'anormal que le bruit "n'apparaisse" que passé une certaine vitesse. Avec la vitesse, la résonnance du pneu (fréquence de vibration) augmente, et tu as dû constater aussi une amplification selon le type de revêtement. Ajoute à cela une new A3 qui filtre déjà très mal les bruits de roulement, et tu as une symphonie expérimentale en permanence dans la voiture! Les Dunlop vont pourtant pas mal, mais je ne supporte pas leur bruit! la prochaine fois je mets soit des Michelin soit des Bridgestone, mais plus de Dunlop! Courage, sinon je peux te donner une bonne adresse pour des boules Quies

Salut Raph, Sais pas si ca va te faire bien plaisir, mais sur un autre forum, j'ai lu ceci : "Lupo Gti Posté le 02/12/2004 à 17:16:39 Aujourd'hui, j'ai aperçu quelque chose de suprenant Une A 3, trois portes, avec une calandre de sportback. Possible ou hallucination ?" sur : Forum Auto c'est dans le topic sur la SBK créé par Publicis/DirCom

+1 pour moi aussi

et en ouvrant la vitre?

Attention, c'est de l'alu médial et non brossé qui est disponible dans l'option. Le médial est plus brillant que le brossé. L'alu brossé est disponible uniquement avec la finition S-Line sur l'A3, mais aussi au catalogue Audi Exclusive bien entendu (qui est encore un peu différent).

Vous avez vu une boite auto sur le catalogue de la SBK vous? Ils n'auraient pas osé quand même!! Une boite auto c'est pour les papys DSG = Du Super Génial, c'est tout simple, non?

Bienvenue parmi les Sportbackistes! Excellent choix que l'A3 Sportback TDI 140 DSG!!! Comment ça je suis impartial??? meuh non! Il ne te reste plus qu'à choisir LA couleur..... (il y en a 14 à éviter, facile)

Meuhh non tu as très bien choisi!! Regarde comme il est magnifiquement sublime ce GRIS VOLCAN C'est vrai qu'il est un peu salissant mais beaucoup moins que le noir! Heu si tu n'en veux plus de ta voiture, je suis preneur pour les jantes 18"

J'ai le bose aussi sur la SBK, et rien à dire, c'est de qualité pour une sono de voiture. clareté, profondeur et puissance. C'est une option incontournable pour qui veut un bon son bien intégré d'origine.

Y'a pas photo.... Faut les Photos!! J'ai hate de voir cet intérieur!

Bah je sais pas... je dois avoir une bonne tête La moitié des clients présents étaient de Bauer St Honoré... il devait peut être y avoir une opération commerciale spéciale... Simplement, je pense avoir eu un bon contact avec le commercial, en plus, il ne faut pas se leurer... c'est tout de même une action marketing... celà s'appelle de la fidélisation de client (ou élevage). Je lui avais un peu raconté ma vie et mes rapports à l'automobile, mes parents sont aussi clients Audi, et il doit se dire que je suis un client à potentiel pour l'avenir, sans compter que je lui ai amené un ami qui était intéressé par un TT 3.2... En plus je crois bien que j'étais le seul TDI de tous les clients présents

Ca y est j'ai fait ce stage plus de détails : ICI

GENIAL - GENIAL - GENIAL Excellente journée passée à Mortefontaine Déjà on est dans la nature, c'est très agréable, même s'il faisait assez froid et très humide... J'ai un peu ragé avant d'arriver car gros accident sur l'A1, tout bouché... heureusement j'étais pas le seul, du coup ils ont bien attendu tout le monde. Accueil très sympathique, une charmante dame nous emmène en Touran jusqu'au bâtiment Audi. Contact avec les instructeurs (super sympas et assez comiques) et un commercial de Bauer (bah oui faut bien soigner sa clientèle ) Petit café et croissants. Puis briefing sur le programme du jour : - matinée allroad - après midi S.. Matin: Le parcours qu'ils nous ont fait faire en Allroad a été assez extraordinaire car j'ai découvert une voiture que je ne connaissais pas. J'ai toujours cru que c'était une voiture un peu gadget, juste bon à frimer chic à paris... bah là nous avons tous été renversés... au figuré! Petite pause café croissants... il fallait un peu de chaud avec le froid C'est vraiment du 4X4! Au début on a un peu mal pour ces pauvres voitures, on n'ose pas, on hésite.... et puis après on s'amuse comme un petit fou! Génial! Déjeuner de bon aloi avec une petite coupe de champagne en apéro (bah oui il faisait vraiment froid il a bien fallu se réchauffer!) Après midi: Petit cours sur la cinétique automobile, description des bienfaits de l'électronique moderne (ASR, ABS, EBV, ESP et autres ESBS), différence entre Haldex et Torsen, piqûre de rappel sur l'excellente idée qu'on a eu de choisir Audi et sa technologie, freinage dégressif… et puis travaux pratiques... Excitation générale, pour apprendre à freiner, éviter des obstacles ou garder son adhérence, on nous présente nos jouets du jour... TT 3.2, S4 v8 et S6 v8... Grandissimo! Pour les exercices, on les a répétés plusieurs fois avec et sans les aides électroniques et sur plusieurs voitures.... pour voir s’il y avait une différence Je dois avouer que je ne soupçonnais pas l’impact de l’électronique à ce point sur le comportement ou l’adhérence de la voiture. Pour moi l’exercice le plus probant a été la manoeuvre d’évitement sur sol mouillé… l’ESP est surprenant d’efficacité. Un autre exercice parlant c’est l’arrivé en vitesse excessive dans un virage… bien amusant à voir certains Bon d’un autre coté, j’imagine que pour quelqu’un qui veut « emmener un peu » son S4 sur une série de S montagneux… quand on sait comment fonctionne la voiture c’est peut être mieux de pouvoir déconnecter l'électronique. Coté voitures… Je me suis amusé comme un petit fou avec ces engins! Glissades à gogo! Super accélérations! Ca pousse bien fort, mais avec un grand sentiment de maîtrise tellement ces voitures sont sécurisantes. Hormis les différences dues à la gamme (qualité intérieure…) j’ai trouvé le S6 plus « pataud » que le S4… qui est un poil plus léger et plus puissant, mais aussi moins filtré. Leur moteur est un régal pour les oreilles ! Le TT a un moteur moins puissant mais il plus léger, du coup ça pousse quand même pas mal! (plus que sur l’A3, dixit mon coéquipier qui au passage ne connaissait pas le Club AUdi Passion , j’ai pas eu l’occasion de conduire son A3 3.2). Et puis le TT a aussi un bien joli bruit que j’ai trouvé beaucoup plus rauque et rageur que le V8 qui lui est plus rond (voire plus noble). Et puis pour bien terminer cette journée, présentation de la nouvelle A6 v8 4.2. et petit tour d’anneau de vitesse aux cotés du pilote… juste à 270kmh comme ca tranquillou… Impressionnant cet anneau, on prend à peu près 1.7g d’après le pilote, et c’est vrai que l’exercice de lever les bras et très parlant ! Et puis surtout cette voiture est impressionnante de puissance (même si l’accélération est très filtrée) et de silence à haute vitesse ! On a appris que le RS6 Club avait cassé le moteur… Petites larmes quand même pour ces voitures qui avaient entre 1000km (A6 4.2) et 3000km (S6)… qui sont visiblement bien martyrisée par les stagiaires et leurs instructeurs ! D’ailleurs un S6 a un cardan de mort… En conclusion, superbe journée qui m’a donné l’occasion de découvrir une voiture insoupçonnée, d’améliorer un peu ma conduite, de comprendre à quoi sert vraiment l’électronique et de m’amuser avec des voitures superbes. Cela m’a donné envie de faire un autre stage afin d’affiner ma conduite, et j’espère que je serai moins distrait par la découverte de ces beaux jouets. J’ai recu aussi mon beau diplôme et mon stylo 2 couleurs. Toutefois , même si on est super content d’avoir une audi, de pouvoir participer à un stage comme ça, on ne peut s’empêcher de penser que cela est quand même bien marketing… plaquettes commerciales et logos partout, petite bafouille sur la technologie en comparant aux autres marques, conduite des voitures fleurons de la marque (bien équipées en options) avec fiche prix dans la boite à gants, essai du dernier modèle sorti… mais bon le tout est bien fait sans être trop. Enfin, je remercie mon concessionnaire de m’avoir offert ce stage Allroad / Advance au petit prix de 600 roros (catalogue certes…) On se remet ca quand??

Hello, Bah moi j'y serai demain pour la journée, gracieusement offert par ma concession Je vous dirai commetn c'était

Cool, Mais ca ne fonctionne toujours pas avec le Navi + (MMI)

personne n'a rien entendu de tel sur sa voiture? Ca me le fait quand la boite est froide, après ca disparait presque totalement. La concession me dit que c'est normal, c'est la boite DSG qui fait un peu de bruit...

C'est pile poil mon installation sur la SBK Je confirme bien le fonctionnement. J'ajoute qu'en plus, la société va sortir une mise à jour du firmeware dans quelques mois pour corriger les quelques petits bugs cités dans cet exemple. Ils sortiront aussi un autre boitier qui permettra de connecter une source vidéo, ce qui permettra d'avoir exactement le bon affichage des informations MP3 (titre, album...) sur l'écran du Navi+, mais devrait supprimer du coup les commandes au volant (puisque l'ipod ne sera plus reconnu comme un chargeur CD mais comme un auxilliaire RCA) Enfin, bonne nouvelle, ils vont également sortir une connexion en T qui permettra d'utiliser l'Ipod ET le chargeur CD. Infos obtenus auprès de la société Dension en France qui a réalisé mon installation en collaboration avec mon concessionnaire Audi. En résumé, AUDI + Dension + iPod = tiercé gagnant Voili voilou

Bonjour à tous, Voilà comme vous le savez j'ai une SBK TDI 140 DSG... Depuis quelques temps que je me suis habitué à l'environnement sonore de la voiture, je crois entendre comme un bruit de pont de transmission à froid... c'est pas une quattro! Est ce que j'entends bien? Si tel est le cas est ce normal avec la DSG? Merci de vos écoutes

Bonjour tout le monde Me revoici après quelques jours d'absence. Bon concernant ce badge, et apres quelques autoroutes... Bah cela fonctionne... mais plutot mal... suis obligé de m'arreter l'espace d'1sec pour avoir le bip après être arrivé au pas dans à la barrière... Pas terrible quand même Le parebrise semble ralentir pas mal les ondes. Là où ca marche bien c'est sur les voies vraiment prévues à cet effet qui ont des capteurs en début de voie, ce qui laisse le temps au système de réagir. Donc voici résolu le problème! Audi pourrait prévoir quand même une petite fenêtre spéciale sur le pare-brise...

TU es client de la même concession?