Freeze

à supprimer j'avais pas vu que tu avais trouvé tout seul :)

OK merci je te tiens au jus ;) Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

Bienvenue à toi et ta belle!! Vivement des photos de l'intérieur!! :race:

Ah bien regarder je ne la vois pas grise moi mais plutôt bleu et comme tu dis avec des reflets violet, ça me fait penser à mon ex A3 Bleu ming qui justement possédaient des reflets violets comme les tiens. Mais ce sont sans doute les photos qui sont trompeuses et tu sais sûrement mieux que moi quelle est la couleur de ta voiture :)

D'accord merci Sam bon faut que je vois ça! Ce qui me gène c'est l'ET qui ne correspond pas aux jantes que j'ai trouvé. Il va falloir que je trouve autre chose... :reflexion: Ok merci RABITO je vais regarder ça de près, mais pas cette semaine on verra le week end prochain, j'ai trop de boulot et rentre trop tard en ce moment! :mur: Tu peux me dire comment je vois si j'ai un 6.5 ou un 7 inch?

ah ok ayant été quelque temps loin du forum je ne connais pas toutes les subtilités de changement :race:

Salut et bienvenue! Jolie monture! :)

Ah bah tiens je me coucherai moins c** ce soir :icon_lol: Une double raison d'apprécier ce module, mais là du coup je vais me re-pencher dessus..... enfin pour l'été prochain maintenant !! :sweat: Comme quoi j'ai bien fait d'en parler :applaudit: Merci :marcelpoire: ps : J'ai cru que c'était toi ça, mais à y regarder de plus près ce n'est pas ton volant : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1021875849.htm?ca=12_s

Salut Alain, après avoir revu/relu les dernières pages que je n'avais pas vu tu as fait un beau parcours aussi sur la tienne depuis ton achat. :race: Pour info sur le blocage des étriers arrières je suis surpris pour le VCDS car il me semble que tu peux le gérer directement dans le MMI... ? Sinon j'ai cru comprendre qu'à froid le mordant n'était pas terrible sur les céramiques? Moi qui ne fais que très peu souvent de route je me demande du coup si ça vaut le coup d'y passer?

Ah je ne pensais pas qu'on pouvait s'en servir pour rafraichir ou tu ne dois pas parler du chauffage auxiliaire d'origine ?

Merci :) donc je reprend ici une réflexion que j'ai entamé ailleurs à savoir que je voudrais garder mes jantes 19" old RS4 pour en faire mon pack hiver et donc trouver de nouvelles jantes été mais cette fois ci en 20" et black (piano de préférence ou mat le cas échéant) Avec le super post épinglé "Tout savoir pour changer de jantes" et bin moi je ne sais toujours pas :payday: :icon_lol: Et oui quand on est une quiche... bref! mon choix se porte sur 2 modèles voire 3 (cf le post cité ci-dessus) et donc pour répondre à Sam-Z avec du 265 tu ne peux à priori pas mettre des 8.5 car prévu au max pour du 255 donc il faudrait du 9" pour passer des 265 j'ai vu sur un forum anglais des 255/30 avec du 9x20 ET40 ce n'est pas du tout ce que je recherche je n'aime pas trop quand la jante ressort du pneu. ici des TSW en 8.5x20 ET35 245/35 là ça passe nickel comme je recherche mais c'est pas la dimension que je veux (au mini rester en 255/35 comme mes 19") A noter également que sur le site de Oxigin, ils préconisent pour nos véhicules des 8.5x20 ET35 ou 40 avec une chausse en 245/30 ou 255/30 Voici les jantes que j'ai en tête en ce moment les ASA GT1 Black Mat 9x20 ET 40 ou les Oxigin 19 Oxspoke 8.5x20 ET 35 ou 40 (c'est ce que le site préconise pour nos véhicules c'est fou!!) La couleur de la mienne étant beaucoup plus claire, je pense que ça devrait le faire. Évidemment je m'éloigne de l'origine avec ces jantes, mais je ne trouve pas vraiment ce que je veux chez les anneaux. (je réponds déjà à ceux qui vont m'en parler ;) ) Selon les préco du post de la panthère il faudrait que je trouve du 9x20 entre ET45 et ET52 !! hein Victor :) je sais que tu en parles aussi dans un post Voilà si vous pouvez m'aider voir trouver d'autres jantes dans le style de ceux là avec des dimensions plus adaptées, après il faut voir... bon faut éviter les trucs genre Vossen trop chères pour moi :ripeer: Merci pour votre aide.

je vais repasser sur mon post pour continuer cette conversation afin d'éviter de polluer ici! ;)

oui je vais probablement passer en 265/30, je sais plus qui sur ce topic parlait même de 275/30, mais peut être que ça ne passe pas avec nos ailes. (je crois que c'est wireliner) Ce qui est étrange c'est que sur bcp de site on te propose des jantes 8.5x20 avec le pack pneu en 245/30 :reflexion: Du coup j'ai 2 autres jantes en vu mais j'ai peur de me planter sur les dimensions qui sont : 8.5x20 ET40 9x20 ET30 pour un alésage central de 72.5 sinon c'est ça pour les 9x20 ou ça pour les 8.5x20 Je crois aussi avoir vu qu'en 8.5 tu peux passer maxi du 255 donc ça n'irai pas pour du 265 voire 275. A vous lire je me perds un peu

:vert: c'est le but recherché!!

Salut Sam, je viens d'aller voir sur ma roue de secours et c'est des 8.5x19 ET48 de ce que j'ai pu lire c'est plutôt rentré vu que la norme tourne autour de 43 pour du 8.5. Donc si je passe en 9x20 on pourrait idéaliser quelque chose comme du 45 ou 48 sachant que le 41 est grand max côté sortie extérieure selon bagheera et le 52 la norme pour S6. J'ai bon ? je suis tenté par quelque chose comme ça ou quelque chose de concave

Bravo Victor, je vois que ta belle évolue encore et de bien belle manière. :icon_wink: Mais il te manque encore un petit détail... Surtout pour cet hiver ;) Peut être la prochaine modif..??

Coucou, je vais apporter ma contribution car pour ma part je suis en 255/35/19 d'origine avec des RS4 qui commencent à fatiguer un peu. L'idée étant de conserver ces jantes pour un train hiver, je souhaiterais passer en 20 pouces sur ma future monte et en noir piano pour faire le rappel avec les touches de peinture que je viens de faire. Etant en suspension pneumatique je voudrais ressortir juste un peu par rapport à l'origine mais pas trop non plus. Pour l'ET et les pouces je suis une vraie quiche, donc si quelqu'un peu me dire ce qui me conviendrait le mieux je suis preneur. ci -joint une petite photo de ce que j'ai en ce moment:

Il faut rechercher dans les posts les gars!! Ceux dédiés aux A5 ne fonctionnent pas toujours sur nos A6... un vieux post de ThierryS de mémoire.. Si vous trouvez que 39 c'est trop cher regardez combien ça vous a coûté depuis le début sachant que le pb n'est toujours pas résolu ou que même résolu ça tient pas toujours très bien dans le temps ou que le rendu n'est pas toujours au top, enfin je dis ça je dis rien...

Salut, je ne saurais trop conseiller de changer vos ampoules par ce vrai système que j'ai mis depuis 1 an et pas de soucis ni de remontée à l'odb...RIEN!! http://www.vag-car.fr/wa_ps_1_5_2_0/index.php?id_product=234&controller=product&id_lang=5

oui c'est ça

Il n'y a pas de jauge mais un niveau de température qui commence à changer dès que tu atteint les 90°C de mémoire. La seule jauge que tu peux activer c'est celle de la batterie.

salut skwal pour répondre à tes questions le lap timer ne sert pas à grand chose si ce n'est lorsque tu t'amuses sur circuit (par exemple)à, comme son nom l'indique, gérer tes temps au tour. ou tu peux aussi l'enclencher pour faire des temps de reprise, genre 0-100 100-200 ce genre de chose mais rien d'intéressant réellement. Pour l'activation AB non tu peux oublier.

Merci la Panthère :) @Polypocket, celà devient de plus en plus abordable d'en trouver des toutes équipées comme ça, surtout en Allemagne, suffit juste de trouver un bon importateur qui ne t'allume pas... ça par contre... @Victor Oui après l'intérieur S-Line Plus, le Pack Black Plus ça sonne bien ! :) Un jour peut être si je ne la change pas avant, je changerai les jantes car le vernis et la peinture commence sérieusement à faire défaut sur certaines parties... ça par contre je retrouve ça (comme défaut) sur tous les modèles que j'ai eu. A3 A4 et maintenant celle là. Défaut de fabrication..??

Non Victor la passion pour la belle carrosserie on ne la perd jamais ;)

Salut AL, je suis en réflexion sur mes disques , donc je vais suivre tes retours sur plus de kms. Moi, c'est l'inverse je fais très peu de route, du péri urbain pour la plupart et je mets environ 15 minutes pour arriver à mon nouveau boulot. Je songe changer mes disques mais du coup vu le retour à froid (car ça chauffe peu sur si peu de kms) que vous en faites avec Victor je me demande si il ne vaut mieux pas rester dans le classique pour ma part ou mettre du percé rainuré mais pas céramique du coup. A suivre.