olivier191281

Bonjour, C'est marqué où que les jantes en 19 n'étaient pas homologuées... Tous le monde en parle mais je n'ai jamais vu aucun document officiel le précisant.

Bonjour, il faut bien compter 40000 Km pour qu'un moteur donne toute sa puissance

Salut moi j'ai eu fait la modif sur mon ex A3. Je suis passé en BIXENON avec adaptateur KUFATEC... Normalement tu as deux fils sur chaques adaptateurs qui ne sont pas branchés. Ils correspondent aux feux de jour ainsi qu'aux phares. Il faut retrouver le PIN Phare sur la broche d'origine et se raccorder dessus. Attention a ne pas laisser les phares débranchés avec le contact sinon un défaut va apparaître à l'ODB, ilfaut donc bien repérer le fil avec un voltmètre avant le démontage... A plus

Perso, je trouve le projet intéressant malgré quelques fautes de goûts (pare-choc et feux arrière) Le Spoiler ci dessous est bien mieux intégré (hormis les portes touning)

Salut à tous, magnifique montage! Pour le liquide de frein, je recommande le DOT 4 MOTUL RBF 660

Bien rentré aussi, merci beaucoup pour l'organisation. Je suis très content de ma première sortie avec AP. Des souvenirs plein la tête... Merci encore pour le tour dans ton S5 :rolleyes: Je vais essayer de poster rapidement les photos de la journée circuit en notre possession Ahhh oui... Je veux une R8, une GT3 une exige et une Catheram... et aussi une S3 préparée, une S5 et une RS4 pour promener le chien... voilà, c'est tout!

Cool... question bête... les acompagnateurs peuvent ils monter dans les voitures, si ils sont équipés bien entendu... Je dis celà car sur certains circuits les passagers sont interdits.

Bonjour à tous, j'ai vu cette sortie un peu tard :rolleyes: Y a t'il encore de la place? Merci d'avance pour votre réponse

Bonjour, Moi aussi j'ai fait l'acquisition d'un GP 800... Le moteur est fabuleux mais le poids de l'engin calme vraiment... Je ne suis pas trop à l'aise avec... je regrette sincèrement mon TMAX beaucoup plus joueur...

Lorsque ton liquide de refroidissement est couleur rouille, celà ne présage rien de bon... J'espère que ce n'est pas un joint de culasse...

Salut, ta direction assistée est en effet réglable électriquement, elle est normalement configurée en origine en mode très assisté (à moins que l'option handicapé soit activée) Voir avec une personne possédant un VAGCOM. Tu devrais également vérifier la pression des pneus, peut être qu'une pression trop importante est à l'origine de la légèreté de la direction. Concernant ta fuite d'eau, plusieurs causes possibles (fuite pompe à eau ou du circuit) Le liquide n'est pas couleur rouille? TU devrais laisser tourner le moteur pour essayer de localiser la fuite. Pour la direction commence déjà par un bon parallélisme. @+ Olivier

Salut, pour ma part j'ai eu quelques AUDI et également eu l’occasion d’en essayer d’autres, actuellement je roule en V6 S-line. Pour ma part je ne trouve pas le comportement de l'auto très sportif (clairement ce n'est pas une S3). Train avant approximatif, mouvements de caisse, le poids du moteur se ressent beaucoup sur l’avant . Par contre, je suis monté dans la voiture de Benjamin qui a apporté beaucoup de modifications, entre autre sur les trains roulants. L'auto est beaucoup plus précise et facile. La suspension modifiée au profit de combinés filetés, les silent-block moteur, ainsi que le freinage revu et corrigé transforme littéralement la voiture. D'autres modifications sur le coupleur Haldex sont possible (Haldex de niveau 2 sport). Malgré ses 312mm pour l’avant, le freinage est un peu juste sur le V6 (bon mordant à froid mais manque d'endurance) pour ma part j'ai opté pour un liquide de frein avec une T° de mise à ébullition supérieur ainsi que des plaquettes EBC yellow stuff. Le moteur quand à lui est fabuleux, il a juste besoin d'être sublimé via un cat-back Milteck ou Supersprint (sonorité envoutante). Sinon, bien entendu la finition et le plaisir de conduire est toujours omni présent... c'est bien une AUDI. Je veux juste ajouter que c'est mon avis sur l'auto et qu'il n'engage que moi, d'autres personnes te diront que l'auto va très bien comme ça. Tout dépend de ton utilisation et ta sensibilité, voilà tout est dit!

salut, pour ma part, je suis passé du TDI 140 au V6, je suis très content de mon achat, c'est un excellent véhicule qui n'a par contre pas le tempérament sportif de la S3, mais en apportant quelques modifications sur les trains roulants tu peux avoir un super comportement de l'auto.

Bonjour, pour être équipé du système BOSE et avoir connu l'origine sur mon ancien véhicule, je suis assez déçu du système. Pour ma part, celà n'engage que moi, je te conseille plutôt d'opter pour une installation de nouveaux HP (type FOCAL ou autres). A mon avis, le résultat sera meilleur et beaucoup plus simple en installation (des systèmes de cales et d'adaptateurs existent pour les A3). Tu peux compléter ton installation en remplaçant les cables et installant un amplificateur (bien intégré dans la voiture pour qu'il ne soit pas visible biensur). Pour finir, les installations BOSE sont différentes selon les cahiers des charges des constructeurs, j'ai un ami qui etait équipé du système BOSE dans sa 147, le son etait vraiment de bien meilleure qualité que dans l'A3... A bon entendeur :bigthumbup:

Merci encore Benjamin pour mon cadeau d'anniversaire :) . En plus d'avoir eu le privilège de monter dans ta voiture, j'ai eu la chance de rencontrer quelqu'un de vraiment passionné (moi x2), pilote dans l'âme :rolleyes: , sympathique et très abordable. Cette RS3 est vraiment monstrueuse, se rapprochant des sensations que peuvent procurer des motos sportives. Le problème c'est que cette RS3 est contagieuse... causant des insomnies et provocant la "TURBODEPENDANCE"... Je suis malade, besoin d'une quarantaine pour forcer mon subconscient à oublier cette expérience marquante... Mais j'ai peur de craquer à mon tour!!! Dans tous les cas, Benjamin, tu viens quand tu veux sur Albi! Bonnes fêtes de fin d'année à tous!

Bonjour, je viens de changer mon véhicule pour un V6... Je suis très content de mon achat, j'espère pouvoir apporter quelques modifs prochainement. Je voulais mettre à jour mon GPS et je souhaite connaître la procédure, pouvez-vous m'éclairer? Le déblocage de la télé en roulant est-il possible avec une interface VAG ou un boitier est-il obligatoire? Merci pour vos réponses à bientôt!

Pour ma part, si je devais choisir la couleur sur une A3 neuve, ce serait incontestablement le gris AVUS, absolument sublimissime!!!!!!!!!!!! :malelovies: :rolleyes: :malelovies:

Salut, Moi la première chose qui m'arrête avec une Alfa, c'est qu'une fois que tu l'as... t'es marié avec... et bonjour la décôte de fou... Enfin c'est toi qui voit! @+

salut lours8! Moi j'avais toutes les ampoules en défaut! Je l'ai amenée chez VAG et ils m'on fait un "reset défauts" avec le diag VAG et depuis, pas de problèmes! Les bi-xenons sont moins faciles à installer que les xenons classique! because adaptateur kufatec! Peut être que lorsque tu as monté tes xenons tu as essayé le phare gauche avant de monter le phare droit... d'où l'erreur à l'ODB! @+

Moi j'ai monté des bi-xenons trouvés sur ebay, 570Euros port compris, 50euros l'adaptateur, et 142euros de modification de faisceau chez audi!

Les cons sont partout... c'est malheureux mais il faut de tout pour faire un monde...

C'est le moment de demander à ton carrossier un devis de PC s-line :bigthumbup: @ plus!

Salut, je suis plutôt d'accord avec ça... déjà qu'une voiture blanche c'est difficile à revendre... Alors en plus avec un intérieur bleu :unsure: Moi je reverais d'une a3 sline gris avus :malelovies: ave cpourquoi pas un intérieur rouge!

Le lien, toujours dispo à la vente: http://cgi.ebay.fr/Audi-A3-Sportback-Carbo...1QQcmdZViewItem

Nostalgie quand tu nous tiens :rolleyes: ... Moi aussi j'etais un fana de scoot. Je possedais à l'époque un aprilia SR 50LC... le pauvre scooter il n'avait plus que la transmission d'origine. Il accrochait un bon 135km/h. Quelquefois ça me me manque... On avait pas de soucis à l'époque... Les copains, les copines, le scoot et le lycée... ct cool! Maintenant, je souhaiterais rénover un vieux vespa et lui greffer un mechant 200cc avec freins à disques etc... un genre de super scoot néo retro! Si quelqu'un à le même projet ou a des infos à me donner! @+