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Squall78

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  1. Squall78
    Non en crete certain arrive à 1 bar grand max.
  2. Squall78
    Jette un oeil ici. http://www.autoprog21.com/categorie,r-eacu...fa,2654448.html
  3. Squall78
    Elle a l'air nickel cette TiTine. :bien:
  4. Squall78
    Pareil 5 mn sans rien demonter, pour le bocal laisse tomber c'est une galère sans fin. <_<
  5. Squall78
    Je confirme c'est 0.9 bar (arrondi) pour de l'origine. Pour le K03 je crois que c'est à peine 0.5bar.
  6. Squall78
    Je prefere pas m'avancé trop non plus, perso les bougies je les serrent à la main puis 1/4 tour à la clé. Mais bon là la sonde je pense pas que sa pose de problème du moment que tu foire pas le pas de vis. ;)
  7. Squall78
    Perso, je pense que la serrer sans trop forcé pour pas foiré le pas de vis et sa devrait le faire.
  8. Squall78
    Alors de mémoire la 1ère etait à moitié plastique moitié alu, la 2ème (soit renforcée) tout en Alu et à l'époque selon les modèles elle faisait chauffée la voiture + que la simple. Pour la nouvelle (hybride selon les dire de certains spécialistes, c'est un mélange des 2) elle est tout en alu sauf les ailettes et elles sont plus grosse pour une meilleur circulation de l'eau. C'est tout ce que je peut te dire, mais il y a un ancien poste qui en parle.
  9. Squall78
    Il faut la serrer au couple de 55 Nm ou 5.6 m.kg. ;)
  10. Squall78
    Sa depend chez qui tu va. :bigthumbup: Mais en général sa change rien.
  11. Squall78
    Regarde la photo que j'ai mise précédement. Et oui sur une grise sa ressort et c'est moche. :bigsmile:
  12. Squall78
    Tiens regarde sur cette photo, c'est pareil et c'est normal. ;)
  13. Squall78
    T'es sur, car comme dis plus haut elle a une ouverture exprès pour refroidir la ligne d'échappement et c'est moulé au parechocs. Mets une lame de Leon c'est classe et pas cher. :eldiablo:
  14. Squall78
    La mesure à l'ohmètre permet uniquement de vérifier la valeur de la bobine (et encore), mais en cas de fissure ou casse mécanique à l'interieur y'a rien qui te le dira.
  15. Squall78
    Faut lire les post les gars il a dis un peut plus haut qu'il l'a commander chez AUDI. ;)
  16. Squall78
    Bein il me semble que cette pompe n'existe plus, en faite la nouvelle qui est au catalogue est un mélange des 2 anciennes. Ref: 06A 121 0120V
  17. Squall78
    Bon bein c'est cool, je me tate aussi avec cette histoire de N75 J. :bigsmile:
  18. Squall78
    C'est surement dut au froid, par contre me demande pas pourquoi. :bigsmile:
  19. Squall78
    Pourquoi dis tu qu'elle est abimée ? Si c'est parcequ'elle va pas d'un bout a l'autre c'est normal. ;) Par contre il est vrai que c'est disgracieux, donc la pose d'une lame de Leon cacherai cela et ajouterai un coté agressif. :bien:
  20. Squall78
    A oui exact, si t'es fils ne sont pas coupés regarde du coté des fusibles y'en as un qui gère la N75 entre autre.
  21. Squall78
    Où alors rallonger ceux de la N75.
  22. Squall78
    Regarde sur la S3 de French, on vois bien qu'elle est inversée. Au pire demande lui par MP.
  23. Squall78
    Oui "F" autant pour moi, attend je recherche le post qui parle des N75.
  24. Squall78
    Attention tu as mis ta N75 "J" à l'envers, elle ne se mets pas dans le meme sens que la "K". Le bornier doit etre à droite au lieu de gauche.
  25. Squall78
    Si vraiment c'est elle tu le sentira c'est flagrant, au pire mets un ami a toi pour accélérer légèrement. Sinon regarde aussi le "T" de la N249, qui peut casser.
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