HugoHrt

C’est vrai que ça change tout, il est vraiment bien comme ça !

Bonjour, Il y a bien des clapets, corrigez moi les experts si je me trompe, En confort/auto les clapets sont fermés jusqu’à 4500t/min, en dynamique un seul clapet ouvert jusqu’à 3000t/min. ça doit pouvoir se monter en atelier, mais quitte à devoir monter une nouvelle ligne autant en monter une de meilleure qualité. Il en existe des homologuées et norme ECE. Ça reste un choix personnel biensur.

La m3 Touring est incroyable c’est vrai, c’est exactement ce que j’envisageais pour la suivante mais pas pour de suite 😅

Effectivement ça fait une belle différence, cela pourrait être lié à l'année du véhicule..? J'ai du mal à connaître la rentabilité ou non pour mon cas..

Bonjour à tous, Je m'excuse d'avance si ce sujet a déjà été répondu ou si je ne poste pas au bon endroit. Ayant fait ma révision hier j'en ai profiter pour demander des devis sur leurs prestation d'entretien. J'en avais déjà entendu parler par contre je n'ai aucune idée de la rentabilité qui est forcement propre à chaque utilisateur. Je vois détails mon profil puis je vous met les devis ensuite, je suis preneur de vos avis si jamais cela peut m'être utile/rentable ou non. Le véhicule est une Audi RS3 8Y de 12/2021, actuellement à environ 34K km et avec un usage moyen de 5-6K par an. Je ne touche pas du tout à la mécanique et je compte faire tous les entretiens en concessions. Le véhicule est uniquement utilisé en usage "normal" sur route, pas de circuit. Je ne compte pas vendre le véhicule dans les 3 prochaines années. Voici le premier qui comprend grossièrement les entretien "légers". Qui a priori représenterai 350€ d'économie. Le second comprendrait plus de prestations ainsi que les pièces d'usures avec une mensualité de 76€. Ça ne me parait pas forcement excessif, si je peux avoir votre avis. Voila, j'aimerais connaître la rentabilité vis à vis des entretiens a l'unité en sachant comme j'ai dis plus haut que je ferais tout en concession, et également votre avis sur les prestations du 2è devis. Merci à vous.

Joyeux anniversaire!

Top, c’est bien d’avoir les premiers avis sur ce nouveau modèle!

Merci pour ton retour

Bonjour, Je suis aussi intéressé par cette finition Carbon mat ainsi que les mêmes palettes, est-il possible d’avoir le nom du vendeur ? Ainsi qu’un budget si tu souhaites le partagé?

Bonjour, un module CB2 pourrait contourner cette mise à jour? Quand a t-elle était mise en place? C’est peut-être uniquement pour les versions sans FAP? Car la mienne d’origine (RS3) ne fait quand même pas beaucoup de bruit déjà même clapets ouverts, aucune idée si je l’ai ou non 🤔

Bonjour à tous ! ça rend vraiment bien le changement des baguettes en carbone j’adore! Je pense changer les miennes également sur la 8Y dans le futur, carbon fabrik en on sortit en carbon atlas, par contre aucune chance que je le fasse moi même 😂 le bouchon du réservoir d’essence est sympa également ! Du détail qui fait la différence

Les logos ont changés également, dans l'ensemble je préfère la pré-facelift, c'est vrai que les sièges de la performances sont très jolie avec le dos en carbon. Moins fan du diffuseur arrière.

Pour revenir sur l'affichage tête haute, c'est la première fois que je l'ai sur un véhicule, c'est une option que j'apprécie, au quotidien je regarde presque que ça en vision "périphérique" pour la vitesse. Mais oui ce n'est pas un indispensable (pour moi).

Salut! Je n'ai pas noté de problèmes non plus au niveau des pneus

Bon retour parmi nous ! 😁