Orpheus

Je vous remercie de votre aide, je vais donc m'orienter vers les Michelin Primacy. Mes contisport contact 2 ne feront pas 20000 km! C'est dingue, j'attaque un peu mais sans plus et puis je n'ai que 105 ch!

Bonjour à tous, je vois souvent des topics sur les expériences de chacun au niveau des pneumatiques. Je vais bientôt devoir changer les miens. Actuellement je suis monté en Contisport contact2 225/45/17, sur A3 tdi 105. Je ne recherche pas la perf à tout prix, mes pneus sont déjà bien assez larges pour mon moulin. Toutefois j'aimerais connaître les pneus les plus endurants et ceux qui sont les plus silencieux (ou par défaut les pneus bruyants). Le tout pour arriver au meilleur rapport endurance et bruit. Merci de votre contribution.

c'est curieux mon ambition a les retros dégivrants. Pourtant achetées en Belgique les Audi devraient avoir un peu moins d'accessoires, non?

Pour ceux qui veulent changer l'idéal serait de trouver un accessoiriste qui propose carrément un nouveau pare choc et une calandre modifiée sans devoir changer le capot...le tout sans tunning de mauvais goût...

sur mon tdi 105 j'arrive à 205 compteur au grand max, sur terrain plat sans vent notable.

Lorsque je fais le plein à ras bord et que je roule à 90 sur 30 km mon ODB m'indique plus 1000 facile, j'ai réussi à pousser à 1370km mais ce n'est que théorique. En pratique je n'ai pas encore réussi à franchir les 1000km, je n'ai pas encore tenté le marathon Shell! pour l'instant j'appuie quand même! En revanche mon plein fait avec du Total Excellium (payé 1.15 sur autoroute, folie douce que je me suis autorisé) me donne une bonne autonomie malgré un pied un peu lourd. Ah oui : TDI 105 inside

Je reprend un post que j'ai écris il y a peu sur cette A3 3.2 : Je l'ai vue et entendue partir comme une balle d'une station service sur autoroute...c'est vraiment impressionnant. ça reste subjectif mais les gens ont tous regardé cette boule de nerf.

6 km et des bananes pour moi

Ouaip +1

Désolé pout toi mec, mais....t'as des tofs???!!! Pour les réparations n'oublie pas de penser aux carrossiers, en effet j'e veins de récupérer lamienne, encore une fois, chez le carrossier hier pour cause de contact violent entre mon PC arrière et un poteau...il fallait faire une peinture et un masticage...Audi me demandait 400 roros, mon carrossier, désormais habituel , 200 roros au black. D'ailleurs il faut noter que cet incident à mis à jour un défaut : La peinture d'origine sur mon PC arrière ne tenait pas car elle partait en lambeaux sans s'attacher...normalement elle doit bien tenir uniformément, eh oui c'est comme si le PC d'origine était lisse comme un miroir pour la peinture s'en aille comme celà.

+1

J'ai remarqué sur la mienne que le train arrière était réglé avec beaucoup de pincement. C'est trés visible en observant la voiture de derrière à 3/4 metres. Maintenant je n'ai que 7000km en continental et RAS.

Allez les forumistes, encore un petit effort avant le w-e! Nouvelle inattendue pour ce facelift : Au menu des modifs il est possible que l'on puisse tabler sur une boîte 6 sur le TDI 105. Peut-être, je m'explique : Une copine s'est commandé il y a 15 jours une golf confort TDi 105 en Belgique et sa voiture sera équipée d'une boîte 6. Maintenant il faut voir les rapports d'étagement...car s'il s'agit d'une 6 longue, toutefois utile pour abaisser le niveau sonore et la conso sur autoroute, le gain ne sera pas sensible. Bon w-e à tous

Je vous l'avait dit, le beau frère de mon voisin allait même jusqu'à déclarer que le futur TDI 170 de la double new A3 (prononcer deubeule ) allait évoluer en TDI 185

bullshit là ça fait une différence, le multi n'était pas dispo en trois branches...maintenant j'ai préférer opter pour un poste alpine et leur laisser le lecteur cd à 895 roros

Je me permet de répondre : Pour le volant je préfère le mien, je suis monté dans une spk et j'ai moins aimé. Après à ce niveau là celà reste du détail.

+1

A mon tour de réagir! Hier encore une spk me suivait sur rocade, ce single frame ressort vraiment si l'on a une couleur de carosserie relativement claire. Sur du foncé (volcan pour la mienne), la différence est moins visible. Maintenant sur la mienne, compte tenu de sa couleur, et de mon faible engouement pour ce face lift, je ne changerai rien. Je l'aime comme ça Il y a fort à parier que nous assisterons à une recrudescence de couleurs claires, justement pour faire ressortir ce single frame tout noir!

Je ne sais pas quelles sont les sensations du 105 avec du 16 pouces. Logiquement les accelérations doivent être meilleures...mais bon avec 105 ch ce ne doit pas être le jour et la nuit.

Bonjour tout le monde! Nous sommes lundi matin c'est l'horreur d'être sous la pluie après un si joli w-e sur Paris. J'ai donc eu l'occasion de partir avec mes belles (ma copine et ma voiture ) de Lille vers Paris samedi matin, nous sommes rentrés hier soir bien fatigués mais heureux Ma 105 ambition avait 6800 km samedi avant de partir, je n'avais jamais fait ni la pression des pneus ni complété le niveau d'huile : J'ai contrôlé celui-ci régulièrement constatant qu'il baisse J'ai donc rajouté près de 600 ml d'huile pour revenir à un niveau proche du maxi (biensûr contrôle à froid), pour les pneus la surprise a été agréable car selon les infos présentes sur la trappe à carburant, je devais mettre 2.1 à l'avant et 2.0 à l'arrière (225/45/17) pour une charge moyenne (3 personnes+bagages selon le dessin). La mesure à révélé, toujours à froid car j'ai un compresseur à la maison, exactement les niveaux requis. J'avais déjà lu ci et là qu'avec une monte large on pouvait légèrement surgonfler, ce que je fîs : 2.3 à l'avant et 2.2 à l'arrière. Cette caisse est déjà super au quotidien sur parcours mixtes mais sur autoroute quel bonheur! Sur la dernière aire avant Panam je décide de m'arrêter à la station Total pour un caoua. A côté de moi arrive au même moment une A3 3.2, tiens tiens...Je prend mon caoua, le mec nous précède, je le vois partir...celui-ci met pleins gaz, mais vraiment gaz à fond Un son de malade venait de la caisse, j'ai presque eu une larme lorsque j'ai lancé mon 4 pattes au gazout Vraiment impressionnate la version 3.2 Voilà,bonne semaine à tout le monde!

Ma 3 portes ambition est de janvier 2005, j'ai des appuis têtes arrières en virgule. Un ami qui a aussi une ambition mais de 2004 a ses appuis têtes arrières commes ceux de l'avant. Voilà!

Et oui bien vu, j'avais participé à ce topic Je passe chez sonor plus demain! En ce moment j'hésite pour l'achat d'un tuner : On m'a présenté un tuner Vincent hybride électronique+tube. En plus il est joli mais ce n'est pas ma motvation principale... Apparemment il serait un cran au dessus du rotel...à écouter donc. Si vous avez des infos sur les tuner je suis preneur. D'ailleurs il faut que je réinvestisse dans des câbles de modulation (X2?) si je prend un tuner???

Demain à Lille? Chez sonorplus sûrement? Je me rencarde là dessus... J'ai eu l'occassion d'entendre une série 800 et une 803 (je crois) signature (d'abors les colonnes avec médium+tweeter séparé en haut, puis les bibliothèques ce sont elles les signatures avec aiments néodyme) tu pleures de bonheur...il ya avait des blocs de puissance (1 par enceinte) audio research + pré ampli audio research, le lecteur je ne sais plus quelle marque...avec le câblage ad hoc et tout le toutim...attention là on approche du budget de nos A3... Perso j'ai du rotel, ampli+lecteur cd : RA1062 et RA1072, enceinte B&W série 600 S3 plus câblage écosse 4.2 (en bi-câblage), je suis déjà heureux... Pour ma caisse j'ai mis un alpine sans trop me poser de questions, de toutes manières reproduire une ambiance sonore telles que celles que l'on entend avec le type de matériel pré-cité mais en voiture c'est définitly dead. ça me fait bien plaisir de savoir qu'il y a des audiophiles sur AP S'il y a en d'autres qu'ils se manifestent!

Bienvenue à toi Piren, la conduite d'une Audi procure beaucoup de plaisir, parfois même en s'installant à bord : C'est un monde de douceur, un cocon qui nous sépare de beaucoup d'automobilistes stressés. Les barres de toit alu intégrées sont vraiment tip top! Si j'avais pris la 5 portes je les auraient prises sans hésiter Beautiful...et pour la couleur pire que dans tes cauchemards...il y a du vrai la mienne est gris volcan et au premier rayon de soleil c'est la panique! Bien à toi et bonnne route!

Essence ou diesel le turbo est carrément à prendre en compte : Celui-ci se déclenche différemment durant l'évolution du rôdage. De plus il s'agit d'une pièce mécanique soumise à des contraintes mécaniques et thermiques élevées : Vitesse de rotation allant de 120 000 à 200 000 trs/min (ce qu'on lit le plus souvent sur le net, tranche supérieure pour l'essence car plus de gaz plus vite=plus de rotation, enfin je pense), T°c jusqu'à 900 °c. Voilà!