vrolland

Tu dois récupérer cette pièce de l'ancien comodo comme indiqué sur AudiWorld.

C'est surtout moins lisible de citer les réponses, tu peux juste répondre à la personne que tu veux en mettant un "@" devant son pseudo... Si je ne dis pas de bêtise sur l'A7 sline n'est une finition mais 2 packs intérieurs et extérieurs (sur certains véhicule c'est une finition). A l'extérieur, comme je te l'ai déjà écrit plus haut tu les pc avant et arrières et des bas de caisse spécifiques sur les 2 côté dé véhicule. et un sigles sur les ailes avant). Quand tu n'as pas la suspension pneumatique la voiture est également rabaissée de quelques mm. Tu peux donc avoir n'importe qu'elle finition avec cette option. Le pack sline intérieur se compose d'un volant 3 branches siglé sline et de sièges siglé sline (et encore pas avec les sièges confort je crois). La 1ere génération d'A7, appelée mk1 est sortie fin 2010 pour terminer sa carrière en 2018. Entre temps il y a eu un facelift à mi carrière avec un changement de pc av/ar et des nouveaux optiques av/ar pour l'essentiel et quelques nouvelles options comme la caméra 360 (seulement av et ar de dispo avant cela). L'intérieur est identiques sur la mk1 quel que soit sa version...le même que l'A6 C7 d'ailleurs dont c'est la jumelle. Concernant ton annonce, pas de pack sline, la suspension pilotée n'existe pas sur A7, c'est peut être la pneumatique ? Optiques xénons pas led, elle a la caméra en haut du pare-brise donc elle peut avoir le Active Lane Assit et/ou la lecture des panneaux (cette dernière option est activable après de toute façon via un dongle que tu peux acheter chez kufatec), pas de caméra avant, en gros voila ce qu'on peut dire avec les photos. Je ne connais pas trop le marché actuellement je ne sais pas si elle est bien placée ou pas. Un truc super important, l'A7 est une super voiture avec beaucoup d'electronique et quand c'est en panne ça coûte vite cher et ce n'est pas forcement facile a diagnostiquer, il faut juste le savoir. Le plus important c'est la boite, sur le 3.0 tdi 245cv c'est la stronic, elle est fragile si mal entretenue ou malmenée. Si tu n'as pas de preuve d'entretien de la boite (facture ou suivi chez Audi), passe ton chemin, un remplacement de boite coûte plusieurs milliers d'euros. Elle se vidange tous les 600000km.

Hello, - Prend une avus pour l'équipement, avec le pack sline extérieur au moins si tu trouves (pc avant/arrière et bas de caisse spécifiques), même si ça peut se rajouter par la suite. - Concernant la suspension pneumatique, jusque 05/2012 tu peux avoir un problème de ressort pneumatique arrière poreux. Le remplacement coûte environ 1000€. Mais je pense que vu le kilométrage et l'ancienneté de la voiture que tu convoites le problème a du être réglé. - Les options, plus tu en as le mieux c'est, les aides à la conduite c'est sympa (ACC, ALA, Side Assist, affichage tête haute, lecture des panneaux...), une option pour moi indispensable c'est les optiques full led, la suspension pneumatique cela apporte un confort inégalable...mais le catalogue d'option est long comme le bras. Avec une Avus tu as déjà une bonne base. Généralement les voitures en provenance d'Allemagne ont tendance a être mieux équipées...même si parfois il manque quelques petits basique. N'hésite pas à poster des annonces qui t'intéressent ici pour avoir ds avis.

J'ai bien fait de posé la question alors, moi j'aurai pensé que c''était l'autre...mais vous pensez que cela serait trop bruyant en enlevant celui la donc. @JoTTS mk2as tu la possibilité de faire une vidéo avant/après ? Ça serait intéressant.

T'as du faire un bêtise en changeant le comodo car moi je n'ai pas eu ce problème, car justement comme indiqué sur le topic audiworld il y a une pièce qu'il faut bien faire attention à laisser en place. Tu as un VCDS officiel ou chinois ? Car pour avoir eu l'un et l'autre j'ai galéré sur des trucs avec le chinois qui sont passé directement avec l'officiel.

C'est très flou comme défaillance. Je pense que de toute façon avec le nouveau CT ça va être compliqué pour les diesels... La voiture a une reprog peut être ?

C'est un complot

Effectivement ça va surement se terminer comme ça. Quelques schéma de la ligne du TTS Le "1" c'est le catalyseur, si j'ai bien compris l'idée c'est de virer la partie qui est juste après qui se divise en 2 pour mettre un tube droit mais en laissant quand même la seconde partie complète (seconde image). On est d'accord ?

Comment as tu codé le 8E ?

Il faudrait faire un scan complet (codage et adaptation) avant/après avec et comparer. Sauf si odbeleven utilise des bouts procédures que peut faire vcp la ça se complique.

Si il avait déjà la lecture des panneaux ou l'ACC la caméra est déjà correctement calibrée.

Tu peux détailler les différents modules que tu modifies ?

Mon chargeur fait un test de rétention de charge en fin de charge pendant 12h00 et renvoi du jus si nécessaire. Il est entré dans ce mode hier en fin de matinée, il a donc du jugé que la batterie avait atteint sa plein capacité. J'ai arrêté le test au bout d'un peu plus d'une heure car je voulais la démarrer mais pendant cette phase les voyants n'ont pas changé d'état, donc la tension n'a pas du varier. Je découvre de nouvelles fonctionnalitées dans VCDS, je vais voir si mon A7 stock ces infos. https://www.ross-tech.com/vcds/tour/history-data.php Dans les dernières versions de VCDS il y a aussi un petit outils qui à l'air bien sympa, je vais tester => VCDS TOOLBOX https://forums.ross-tech.com/showthread.php?11439-VCDS http://netech.dk/downloaduk/4-ukdownload/15-vcdsscan

C'est surtout l'ampérage qu'il faudrait que je puis contrôler, pour voir la consommation de courant au repos, ça devrait être un meilleur indicateur que le voltage.

Tu nous a évité des frais pour rien alors, merci d'avoir pris cette initiative

Il faut une expertise pour le voir donc je pense qu'ils font ce genre de d'opération quand c'est lourd (genre du corporelle) et que ça va leur coûter cher. Après il y a la solution du boitier additionnel qui s'enlève rapidement si besoin mais ça c'est de la m....de

Effectivement, pourquoi ce coude ? Il faudrait une vue complète de l'échappement