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sebet500

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Tout ce qui a été posté par sebet500

  1. les boitiers, ce n'est jamais aussi bien qu'une reprog, mais bon, ca doit mieux marcher!! et comme ca se retire facilement, essaye et si ca te plais pas, et bien retire!! mais en cas de pepin, c'est toujours plus visible qu'une reprog...
  2. le kn lisse le coup de pied au cul! j'ai constaté la meme chose sur la mienne, mais ca veut pas dire que ca marche moins bien!!
  3. non, l'insert, lui tu devrait rien cassé, car tu deboites et apres tu tire lateralement, ca doit pas forcer, c'est les clips de panneau de porte, c'est fait pour casser, quand tu deboites, si tu n'en as aucun qui casse, en demontant, tu es un champion!!
  4. passe chez audi acheter 5 clips, ca te fera gagner du temps!!
  5. il faut retirer la bande d'insert de decoration, bois , alu, carbone. en passant un couteau de peintre par le coté charniere, regarde il y a un tuto depose des inserts, et ensuite, tu tire dessus, il y a des clips dedans tres fragile, mais qui coutent peu cher, et c'est quasiment sur qu'il vont se casser, en demontant, meme en etant soigneux j'en ai cassé, 3 sur 5! tu commence par le bas de la portiere, il faut tirer franchement, mais si ca ne vient pas, essaye de l'autre coté, mais toujours par le bas, en haut, le panneau de porte, a un epaulement, pour rester croché sur la portiere!! voila, en esperant avoir été clair, mais en te mettant a l'oeuvre, tu verras , c'est pas compliqué!!si tu as des vitres manueles, a l'arriere, pense a deposer, le levier avant!!
  6. un petit up!! personne ne peux avoir ca sur ekta??
  7. tiens nous au jus!! je dois la changer aussi, tres bientot!!
  8. de rien, pour l'optique!!! si ca t'a rendu service!!
  9. comme j'ai pas de fosse, c'est la mission, pour acceder, c'est pour ca que je voulais me faire une idée, mais bon, je desespere pas tomber sur une ame charitable, en fait sur les a3 il est tres proche du filtre a huile, et quand je regarde sur la mienne, je vois rien qui ressemble, a proximité!! et comme je vais avoir besoin, de le changer bientot, je voudrais preparer l'intervention!!
  10. personne ne peux trouver ca, genre sur ekta, ou autre?? ca serait vraiment sympa!!
  11. bonjour a tous!! voila, pas bien malin le gars!! je cherche mon demarreur pour le changer, ou du moins regarder si c'est pas trop galere a faire, mais je n'arrive pas le trouver, j'ai pourtant vu un tuto sur a3 1.8t, ca a l'air facile ; mais quand je regarde mon moteur, et bien je seche!!! y a t'il une ame charitable, pour m'aider???? merci d'avance!!
  12. a ce prix la , en efet, c'est pas bien cher, pour une voiture qui restera un must du cabriolet!!
  13. elle a un super look!! et au vu de l'annonce, y a rien qui me choque! par contre il manque le petit cache sur le pare choc avant! et j'ai l'impression que l'appuie tete conducteur a disparu???..... pour le passage rns d a rns e , je ne sais pas du tout la difficulté!! sinon, niveau equipement les sieges sont manuels, et le levier de vitesse, est basique, sais tu la finition? car , elle ne parait pas poussée.mais on voit pas non plus tres bien!
  14. le depot blanchate, je pense qu'il parlais de mayonaise, ca serait un debut de joint de culasse!! a fuir sans hesiter!! tu as un lien de l'annonce?
  15. ca t'arrive a quel kilometrage??
  16. pour l'indice de charge et de vitesse , apres rensegnement au controle technique, ils ne regardent pas, pour eux juste la taille compte, ce qui est completement bidon!!! moi j'ai du 205 55 16 91w et ca se passe bien pour moi!! voila mon retour
  17. desolé, mais on voit rien et on arrive pas a dissocier, les bruits du moteur des bruits alentours!! le grincement c'est ca ton bruit?? sinon, oui, c'est plutot inquietant!!
  18. dans ton cas, il faut des amortisseurs d'origine et ressorts d'origine. mais le look en patira legerement!! ou demenager!!!les pneus ont la bonne taille!!
  19. oui, je pense que c'est vraiment une bonne voiture plaisir, mais c'est sur, que pour de la grande route, ca doit etre compliqué!! merci pour le retour!!
  20. jolie boite a roues!!! et comment ca marche?? je suppose que la tenue de route est impressionante? et coté perf, tu peux nous en dire plus??
  21. elle avait 65000 kms!! aujourd'hui elle a un peu plus de 120000 , bref, a peine rodée quoi!!! en fait au debut j ai acheté celle ci pour le moteur! j'ai un ami qui avait une a3 de 97 en 1.8t 150!! et il lui en a fait voir de toutes les couleurs, et aujourd'hui elle a plus de 250000 et toujours la patate!! du coup sortant d'une 307 1.6 16v hdi, que j'avais eu neuve avec plein de soucis. je voulais ce moteur, plutot dans une a3 aussi, et quand j'ai vu ce modele en 2010 1.8t quattro pack plus, avec gps, cuir, radar de recul, xenon... a 10000 kms pour 60000 kms, j'ai foncé, et aucun regret!! fiable, confortable et silencieuse!! le look, fait vieillot je trouve maintenant! mais , je l'aime toujours autant!!
  22. pareil fait chez rs quattro! hyper proffessionel!! 197 cv a 5200 trs on obtient les 163 a 3700 trs et 320 nm a 3200 trs, et on est partout au dessus de 280nm!! bref c'est plus la meme voiture!! pour ma part j'ai demander une reprog plutot axée, sur le couple a bas regime, je suis pas un violent sur les haut regime, mais j'aime bien que ca reprenne facilement comme un mazout!et comme je disais, ca fait 4 ans et 55000 kms que c'est fait, et j'ai toujours autant la banane a monter dans ma voiture!!
  23. tout a ete dit!! la mienne commence a avoir le soucis du demarreur qui couine, mais c'est sans danger pour le moteur, et ca coute pas un bras! les bobines sont prises en charge par audi, si ca n'a pas été fait!! pour le 3.0 a voir avec un boitier bioethanol, pourquoi pas! mais je connais pas du tout ce moteur! mais avec le 1.8t reprog on sort quasiment les valeurs du 3.0 , donc.....hormis la bande son! mais le 1.8t s'en sort pas mal! autre specificité! il y a 5 soupapes par cylindres, ce qui ne fait pas de lui un 4 cylindre basic!! il a son supplement d'ame!!
  24. a voir aussi, le 2.4 v6, qui je penses doit etre sympa quand tu as un cab! et possibilité de mettre un kit bioethanol, pour reduire la facture a la pompe! a voir!!
  25. pareil! tres bon moulin! et j'aurais tendance a dire, que la reprog est obligatoire, car d'origine ( j'ai une boite 6) je trouvais que c'etait plutot avare en sensation, alors que la des fois, j'ai l'impression d'avoir une moto entre les mains!! ( pour infos j'en ai eu 13 des motos!) tu perdras en couple , ce que tu gagnera en son, et en souplesse! franchement n'hesite pas!!
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