Freeze

Oui c'est un peu ça, je lis vos avis et je vous rejoins: Le Noir non : noir sur noir... bof bof ou alors juste les moyeux de disque mais pas pour les étriers. Le Rouge Arrrhhh Nein!! Verboten Le Jaune/Vert... j'y avais pensé aussi mais même réflexion, peur du côté Tuning même si on voit de belles Porsche dans ce style. Me reste un beau gris mais plus clair que mon Daytona pour justement faire ressortir le tout: Alu ou Nardo(le pb c'est de trouver la bonne teinte) Blanc... j'ai peur que ça n'aille pas non plus...

bon sinon il y a la solution : pivoter la photo à 180° ^^ Et du coup pour les étriers et moyeu de disque, vous verriez ça comment? niveau couleur?

bin écoute clique sur la photo et dis moi dans quel sens tu la vois??

Mince j'ai changé d'hébergeur 2 fois et ma photo est toujours à l'envers lol.... pourtant quand je la visionne sur mon PC elle est bien à l'endroit... Quelqu'un a déjà eu ce pb, je ne vois pas comment le résoudre, car s vous cliquez sur la photo elle s'affiche dans le bon sens sur le site hébergé...

Salut Victor, oui je suis passé d'une facture d'environ 2 200.00EUR à 880.00EUR J'ai préféré rester en concession pour la main d'oeuvre car au moins ils ont "presque" tous les schémas. Le truc c'est que personne ne l'a de manière complète et donc obligé de racheter le cadre complet pour être sûr de n'oublier aucune pièce. D'où notre échange sur le toit solaire . Mais ayant bien vu qu'ils ne maîtrisaient pas tout, je voulais pas ajouter de complexité à cette réparation. Au final j'ai acheté les pièces moi-même avec le descriptif détaillé que m'a donné ma concession. Le cadre je l'ai eu pour 80.00EUR et 70.00EUR de FDP + 230.00EUR de petites visserie, embouts et clips en tout genre Et un peu + de 500.00EUR de MO Pour les Jantes en fait il fallait que je les refasse, car par endroit elles étaient tellement érodées, Alu d'origine... plus de peinture, plus rien...+ quelques malheureux trottoirs... Au garage en discutant de la couleur ( entre le noir et gris alu d'origine) le gars m'a dit que c'était plus facile pour lui de les refaire en noire car pas le même procédé (on parle ici de Thermolaquage) et beaucoup plus de tenue dans le temps... Donc sablage complète et poudre à chaud et hop voilà le résultat. J'avais le choix certes mais ce petit look la rend plus agressive et j'aime bien donc voilà, je suis assez content du résultat. Faudra revoir sans doute maintenant la partie disque et étrier qui se voient beaucoup plus maintenant. Peindre les phares non là ça ira merci ^^ Tu as sans doute raison je vais leur demander merci. C'est pas pour la différence de prix et je serais sûr.

Sur la Bay ici par exemple

Bonjour d'un ancien qui n'a pas donné de nouvelle depuis quelques temps.... c'est pas bien oui je sais!! Alors bon j'ai pas forcément d'excuse si ce n'est que je n'avais rien fait de nouveau à mon beau jouet depuis fort longtemps et que parfois bah on en oublie de passer aussi tout simplement. Quoi de neuf me direz-vous? Et bien un toit ouvrant changé, car un petit guide s'était cassé et autant je pouvais ouvrir le toit , autant je ne pouvais plus le fermer...embêtant !!! Je rappelle j'habite dans le Nord du Sud ^^ Je n'ai toujours pas changé mes verrins de coffres ne sachant toujours pas quelle bonne version choisir. (cf mon message au-dessus) Par contre j'ai accentué le côté Black de ma belle... certains aimeront d'autres non, mais elle me plait comme ça J'ai fait une première photo, mais j'en ferais d'autres Laissez moi vos impressions!

Coucou les gens j'espère que tout le monde va bien! Petite demande svp: je voudrais changer mes vérins de hayons coffre, quelqu'un pourrait-il me donner les bonnes ref OEM car j'en trouve pas mal et je ne sais pas du tout ce que je dois prendre pour la mienne? Juste pour rappel mon coffre est électrique. 4F9827552 A,B ou C La différence entre ces ref se joue surtout entre la force d'éjection et la longueur, les courses étant quasi les mêmes. Peut être aussi les attaches à faire attention, bref, j'hésite. Merci à vous

ah ok ça me rassure!! du coup je suis presque dans le bouillon pour le faire. Le bon vieux prétexte des vieilles jantes pour les pneus hiver et les nouvelles pour l'été

ok merci ghiso, bon je crois que je vais bientôt me laisser séduire. Dernière question, ma future jante sera en 9x20 ET40 avec ma suspension adaptive vous pensez que ça peut passer du coup? ça me fait ressortir de +8.635mm d'après mes calculs mais ils sont peut être faux. d'origine je suis en 8.5x19 ET48 donc la formule est bien : (48-40)+((9-8.5)*2.54)/2

J'ai entendu dire qu'avec une bague pour réduire l'alésage ça pouvait provoquer des tremblements?? info ou intox? Je vais probablement changer les miennes comme il était question il y a quelques temps mais ce projet n'avait pas abouti à l'époque, et celles qui me plairaient sont en alésage 66.6 chez LDP. Ils vendent bien une bague, mais j'hésite. Pensez-vous qu'on puisse y aller les yeux fermés ou bien..?

Salut Cres, si je compare avec mes RS4 originales tu serais rentrés de 3.36mm de + que moi. (Je suis en 8.5/19 ET48) Après ce n'est pas énorme et si tu n'as pas de suspension pilotée ça devrait le faire d'autant +. Par contre ce qui aurait été bien c'est d'avoir un tableau récap de ce qui est (ou pas) admissible selon les pouces de 16 à 20. surtout par rapport à l'ET. Genre pour les 255/35 R19 (on ne parle pas ici des chausses exotiques) on peut mettre des jantes de 8.5 à 10 (selon TÜV Allemand) Mais l'ET on peut mettre de quoi à quoi? (je dirais de 35 à 52 mais sans certitude) Un genre de mini/maxi par taille voyez. avec ou sans suspension piloté car je sais que beaucoup en ont aussi et qu'il y a une différence. ça ça aiderait vraiment beaucoup de monde.

Coucou tout le monde et salut Victor J'ai eu le cas en son temps sur la mienne souviens toi Victor... mais oui voyant moteur allumé et véhicule bridé. Raison pour laquelle je suis passé en défap et reprog. En fait si tu ne fais pas de regénération forcée de temps en temps, au bout de quelques temps ça se bouche tellement que tu ne peux plus lancer la regénération forcée. Pour ma part c'était bouché à plus de 97% donc aucune possibilité de revenir en arrière... il fallait le changer! Ce qui n'empêche que j'avais pu lancer une regénération avec ma prise qui n'était pas officielle. Question quand tu as lancé la regénération tu avais encore beaucoup de gasoil? Car je suis plus très sûr mais je me demande si il n'y a pas de cause à effet avec le fait d'avoir un minimum dans le réservoir.

je ferai les disques arrières un peu plus tard car pour l'instant mes plaquettes sont récentes, mais si je sens que ça fait trop moche je risque de ne pas attendre très longtemps :ripeer:

Tu vas bientôt résoudre ce petit contre temps et ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir ;) En attendant magnifique ce volant !! :up:

Oui sauf qu'elles commencent à souffrir du temps qui passe et l'alu se pigmente au fil du temps. Mais tu as raison je passerais déjà beaucoup moins de temps à les faire briller :race: Là c'est pareil je vais aussi changer l'ensemble des bougies de préchauffage car 2 d'entres elles commencent à donner quelques signes de faiblesse. Histoire de passer l'hiver tranquille.

et oui les mêmes que toi de mémoire! :icon_wink:

Petite nouveauté également à venir...

Bon alors cette histoire a fini chez Audi car le gars qui devait s'en occuper ne voulait pas prendre de risque avec la suspension pilotée. Car une vis du fond oblige quasiment à descendre le demi train si ça se complique. Un petit billet de 250 euros pour la dépose repose et c'est tout bon elle est repartie :race: En tout cas heureusement qu'elle est passée chez eux car les axes (vis) étaient tellement grippés qu'ils en ont cassé un support (à leur charge bien sûr)

J'ai qq1 qui va s'en occuper. Je cherchais avec vis car si trop dur, on va disquer histoire de pas se prendre la tête. Et oui graissage à mort pour le remontage ;) Merci à vous je vous tiens au courant pour la suite

ok merci pour les infos. A la vue de toutes les infos je partirai sur ça :

Alors autre demande, certaines pièces sont vissées et d'autres non, lesquelles sont les bonnes? Désolé pour la taille des photos

Ok oui j'ai vu pour le kit complet, mais d'après ce que je vois je n'ai pas besoin de tout ça! Je cherche juste les 4 pièces que j'ai montré + la visserie bien sûr. Je vais regarder pour Lemforder.

Tout n'est pas activable via le MMI certaines options doivent passer par le VCDS... ;) C'est selon les cas... et les MMI... aussi