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Steff

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Tout ce qui a été posté par Steff

  1. Steff
    Sauf si carter sec...car l'huile est "brassée" par les pompes à huile donc moins de vapeurs...
  2. Steff
    Des news les amis...voilà phare complet AVD remplacé par Audi. Par contre j'ai désormais le xenon AVG qui est trop bas (argh). Comment l'ajuster? C'est possible au WagCom ?
  3. Steff
    Impossible de passer sous les 13l/100 pour ma part :) Le decalaminage est inutile sur le V10, carter sec = bcp moins de vapeur d'huile.
  4. Steff
    @Guyana, je t'ai envoyé un MP
  5. Steff
    Ni moi ! :)
  6. Steff
    Je viens de changer mon phare AVD complet totalement fonctionnel pou cause de non étanchéité...j'ai gardé l'ancien qui fonctionne parfaitement. Si cela t'intéresse -->MP
  7. Steff
    Un peu chère !
  8. Steff
    Alors des nouvelles : - refus de prise en charge par Audi!...je vais me fendre d'un courrier bien salé au service client Audi France... En fait ces pièces sont faites par des soutraitants et la qualité n'est manifestement pas là. - du coup prise en charge par assurance bris de glace...merci du tuyau. Le phare vaut 1100...y a tout dedans bi-xénon, anti brouillard, clignotants, Leds, moteurs d'assiette, moteurs pour les directionnels
  9. Steff
    1400 posé et Audi fait 10% de remise (je reve!) Audi Valois Pontoise. @AL49: très bonne idée, je vous tiens au jus...
  10. Steff
    Bon la RS est chez Audi - remplacement du phare nécessaire problème d'étanchéité mais non visible à l'oeil nu... 1400€ TTC la blague : phare bi-Xenon, directionnel + leds...enfin tout le phare J'ai dit que cétait inacceptable!! pour une voiture de 5 ans et 65000 km ! et demandé une prise en charge à Audi...j'attends un retour
  11. Steff
    Ksf est dans le 91 :(
  12. Steff
    Je pense à un pb d'étanchéité car l'autre phare n'avait aucune buée et goutelette... Je vais regarder le capuchon à l'arrière mais l'accès est vraiment restreint !
  13. Steff
    J'ajouterai que ce moteur se retrouve aussi sur la R8 V8 mais qui a un Carter Sec - donc je comprends que l'huile est "brassée et pulvérisée" par les pompes à huile donc moins de vapeur d'huile et moins de calamine... Vous confirmez les experts ?
  14. Steff
    Bonjour à tous les fan du V10 bi-turbo... Avec les belles journées que nous avons en ce moment dans le Nord (pluie non-stop depuis 24h), voilà que je remarque de la buée et des goutelettes dans mon phare droit après avoir fait 2 heures d'autoroute ! Connaissez-vous des éventuelles faiblesses sur l'étanchéité des phares ? J'ai ouvert le capot, l'eau doit s'infltrer par le haut non ? Merci pour vos lumières !
  15. Steff
    Et si nous sommes 4? J'hésite avec un milltek ...
  16. Steff
    Merci pour ton retour v8 forever 😊
  17. Steff
    Je reviens juste sur le sujet du joint de pompe a huile - cela ne touche que les phase 1?
  18. Steff
    Welcome !
  19. Steff
    Bravo !!
  20. Steff
    Grandiose! Et ca donne quoi en stabilisé? Supportable quand même?
  21. Steff
    moi j'ai un pare-brise athermique complet ! pas de petite fenêtre pour le télépéage...du coup je suis obligé de le passer à l’extérieur à chaque péage :(
  22. Steff
    Si - un peu plus de soucis de jeunesse sur les modèle 2006, notamment embrayage et Volant Moteur...amélioré à partir Juin 2007. Privilégier les modèles 2007 voire 2008.
  23. Steff
    +1
  24. Steff
    Tu radotes !!!
  25. Steff
    Commandé sur quel site internet ?
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