evosis

Je vais essayer de venir avec le S4 !

Le rêve... j'y ai accédé! Après mon accident a folembray... je me suis offert la meme avec 4 roue motrice, et un moteur 2.2T. Pour les compteur blanc, moi j'aime bien aussi perso... question de gout...

Mettre un autoradio concert II sur une caisse de type 100-A6 C4 (92 - 97)... C'est du iso? Je n'ai pas de caisson de bass... ce n'est pas grave?

Je voudrai bien changer l'autoradio VDO très moche de mon 100S4, et en mettre un d'origine audi de Type Concert II (car CD en facade)... quel type de connecteur ces autoradios ont? Si il est spécifique VAG, est il possible de mettre un adaptateur? Merci de vos reponse...

Bon, j'ai eu ûn peu plus d'info a propos de ces retroviveur de S recentes... il s'agit de retros d'audi S8... Des retros de S4 - S6 - RS 4 et RS6 sont apparement adaptable... Je vais lacher le morceau : Voila un site sur les 100-A6 C4 en allemand, il n'y a pas mal de tips et de travaux de plus ou moins mauvais gout... http://www.derc4.de Bon surf ! Et n'hésitez pas a rapporter et partager des petites astuces sympa !

Quel âge a ta batterie? Si ta batterie est assez ancienne, il est normal qu'elle ne tienne plus la charge... Voit aussi l'alterno, si il recharge assez la batterie... Autre truc assez bete... l'eclairage du compartiment moteur reste peut etre allumé si t'en a un, et ca te bouffe de la batterie... Donc, dans l'ordre.. Verifie si tu n'a pas de consommation a l'arret de jus (alarme, loupiotte, n'importe quoi) (gratuit ) Verifie le niveau d'electrolyte de ta batterie (a completer avec de l'eau déminéralisé) (0.50€/L ) Si ca ne marche toujours pas... Change ta batterie (100€)... Et si ca ne marche toujours pas... Change l'alternateur (un peu plus cher : entre 200 et 400€).

Juste un petit HS... Hier soir j'ai vu sur l'a4 a la hauteur de nogent sur marne (94), un cabrio foncé en très bon etat derriere une saab 9-3 cabrio... Est ce que c'etait l'un d'entre vous? [fin HS]

C'est un bon choix... mais attention, certains V6 ont connu des problemes de joints de culasse fragiles... Au dela de ca, un coupé bien entretenu t'enmenera loin...

Oui, c'est en autriche... Avis aux germanophone : Si vous pouviez publier tout ca en francais (en anglais a la rigueur ) c serai super cool car j'ai envi de le faire comme ca mon S4 (je crois bien ne pas etre le seul d'ailleur). J'ai d'autre photos si voulez... je les mets en ligne... Merci! Henry Aussstattung : Schiebedach Audi Recaro Stoffsitze mit Sitzheizung Climatronic Elektrisch Heckrollo Alarmanlage Umbauten/Nachrüstungen S6 Stosstange vorne und Hinten Stossleisten Vom S6 Xenon in Abblendicht und Nebelschienwerfern Chromspiegel der neuen S-Modelle S6 Heckleuchtenband 18 Zoller vom S4 B6 mit continental sportcontact in 235 40 18 Koni sport mit H&R Federn RS6 Dach Antenne Carbonleisten anstatt Wurzelholz A-Säulenhalterung mit 3 Rundinstrumenten 52 mm TT Schaltknauf Audisport bär Tacho Chromringe Komplette Rockford Fosgate Anlage Motor/Leistungssteiggerung Bearbeiteter Garrett Motorsportlader Einspritzdüsen Motorsport Carillo Pleuel RennKolben Bearbeiteter Kopf mit spezial Ventilen 76mm Auspuffanlage ab lader mit 2 Hundertzeller Kats Motorsport Wastegate Spezial Abgaskrümmer Kopfdichtung Motorsport Benzinpumpe Motorsport einstellbarer Motorsport Samco Silikonschläuchte Greddy pop OFF 20V Turbo Deckel und Ansaugbrücke in Rot lackiert Viele Teile verchromt KUhler und Stosstangengrills des aktuellen S-Modell Porsche Biturbo Bremsanlage

Si si... on peut mettre des retro de S brillant ou RS mat symétrique. Regardez comme ce magnifique S4 20V autrichien... Comment? je ne sais pas... si il y en a d'entre vous qui parle allemand... je peux poster les details de cette voiture...

Magnifique! ... ca me fais presque regretter mon ancienne qui etait la meme que la tienne (100 2.3E comfort 1992)... Malheureusement, mon histoire d'amour avec cette voiture s'est mal terminée il y a quelques mois... Pour repondre au post sur le perf de ce 5 cylindres, c'est assez correct, mais manquant de reprise en 4 eme et 5 eme... mais par les temps qui court... Sinon, 210km/h sur autoroute nolimit allemande ou circuit sans broncher, les 100km/h atteint en 2nd en a peu pres 10sec, et tout ca dans un bruit extremement melodieux. C'est vraiment un bonne voiture... prends en soin !

Je suis egalement très content d'etre venu et d'avoir été bien acceuilli... c'etait une matinée sympa meme si j'ai un peu de mal encore avec les pseudo et les visages (absent aux derniers rassemblement pour les raisons que vous connaissez), merci a vinz pour la pédale d'accelérateur. Mon 100S4 sera présent au prochain rassemblement. Henry

Quelle autre voiture t'as décidé a vendre cette superbe 100???

Je faisais comme toi au début, j'essayais d'economiser le max d'essence avec ma 100 en tappant dessu de temps a autre... Maintenant que je vais recuperer le S4, meme en ne tappant pas dedans je vais consommer beaucoup (je pense a environ 12L en moyenne en me faisant plaisir). Alors j'ai décidé d'acheter une petite fiat uno 900cc, ca coute pas cher a l'achat (300 euros), ca consomme que dalle et en plus si tu vas faire tes courses, t'as pas le boule parcequ'un jaloux a décidé de te rayer la carrosserie... Bref, pour 130 euros d'assurance par ans, c'est super cool ! Donc j'approuve la politique 2 voitures !

Merci On verra a ma prochaine crise de fievre acheteuse...

T'as du arriver tôt pour ne pas avoir le parking encombré... Quand je suis arrivé, y avais déja les golf GTi et le UR rouge... il etait que 9h40...

Jfq, C'est toi qui m'as vendu les avus ya a peu près 6 mois??? Je sais c'est hors sujet, mais j'ai deja entendu parlé de ce break S4 320cv... Déclic quoi!

Ou as tu eu ce porte gobelet??? J'avoue que c'est quelque chose de bien pratique qui pourrai venir sur ma 100 aussi...

Moi j'lai vu! le balsen et son S6+, je l'ai surtout entendu...Je crois qu'il a un peu ridiculisé tout les autres niveau son... Qui aurai cru ca d'un break bleu nog aussi "discret"?

La 100 S4 est très fiables comme tout les 5 cylindres Audi, du moment qu'il y a un entretien et une utilisation correct, on ne t'as pas dis n'importe quoi, les 400 000 sont a portée... Par contre, tu compares quelque chose de pas vraiment comparable... 4 cylindres 1.9 TDi de 90 cv et un 5 cylindres 2.2 Turbo essence de 230cv quattro... Ca va te calmer je pense, car elle approche le 14L en ville quand ta Tdi n'en consomme que la moitié... Tu passe du chameau au guépard

Non, t'es tout seul maintenant, je l'ai vendue hier... J'y reviendrai sans doute un peut plus tard quand j'aurais les moyen de restaurer une 90 quattro typ85 (qui idealement aurai la clim, le cuir, et une boite manuelle).

Je dirais meme moins pour un type 44... 300 000 km... entre 600 et 800 euros..

Audi 90 2.2E "86 136ch/11cv 2RM 290 000 Km Vitres electriques, me semble pas qu'il y ai d'options... Roule très bien mais vendu pour pieces. J'attend de pouvoir m'offrir la restauration d'une 90 quattro a l'origine et attendant, j'essaie de mettre la main sur un GT 4 cylindres ou une 80 GT .

Bon aller, je continu... Audi 90 2.2E 1986 que je dois vendre pour des broutilles : presque 290 000 km. elle continue a rouler. PAs de soucis moteur...

membre : Evosis - année de fabrication : 1991 - voiture achetée neuve / d'occasion : Occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : Audi 100 C4 - moteur (cylindrée et puissance): 2309cm3 , 133ch - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : filtre a air K&N / ??? - berline / avant / cabrio,road : berline - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : Comfort - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle 5 - traction / quattro : Traction - couleur extérieure : Gris Métal - couleur intérieure : Beige - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): Tissu - jantes (taille / dénomination): 7.5x16" Avus (225/50R16) - pneus (fabricant / modèle): Silverstone / ??? - châssis modifié : Koni sport Jaune / Ressort eibach -35mm - freins modifiés : non - options / divers : Look S4 (phare, cligno, calandre) , cligno arriere A6 C4, Bandeau arriere S6, Volant S4, Autoradio JVC CD, silencieux CAC 2*76mm.