TT.project

Content pour toi ... fais attention au retour si la neige s'impose :coucou:

regarde bien les deux premières photos: MTM : sortie droite avec les sortie exterieur un peu décaller vers l'interieur du véhicule Milltek : les sortie ne sont pas droite mais on une courbure légère de 10-11 degres vers l'exterieur Dessin très grossier !!!

Pour le coté esthetique les sortie milltek sont un peu en biet... Donc on a l'impression qu'elles épouse mieux les lignes du pc arrière. Quand a MTM les sortis sont droite un peu style TT1 ... Je sais pas si tu arrive a te rendre compte !!!

Rien qu'au niveau esthetique je prefère le milltek ... après niveau bruit ou performence je peux pas dire !!!

Pas de can sur les 1999 mais sur les 2006 ... sois disant par le revendeur GT france

Pour ce qui est de l'alpine moi j'ai le 9855 et j'en suis très très satisfais. Moi même étant un malade de la qualité audio ( voiture et autre ) et accessoirement vendeur , poseur hifi embarqué je trouve que l'alpine est génial. Des reglages en veux-tu en voilà ... et un écran terrible. En ce qui concerne les connectiques c'est les mêmes connecteur ISO seule le faisceau pour garder le bose sera en surplus à acheter chez audi ... pour le reste à toi de voir !!!

pas de nouvelle aujourd'hui de la belle aujourd'hui ?

tu avais changer les bieillete de barre stab ???

c'est quoi ?

Qui dis disque neuf dis plaquette neuve !!!!! Pour le prix c'est pas tout a fais ca ... multiplie par deux car je pense que tu vas changer les deux disques (droite gauche) Regarde en haut c'est le prix d'1 disque ... :bigthumbup:

Impossible ou alors tu dépouille une TT de ces sièges et de son faisceau electrique ...

Pour le prix des disque il faut faire attention il s'agit du prix d'UN disque !!!!

Et pas de défaut sur l'odb ? au moment ou tu clignote ?

oui je l'ai eu au tel ce samedi et il me dis que les TT de 99 ne dispose pas du can bus. Il m'a envoyé une fiche pour les TT de 06. il me les as envoyé par mail au bureau. Je vais les voir dès lundi ...

J'ai totalement oublier je suis désolé. Je viens de l'appeller en live et il ne répondais pas. Je réessaye lundi et je te tiens au courant !!!!

Ben si tu pouvais rester en re050 restes-y !!!! Tu va la sentir énormément la différence ... Moi j'ai essayer les flakeln en 215 35 19 et ils n'ont pas fais long feux ... à peine 15 000 !!! Le mieux étant bien sur les eagles F1 comparé au falken 452 Je connais les pneus c'est mon métier ...

je connais l'entraxe qui est : 5x 100 et pour le déport ca dépens de ce que tu veux . Une jantes qui fais bien large prend du 8.5x18 avec un ET de 25ce qui te donne du 225/45/18. Les prix ne sont pas beaucoup plus cher (environ 100e de plus que du 17") pour un meilleur look. Pour la puissance tu verra que tu ne perdras pas grand chose ....

Je sais que allessio fais de la copie de jantes. Entre autre audi, et ils nous fournissent les autocollant correspondant à la voiture. Donc essaye de les contacter. Prend bien ton diamètre pour voir si ca correspond bien...

j'essaye de t'avoir ces infos dès demain ...

Bon ben étant donné que je ne trouve pas de solution pour stopper le bruit du démarreur que pas mal connaisse , je vais me résigner à changer de démarreur ... Mais lequel dois-je choisir ? http://oscaro.com/r2-D%E9marreur+pour+AUDI...5-1999-3851.htm

Ben je vais recevoir mon nouveau DM mais par mesure de precotion je vais peu etre changer la sonde ...

ca ne m'aide pas ... :hot: :furious:

Je déterre ce topic pour savoir quelque petite chose ... Mon problème : Un jour en roulant ma voiture a eu des trous en phase d'accelération et de déccélération. Arrivé au feu rouge elle a caler nette. Je redémarre ---> elle cale. J'ai donc du l'aider a démarrer en accélérent et en maintenant 3500-4000 tours pour la déplacé et me mettre sur le bas coter ( une TT sur le bas coter c'est pas bon signe ... :bleble: ). Je relance la vaisseau une paire de fois et tjr rien. Et là je débranche le DM et comme par miracle elle tiens le ralenti ( avec quelque petit rater de 50-100tr, rien d'alarmant). Je change le DM par un echaneg standart chaz audi et là, trois semaine passe et rebelotte. Donc je roule aujourd'hui avec le DM débranché. En voyant ce topic je me suis demander si ca ne pouvais pas etre ce dont vous parliez plus haut ... Je me suis tellement pris la tete avec audi que j'ai meme pas repris un DM neuf ou ES et donc je vais en recevoir un d'ici, peu être la fin de la semaine( un ami d'allemagne en a eu un neuf chez audi pour 100e. Donc je voudrais pas en remonter un neuf pour le fusiller de nouveaux ... A votre avis ??? Pour info : TTc 180 , 1999 , 140 000 km (et oui pas tout jeune :bigsmile: )

+1 variation de 50 max ...

Et si on veut garder le bose avec un alpine, on doit mettre quoi comme adaptateur ???