NSI27

Et dans les 2 cas il ya des patchs :bigsmile: : Pardonne-moi d'intervenir dans ton récit Bob mais dans le cas présent ne devrait-on pas parler de païlote ? :bigsmile:

What Else ?? :up1:

mat911t tu es prié de parler de Mme RS678 en des termes plus respectueux s'il te plait :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

C'est en effet ce que je veux dire. La 911 utilise depuis toujours un 6 cylindres boxer (et pas Bosxter :bigsmile: ). L'architecture n'a jamais été changée même si la cylindrée varie et que l'on trouve de temps en temps 1 ou 2 turbos en complément.

Arghhhh je me suis rendu compte de ce que j'avais écirs après mais je m'étais dit que personne ne le verrai :bigsmile: :bigsmile:

Certes mais toutes sur la même architecture moteur. Pas très comparable.

C'est vrai que les Flat 6 refroidis par air sont inimitables. Hier matin je prenais un café avant un RV et j'ai entendu une accélération que j'ai reconnue sans avoir besoin de me retourner : 964 C4 :malelovies:

Y'a qu'à demander !! - Les sons - Les photos - Le site source

Ne t'en fais pas pour moi MIB je ne suis pas amer et apprécie au quotidien ma 307 SW de fonction surtout quand je fais le plein avec ma carte Total de société et que le coût mensuel est de 0 € :bigsmile: Mais c'est sûr qu'après une A6 Avant V6 TDI, une A4 Avant V6 TDI et un Touareg V6 TDI ça change :P Mais que veux-tu il y a d'autres priorités dans la vie (immobilier par exemple...). Quant au premier, deuxième ou Xième degré, je te remercie également mais je ne peux m'empêcher de me mettre à la place de quelqu'un qui débarque sur le forum et qui lit ce genre de propos (déformation sans doute dûe à des années de modération). Tu as fait un trait d'humour (si ça te fais rire c'est déjà ça) mais imagine aussi que cela peut être mal perçu et que l'image parfois négative véhiculée par les Audi et autres voitures de ce segment de marché (pas des voitures de luxe, juste des hauts de gamme) tient également au comportement de certains de leurs propriétaires....

Comme tu le dis tout est question de choix. Une 407 SW peut monter très haut en budget par exemple. De même que beaucoup de modèles populaires français. Regarde la voiture de la femme de murcilago par exemple. Elle est aussi chère qu'une A4 Avant bien équpée.... 407 SW 2.7 HDI Griffe ==> 824.30 € annuels (bonus 50% à la Matmut) A4 Avant 2.7 TDI Exclusiv Line ==> 930.30 annuels (même conditions) A peu de choses près la même tarification. Je ne pense pas en effet que la différence soit très importante. Donc rouler en Audi n'est pas un privilège, juste un choix.

JP le jour où tu vas à Magny pense à m'appeller je n'en suis pas très loin :coucou:

Bienvenu. Avec cette motorisation c'est une boite Multitronic que tu auras, pas une Tiptronic. Fais une recherche et tu verras que cette bouite a été sujette à pas mal de soucis jusqu'en Mai 2004.

Il vaut mieux entendre ça que d'être sourd :rolleyes: Arrêtez un peu de vous la pêter parceque vous roulez en Audi les filles (surtout en A3 :bigsmile: ). C'est à la portée de n'importe qui aujourd'hui avec les solutions de financement. Acheter une A3 ou une A4 est accessible à tous. Rouler en Audi ne fait pas d'une personne un être à part. Je roule maintenant en 307 SW et sincèrement je n'ai pas l'impression d'être moins important qu'avant. Un peu de simplicité et d'humilité.....Vous ne roulez ni en Porsche ni en Ferrari :coucou: (et quand bien même certains savent rester simples malgré un garage bien rempli...)

L'Article R412-19 du Code de la Route prévoit que : " Lorsque des lignes longitudinales continues axiales ou séparatives de voies de circulation sont apposées sur la chaussée, elles interdisent aux conducteurs leur franchissement ou leur chevauchement. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. Tout conducteur coupable de l'une des infractions prévues au présent article encourt également la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle. Le franchissement d'une ligne continue axiale ou séparative de voies de circulation donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire. Le chevauchement d'une ligne continue axiale ou séparative de voies de circulation donne lieu de plein droit à la réduction d'un point du permis de conduire" Il n'est fait mention d'aucune exception à cet article dans le Code de la Route. Si certains MIB's tolèrent le chevauchement ou le franchissement pour doubler un tracteur il ne s'agit pas d'une tolérance prévue par la Loi.

Petit joueur Samy c'est pas très cher un set de valises :bigsmile:

C'est pour cela qu'il ne faut pas attendre qu'il soit trop tard pour succomber :hot:

@Morgan : certes elle a quelques heures de vol mais grâce à la superbe photo de brussel1 :bien: on voit qu'elle n'a rien perdu de son sex-appeal :malelovies:

Le hasard fait souvent mal les choses........: Extrait de la Charte des forums :

La prochaine de RS :bigsmile: : 997 GT2 :malelovies:

Magnifique en blanc :malelovies: Très difficile à trouver. Voici celle qui est mon fond d'écran (pas Turbo) :

Pas trop d'accord sur le coup de vieux Morgan. Mais c'est affaire de goût :jap: Je trouve la 964 très intemporelle et elle est vraiment LA 911 originelle.

En effet le X51 fait passer de 3.6 à 3.8. Ce n'est pas de la préparation de Pimpin....

6 turbos et 20 cylindres !! Un vrai malade on vous dit :hot:

Je confirme Cousin on vieillit :bigsmile: Et si prendre de l'âge est la certitude d'arriver à accomplir ses rêves alors à nous le Flat six :hot:

No soucy asap ;) Pour l'usage il faut lire "privation d'usage" comme "privation de jouissance". Dans mon message usage n'est pas employé au sens juridique (on va les noyer là asap :bigsmile: )