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Steff

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Tout ce qui a été posté par Steff

  1. et ce RNSE? tu peux nous en dire un peu plus pour son installation ? :)
  2. superbe config ! bravo pour ce bel achat ! Ca se fait bien de changer le RNSE ? ça m'intéresse ;)
  3. oui mais s'il s'ouvre et se ferme c'est qu'il y a une raison ! ...
  4. J'ai des Dunlop SP Sport Maax - excellents en freinage, et tenue de route sur le sec. Moins performants par contre dès qu'on frôle les 0°, ça drifte plus. Normal me direz-vous... !
  5. @ledoc : tu ne nous apprends rien là... et encore une fois deux poids, deux mesures, sur des grosses opérations, je préfère un essai musclé et qu'ils me rendent ma RS opérationnelle a 100%... cela m'évitera un retour a la concession pour sav.
  6. pour info, j'ai demandé un décalaminage à Michel D pour fin Mars, il m'a dit que ses premières dispos étaient en Mai ! ça a du bon la calamine :MdrDevil:
  7. on dirait que tu as encore mal ! lol n'y pense plus, va faire le plein et va rouler ! :roi:
  8. Bravo pour ton achat, trés belle configuration !
  9. résonnée non-valvée ! on voit bien les petits silencieux intermédiaires :)
  10. Merci pour ta réponse ! Combien de temps faut lui laisser pour un décalaminage + modification du déshuileur ? Superbe ton RS :)
  11. Super ! j'envisage d'y passer mi-mars mais je me pose la question si les modifs qu'il fait sur le déshuileur permettent à l'encrassement de ne DEFINITIVEMENT plus revenir ? tu en as parlé avec lui ?
  12. Bienvenue à toi, des photos de ton bolide ?
  13. un cat-back milltek valvé non résonné est un trés bon compromis bruit libéré / valves actives / confort minimum conservé (non Akrapovic ne fait pas de cat-back pour RS4 B7)
  14. Exactement, la résonance se fait aux alentours de 2000 tr/min et disparaît ensuite, tu peux surtout maitriser ce bruit puisqu'en changeant de rapport tu change de régime et le bruit disparaît. La résonance reste toutefois supportable. J'ai posé un Milltek cat-back non-résonné valvé il y a un mois, j'en suis ravit. La qualité de l'inox est très bonne. Par contre, je te conseille de prendre avec les valves, le surcoût est là (700€ à 800€) mais tu maîtrises encore mieux le bruit.
  15. La meme que moi avec sieges confort (gris les miens) sauf les retros RS que tu n'as pas. Jolie !
  16. Superbe ! Couleur rare...! Pour les jantes, 20" c'est trop gros, en fait c'est moche...
  17. effectivement, vaut mieux changer les bras de suspension quand on vire le DRC et installe du Bilstein ou autre... :)
  18. merci pour ces photos ! un décalaminage moteur et zou c'est reparti pour 100 000 km ! ;)
  19. aux coquilles de noix ? c'est dingue ! moins abrasif que de la grenaille au moins...
  20. pas d'info de mon côté, avec les km, les bras de suspensions d'origine prennent un peu de jeu sur leurs fixations mais rien de bien grave...!
  21. je pense que je vais cah,ger mon RNSE 192 par un 193 mais n'ayant de vagcom, je ne peux pas le coder :(
  22. Combien le prix de cette petite installation ? :marcelpoire:
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