vrolland

Sinon pour les ampoules c'est ça Je suis passé par le partenaire du site LedPerf http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-h11-super-white-blanc-pur-mtec-p-1038.html

J'ai fait le montage des AB hier. Je pensais faire comme sur la B8 c'est à dire démonter le cache devant mais j'avais casser une pate je suis donc passer par le passage de roue en fait c'est le plus simple et plus rapide. Avant Après De nuit C'est beaucoup mieux comme ça !

Pas très compliqué la caméra, j'ai prévu ça aussi, le plus embêtant étant de tirer 2 câbles de la caméra jusqu'au boitier du mmi à l'avant de la voiture. Mais il y a des tutos pour ça. Pour le prix je crois que c'est dans les 500€ mais à confirmer car ça fait longtemps que je n'ai pas regardé.

J'ai justement reçu les ampoules hier...je vais faire des photos avant/après...quand j'aurai un peu de temps pour les monter

Oui tu as raison c'est bien le RS5...le facelift est intéressant aussi...à creuser.

J'avais repérér ce pédalier, c'est delui de la S5 il me semble Il est comment le RS5 ?

Qu'est ce qu'elle lui reproche ta femme à ton A5 ? :-) Elle est très belle !

Les vitres teintés je suis "obligé" de la faire rapidement sinon j'ai l'impression d'être dans un aquarium...et puis les baguettes c'était une occase avec un carrossier. Pour le reste je vais prendre mon temps...

Pour avoir eu des répliques sur ma B7 (RS6 en 18"), je trouve d'une les jantes beaucoup plus fragile. J'ai constaté qu'elle s’abîmait plus vite que les origines sur des petits frottement. Et de 2 beaucoup plus sensible au niveau de l'équilibrage, si ce n'est pas super bien fait ça vibre direct (l'équilibrage a du être fait 3 fois en 3 mois pour avoir quelque chose de correct). Maintenant il vrais que les 4 jantes à 600€ on peut pas leur demander la même chose que celle d'origine.

Oui c'est bizarre ton histoire...il faudrait passer un coup de VAG-COM voir si il y a une erreur qui remonte.

bah oui c'est mieux comme ça...elle bien équipé quand même ! Et un 3.0 en boite manu c'est pas courant !

Non justement il n'y a pas de valence spécifique (comme sur l'A4 B8) il faut faire une découpe. A l'intérieur de la valence il y a les traces pour faire la découpe...laisse ta CC faire le boulot.

Si en plus c'est la voiture de ta boite, je ne sais pas dans quelle mesure ton employeur peut te tomber dessus en cas de problème (sauf si c'est ta boite bien sure !) C'est entre autre pour cette raison que je viens d'acheter un 3.0l...mes 4 dernières voitures avaient été reprogrammées mais pour l'instant je n'en sans pas le besoin sur celle la (ou éventuellement pour faire baisser la conso)

Bah ça fait peur...j'ai les même jantes...c'est pas très rassurant. Je pense qu'Audi ne ferra rien...encore plus si la voiture à 5 ans...ou alors il va falloir passer outre la CC et raller bien fort au service client.

Dommage on ne voit pas tes photos direct dans ton post On est beaucoup à venir de la section B7 dis donc ! Elle est tellement belle l'A5 que c'est difficile de ne pas craquer !! Je suis d'accord avec toi, passer du RNSE avec les lecteurs de carte SD et arriver sur le mmi 2G pour les perdre...c'est mesquin. L'AMI est une bonne solution.

Tout à fait...comme expliqué au début du topic j'ai passé 2 ans en A4 B8 entre temps mais malgré ses nombreuses modifs elle n'a pas eu le droit à son topic sur AP... Mais bon c'est sympa de revenir ici...il y a plein de gens sympa !

Oui c'est vrai...bon après le prix pneus ça pique un peu...mais on a rien sans rien !

J'avais parlé de cela chez Digiservices quand j'ai fait remettre mon A4 B8 d'origine avant de la vendre (début septembre). Ils sont effectivement au courant de cette campagne, pour eux, la solution c'est à chaque fois de repasser par eux avant d'aller chez Audi pour une révision afin de remettre la voiture d'origine afin d'être tranquille. De cette manière la c'est transparent...mais c'est un peu lourd... Pour la petite histoire, avant d'acheter mon A5 actuelle j'en avais trouvé une autre. Avant de l'acheter je suis allé chez Audi avec le numéro de châssis, verdict : tagué "Engine Modified" dans le système Audi => plus de garantie ou de participation pour une réparation...ça fait mal ! Du coup j'ai laissé tomber l'achat.

Salut, Tu parles bien du 2.0 tdi 150 ? C'est vrai qu'un boitier c'est moins propre, tu devrais attendre un peu le moteur est récent ça ne devrait pas tarder à ce que la reprog soit faisable. Le seul avantage du boitier c'est que tu peux l'enlever quand tu veux... Par contre attention, Audi va généraliser la chasse au reprog...si c'est découvert la garantie saute !! A+

Bonjour a tous, Voila presque 2 ans que j'étais plutôt discret sur AP, mon A4B8 n'ayant pas eu le droit à son topic, je viens vous présenter ma dernière acquisition, la 4eme de la marque au anneaux. Il s'agit d'un "A5 Sportback 3.0 TDI 240 Ambition Luxe Stronic 7" de début 2010 totalisant 53000 lors de son achat. Elle est de couleur gris volcan. Je ne m'étendrais pas sur l'équipement de la finition ambi luxe...juste sur ses quelques options : - Sièges sport - Chassis sport - Rétro exter electro chrome - Système audio Bang & Olufsen - Jantes 20" Le prix neuf de la bête dépasse les 60000¤... J'ai la voiture depuis plus de 15 jours maintenant, j'étais déjà conquis par sa ligne je le suis encore plus maintenant à son volant...le couple 3.0 / stronic est top (c'est ma première boite auto). La sono B&O est tout simplement une tuerie, j'avais jamais entendu ça dans une voiture. C'est un bonheur pour les mélomanes. Voici quelques photos Les modifs prévues : - Vitres teintées => FAIT (chez OVT a Chambourcy...très bon travail...très bonne adresse pour ceux qui sont dans le coin !) - Baguettes anti-gravillon sline => FAIT - Désiglage => FAIT (j'ai juste laissé le "quattro"...ça reste discret) - Modif vag-com => FAIT (éclairage tamisé, température moteur, VIM...bref toute la panoplie) - Pommeau FL=> FAIT - Led Plaque => FAIT - Pédalier RS5 => FAIT - Calandre S5 => FAIT - Cendrier Q3 => FAIT (récupéré de l'A4 avant la vente) - Palette alu => FAIT - Maj MMI et GPS - AB blanc En commande (il est vraiment dégeu le jaune d'origine) => FAIT - Switch de siège electrique FL => FAIT Et si je ne sais plus quoi faire de mon argent les feus arrières FL et la caméra de recul Bien sure tout cela au fur et a mesure A+

Super ton site :marcelpoire: Ca me donne des idées le jour ou je passerai en calandre S5

Ça pour du full black c'est du full black !! Tu as mis quoi comme logo sur ta calandre ?

Salut, Bel achat ! Tu nous mets une photo des jantes car la c'est vrai que c'est difficile de se faire une idée. A+

Salut, Effectivement 20000€ c'est léger. Le 3.0 est d'office en quattro et généralement associé à la merveilleuse boite stronic, tu le trouveras très rarement en boite manuelle. Quand au 2.7 il sera rarement en quattro car c'est une option et très souvent associé à la boite multitronic, qui est très douce certes mais pas très réactive si tu as de temps en temps envie de te faire plaisir. Tu peux aussi, rarement le trouver en boite manuelle. Niveau budget entretien, dans les 2 cas ce sont des moteurs avec chaine de distribution et les 2 boites auto ont besoin de vidange tous les 60000km Vu ton budget je te suggère de regarder plutôt vers le 2.7 qui est un peu moins cher, et effectivement avec 4 pneus neige ça doit passer partout. A+

Merci pour le lien sur les palettes alu, cependant tu es sure que c'est compatible ? C'est indiqué après 2012. Il y a une autre ref http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/interier-3/oem-dsg-chrome-shift-paddles-audi/ indiqué jusque 2011 A+